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噴氣式戰(zhàn)斗機的機頭伸出來的長管子是不是飛機的空速管?
在飛機的機頭或機翼上一般都會有一根細長的方向朝著飛機的正前方管子。這就是空速管。
空速管也叫皮托管、總壓管、總-靜壓管。它是感受氣流的總壓(也稱全壓)和靜壓,并將測得的壓力數(shù)據(jù)傳送給大氣數(shù)據(jù)計算機、飛行儀表的裝置。這種航空裝置主要是用來測量飛行速度的,同時還兼具其它多種功能。
空速管也叫皮托管,總壓管、風向標,也叫氣流方向傳感器或流向角感應器,與精密電位計(或同步機或解析器)連接在一起,提供出一個表示相對于大氣數(shù)據(jù)桁架縱軸的空氣流方向的電信號。
空速管是飛機上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機外面氣流較少受到飛機影響的區(qū)域,一般在機頭正前方,垂尾或翼尖前方。同時為了保險起見,一架飛機通常安裝2套以上空速管。有的飛機在機身兩側(cè)有2根小的空速管。美國隱身戰(zhàn)斗機F-117在機頭最前方安裝了4根全向大氣數(shù)據(jù)探管,因此該機不但可以測大氣動壓、靜壓,而且還可以測量飛機的側(cè)滑角和迎角。有的飛機上的空速管外側(cè)還裝有幾片小葉片,也可以起到類似作用;垂直安裝的用來測量飛機側(cè)滑角,水平安裝的葉片可測量飛機迎角。為了防止結(jié)冰,空速管被加溫――對探頭進行加溫防冰可以防止結(jié)冰堵塞測量孔,影響探測精度。為了防止動/靜壓系統(tǒng)積聚水分,在空速管設有排水孔和動/靜壓系統(tǒng)管路設有排水接頭。
精密導電塑料電位器原理?
精密導電塑料電位器的原理是把一個機械位移轉(zhuǎn)換成電氣信號,并且該信號能夠與機械運動成正比。電刷裝配連接到機械激勵器,繼而使塑料阻軌產(chǎn)生一個電壓分配器。電位計的阻軌兩端(1,3 )連接到穩(wěn)定的直流電壓(允許小電流)。
當在電刷和修正阻軌之間測量時,信號電壓是電壓分配器的主要部分,并且與阻軌上的電刷位置成正比。
儀表信號線表示方法?
表示方法通常有以下幾種:
1. 電纜顏色表示法:根據(jù)國際標準,紅色表示正極,黑色表示負極,黃色表示地線。
2. 數(shù)字表示法:用數(shù)字表示信號類型,如4-20mA表示電流信號,0-10V表示電壓信號。
3. 字母表示法:用字母表示信號類型,如I表示電流信號,V表示電壓信號。
4. 圖形表示法:用圖形表示信號類型,如箭頭表示電流信號,波浪線表示電壓信號。
1.找到汽車變速箱的里程表車速傳感傳感器插頭,有三線和兩線兩種。
2.把走表器信號線輸出插頭并接到傳感器的信號線上。
3.把走表器插入點煙器,打開車鑰匙,部分AT車型需要掛行車檔。4調(diào)節(jié)走表器上的調(diào)節(jié)鈕,把車速調(diào)到你需要的速度。這時里程表的數(shù)字會向前跑起來。一般跑到車的表的最大速度就可以了傳感器信號線判斷方法:在變速箱上找到里程表傳感器,拔下、找出電源線和搭鐵線,省下的就是信號線了。信號線電壓一般比電源電壓稍低些。部分車型會出現(xiàn)有時候不走的情況,不必擔心、這時只要把車向前或者向后移動一點表就走。 為了適用更多的車型本產(chǎn)品使用的調(diào)速電位計為精密寬量程電位計,使用過程中如發(fā)現(xiàn)主機插入點煙器內(nèi)信號指示燈一亮即滅并不是機器發(fā)生故障。這是因為用戶把跑表器的速度調(diào)節(jié)鈕調(diào)的過快造成的。只要把調(diào)節(jié)鈕逆時針調(diào)節(jié)幾圈就可以了不影響正常使用。
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