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滬通高鐵建成以后對鹽城乃至整個蘇北來說有什么好處？

高鐵建成只會加快蘇北人口流出的速度，一個小時到上海，一個小時到蘇錫常，在江南一個月七八千，在蘇北一個月三四千，你會選擇去哪里！回答肯定是江南，高鐵建好會放便更多的人走出去

一個女孩在火車上認(rèn)識的，漢口到南京南，我們聊了一路，很喜歡她，這個女孩是江蘇射陽的，2018年1月23的火車，女孩大年初四去湖北咸寧走親戚，遺憾的是沒有要個聯(lián)系方式，，記得這個女孩那天早上睡過頭了，沒有洗臉，到火車上才洗的臉，?? ?? ?? ?? ?? ?? ，如果幸運的話，你能看到這個，請聯(lián)系我?? ?? ?? ?? ，我想娶你?? ?? ?? ??，請各位大神幫忙頂上去，讓她看到，祝大家2018發(fā)發(fā)發(fā)

我們先來了解一下滬通鐵路、鹽通鐵路、鹽連鐵路以及徐宿淮鹽鐵路。

而在了解這幾條鐵路之前，我們得說一個概念——“八縱八橫”，這是我國中長期鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃里提到，即東西向的八條橫線和南北向的八條縱線。這八條縱線中的沿海通道和京滬通道和江蘇、鹽城有著很大的關(guān)系。

1月16日，鹽通鐵路動工建設(shè)，工期約為四年，計劃2022年竣工通車。但鹽城作為長三角城市群的最北端的一個城市，也常說是上海的后花園，要連接上海，必須要南通到上海的這一段打通，所以才有了滬通高鐵規(guī)劃建設(shè)，一共分兩期建設(shè)。據(jù)最新的消息，滬通鐵路嘉定境內(nèi)將在年底通車。

鹽連鐵路目前鋪軌工作已經(jīng)全部完成，今年8月前可聯(lián)調(diào)聯(lián)試，不過鹽連鐵路通車，還得看連青(連云港到青島）的建設(shè)情況。

鹽通鐵路自鹽城客運樞紐中心引出后，經(jīng)過大豐、東臺、海安、如皋等地，進(jìn)入到在建的南通西站，設(shè)計時速350公里/小時。再由南通西站進(jìn)入張家港后，匯入南沿江城際鐵路到達(dá)上海。到時候，鹽城往上海只要一小時就可以到達(dá)。一小時是個什么概念，從鹽城最北端的響水開到鹽城市區(qū)，在沈海高速上還要一個半小時以上。

鹽城確實了不起，兩海兩綠，滬鹽同城化，鹽豐一體化、大豐又是上海飛地，多年的情結(jié)，上海綠地城投，將投資三百個億建設(shè)鹽城南站(大豐區(qū))，高鐵城際新城，以及國際化特色小鎮(zhèn)，服務(wù)于荷蘭花海，期待我們鹽城將成為名符其實二線沿海城市！為生活在鹽城每一位公民，感到自豪和驕傲！感謝市委市政府正確領(lǐng)導(dǎo)！

滬通鐵路是沿海鐵路中間的一段，沿海鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》八縱八橫中的一最東邊條。

滬通鐵路北起寧啟鐵路南通站，途經(jīng)江蘇通州、海門、常熟、太倉等城市。鐵路進(jìn)入嘉定區(qū)后，接入滬寧鐵路安亭站，全長137.5公里。2014年開工，預(yù)計2019年建成通車。

鹽通鐵路連接鹽城和南通兩個沿海城市，線路全長約為159公里，線路等級為高速鐵路，設(shè)計速度為350公里/小時。建設(shè)工期4年，2018年1月開工，預(yù)計2022年1月底建成通車。

連鹽鐵路包括贛榆北站（含）至鹽城北站（含）正線234.03公里。全線設(shè)置12個車站，其中新建贛榆北、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱?？h、阜寧東、射陽站，改擴(kuò)建既有連云港站、鹽城北站。設(shè)計行車速度250公里/小時。連鹽鐵路2014年開工，預(yù)計2018年8月建成通車。

徐宿淮鹽城際鐵路（徐州-宿遷-淮安-鹽城）是江蘇省東西向高速鐵路，徐宿淮鹽鐵路全長約314公里，途經(jīng)徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市，全線共設(shè)11座車站。2015年12月28日鐵路正式開工建設(shè)，預(yù)計2019年12月建成通車。

隨著以上鐵路的陸續(xù)開通，其中滬通鐵路與鹽通鐵路、連鹽鐵路以及山東段的青連鐵路形成沿海鐵路通道。徐宿淮鹽鐵路與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路相連，與連淮揚鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚鎮(zhèn)鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，以上通道的形成具有京滬鐵路第二通道的重要功能。
這樣整個蘇北地區(qū)將更好的融入全國高鐵網(wǎng)，將大大縮短城市間的空間距離，促進(jìn)物流，技術(shù)，人才，產(chǎn)業(yè)流動，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和域外經(jīng)濟(jì)的高度融合，最終帶動整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。喜歡我的觀點請關(guān)注點贊，謝謝！

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