大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于精密鑄造鈦合金的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹精密鑄造鈦合金的解答，讓我們一起看看吧。

鈦合金為啥不能鑄造？

鈦合金不能鑄造的主要原因如下:

一是鑄造后鈦合金組織不均勻。

鈦合金在變形溫度800℃~950℃時(shí)，晶粒尺寸雖然得到了細(xì)化，但結(jié)晶體積分?jǐn)?shù)較?。辉?50℃~1150℃時(shí)，動(dòng)態(tài)再結(jié)晶較為充分，組織均勻性相應(yīng)得到改善，但溫度超過(guò)1050℃，晶粒過(guò)分長(zhǎng)大，合金組織粗化嚴(yán)重。

二是影響鈦合金性能。

鈦合金鑄造時(shí)容易變形，若工具預(yù)熱溫度過(guò)低，設(shè)備的打擊速度低，變形程度又較大，往往在縱剖面或橫截面上形成X形剪切帶。

此外，鑄件有殘留鑄造組織時(shí)，橫向低倍組織的心部呈暗灰色，無(wú)金屬光澤，有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，縱向無(wú)明顯流線；高倍組織中的樹(shù)枝晶完整，主干支干互成90°。高溫合金的殘留鑄造組織，在低倍組織中為柱狀晶，枝干未破碎；高倍組織中的晶粒極為粗大，局部有破碎的細(xì)小晶粒。

三是鑄造容易出現(xiàn)裂紋。

鈦合金的粘性大，流動(dòng)性差，加上導(dǎo)熱性不好，因而在鑄造變形過(guò)程中，由于表面摩擦力大，內(nèi)部變形不均勻性明顯以及內(nèi)外溫差大等，容易在鑄件內(nèi)部產(chǎn)生剪切帶（應(yīng)變線），嚴(yán)重時(shí)即導(dǎo)致開(kāi)裂，其取向一般沿最大變形應(yīng)力方向。

鋁合金和鈦合金鋅合金哪個(gè)更好？

鋁合金、鈦合金好。

鈦合金最硬，強(qiáng)度也最好。硬度方面，鈦合金要遠(yuǎn)硬于其他三種合金。就抗拉強(qiáng)度而言，鈦合金強(qiáng)于鋅合金，其次是鎂合金。

鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，有較高的強(qiáng)度(σb為110～270MPa)，比強(qiáng)度接近高合金鋼，比剛度超過(guò)鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，良好的耐蝕性和可焊性。

鈦合金在航空上是做什么零件用的材料做接頭用鈦合金嗎？

應(yīng)用于航空、航天的鈦合金材料叫做鈦合金鑄件。應(yīng)用很廣泛的，不僅有接頭，一些鉚件、鑄件都有。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。 　 　　鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料，比重、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國(guó)首次在F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上用作后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。60年代開(kāi)始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。鈦合金在軍用飛機(jī)中的用量迅速增加，達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20％～25％。70年代起，民用機(jī)開(kāi)始大量使用鈦合金，如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。馬赫數(shù)小于 2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結(jié)構(gòu)重量。又如，美國(guó)SR-71 高空高速偵察機(jī)(飛行馬赫數(shù)為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的93％，號(hào)稱(chēng)“全鈦”飛機(jī)。當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機(jī)出口溫度相應(yīng)地從200～300°C增加到500～600°C時(shí)，原來(lái)用鋁制造的低壓壓氣機(jī)盤(pán)和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機(jī)盤(pán)和葉片，以減輕結(jié)構(gòu)重量。70年代，鈦合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的用量一般占結(jié)構(gòu)總重量的20％～30％，主要用于制造壓氣機(jī)部件，如鍛造鈦風(fēng)扇、壓氣機(jī)盤(pán)和葉片、鑄鈦壓氣機(jī)機(jī)匣、中介機(jī)匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強(qiáng)度，耐腐蝕和耐低溫性能來(lái)制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構(gòu)架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載人飛船和航天飛機(jī) 也都使用鈦合金板材焊接件。

到此，以上就是小編對(duì)于精密鑄造鈦合金的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密鑄造鈦合金的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。