大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于雄起五金精密廠的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹雄起五金精密廠的解答,讓我們一起看看吧。
電動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)好?
按售價(jià)分
第一梯隊(duì):60w以上,高合、特斯拉model S/X等、路特斯等。
第二梯隊(duì):40-60w區(qū)間,蔚來(lái)、理想L9、智己等。
第三梯隊(duì):20-40w區(qū)間,比亞迪漢/唐/海豹、極氪001、特斯拉model 3/Y、小鵬P7、極狐等。
第四梯隊(duì):10-20w區(qū)間,比亞迪宋/元/秦/海豚、長(zhǎng)安深藍(lán)、零跑、哪吒等。
沒(méi)有絕對(duì)的好壞,只有預(yù)算的多少!
實(shí)在不知道怎么選,按銷(xiāo)量去買(mǎi)大概率錯(cuò)不了!
選車(chē)原則:外觀、性能、操控、里程焦慮、用車(chē)成本等。綜合以上因素,我前兩年選擇了賽力斯SF5增程版電車(chē)。半年后官宣與華為合作,但改款后取消了流線型腰線。上下班短途100公里可用電,偶爾遠(yuǎn)途用車(chē)也不用擔(dān)心里程焦慮,加油即可,但始終是電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
外觀漂亮、性能不錯(cuò)、操控舒適、無(wú)里程焦慮、用車(chē)成本低。不足之處就是車(chē)機(jī)不太合理,畢竟當(dāng)時(shí)還沒(méi)有華為的優(yōu)化改善。
多說(shuō)一句,當(dāng)時(shí)我是與蔚來(lái)EC6之間對(duì)比選擇的,差點(diǎn)下定了。
電動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)好?要好還得選比亞迪新能源。
比亞迪是國(guó)內(nèi)最早布局新能源的車(chē)企,沒(méi)有之一。早在2008年,就推出了旗下第一款混動(dòng)雙模電動(dòng)車(chē)比亞迪F3DM。
此車(chē)一經(jīng)發(fā)布,就引來(lái)群嘲,被認(rèn)為是半成品,因?yàn)槠漯侂姷母哂秃模瑒?dòng)力切換的頓挫,饋電的高噪音都是槽點(diǎn)。
最主要的是,08年是燃油車(chē)的天下,新能源也不是國(guó)家戰(zhàn)略,比亞迪早早布局,只能說(shuō)是高瞻遠(yuǎn)矚。
到了現(xiàn)在,比亞迪在新能源領(lǐng)略已經(jīng)一枝獨(dú)秀,旗下的車(chē)型多,技術(shù)也非常成熟與先進(jìn)。
比亞迪目前的王朝系列,都是頂級(jí)大師加盟設(shè)計(jì),比如外形設(shè)計(jì)由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃克負(fù)責(zé),全新的“龍臉”非常驚艷。內(nèi)飾設(shè)計(jì)由前奔馳S級(jí)設(shè)計(jì)師米開(kāi)勒主導(dǎo),比亞迪漢的內(nèi)飾已經(jīng)有奔馳的豪華味了,底盤(pán)調(diào)教則由奔馳底盤(pán)大師漢斯.柯克帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)調(diào)教。
有這幾位經(jīng)驗(yàn)豐富,曾經(jīng)服務(wù)于BBA級(jí)別豪車(chē)的大師加盟,比亞迪在內(nèi)外型設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀。
除了內(nèi)外型設(shè)計(jì)優(yōu)秀,在新能源汽車(chē)的內(nèi)核上,比亞迪也是業(yè)界領(lǐng)先。
比如電動(dòng)車(chē)的核心“三大件”,既電機(jī),電池,電控,比亞迪都是自研自產(chǎn)且技術(shù)領(lǐng)先。
比如比亞迪有自己的電機(jī)公司,自研的永磁同步電機(jī)處于業(yè)界領(lǐng)先地位。如比亞迪漢上面的后驅(qū)電機(jī),最大功率200KW ,最大扭矩350n/M,前后雙電機(jī)發(fā)力,0~100加速可達(dá)3.9S。
電動(dòng)汽車(chē)品牌值得入手的目前僅有比亞迪和吉利,這兩個(gè)品牌在質(zhì)保方面解決了電動(dòng)汽車(chē)后期最高昂的用車(chē)成本支出,對(duì)動(dòng)力電池電芯終身質(zhì)保。
電動(dòng)汽車(chē)目前扮演的角色純粹是城市代步用車(chē),價(jià)值體現(xiàn)是:不限行、不限購(gòu)、不限牌,作為代步車(chē)不用像商務(wù)用車(chē)或者遠(yuǎn)途通勤車(chē)輛一樣頻繁更換,當(dāng)做電動(dòng)自行車(chē)一樣可以用上十年八年,但是電池組壽命可能沒(méi)有預(yù)期的長(zhǎng)更換電池組成本的費(fèi)用又很高,所以哪個(gè)品牌提供終身質(zhì)保就選哪個(gè)品牌。
電芯終身質(zhì)保=電池組終身質(zhì)保,電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池是由一節(jié)節(jié)電芯組成,核心儲(chǔ)能是這些電芯也正是這些電芯價(jià)格昂貴。1kwh電芯更換價(jià)格在1300~1500元左右,主流車(chē)型電池組容量在50kwh左右,自費(fèi)更換費(fèi)用高昂,所以選擇有終身質(zhì)保是很有必要的。
目前比亞迪系列EV提供不限制終身質(zhì)保,車(chē)型包括秦宋EV、入門(mén)級(jí)的元EV、以及商用型的E6、E5,這些車(chē)作為代步車(chē)用車(chē)成本可以降到最低。
吉利旗下有帝豪EV、帝豪GSe,這兩款車(chē)針對(duì)首任車(chē)主提供電池組的終身質(zhì)保,長(zhǎng)久用車(chē)也不用擔(dān)心。
這些車(chē)型的續(xù)航能力從300到450公里都有選擇,家用代步建議考慮300公里的低價(jià)車(chē)型,日常代步已經(jīng)完全足夠。不過(guò)這種車(chē)比較適合作為家用的第二輛或者第三輛車(chē),供參考。
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