大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于佛山精密鋅電泳加工的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹佛山精密鋅電泳加工的解答，讓我們一起看看吧。

鋅合金可以電泳嗎？

必須是電泳好啊。

普通鍍鋅環(huán)保鈍化一般分為四種，藍(lán)鋅白鋅和彩鋅黑鋅中性鹽霧以出白銹為標(biāo)準(zhǔn)的情況下，一般的不加封閉劑的，彩鋅的中性鹽霧時間最好，好的鈍化劑和合適的鍍層厚度的情況下一般能到100多個小時無白銹。

我們公司好產(chǎn)品能到200多小時。

藍(lán)鋅的話能到72算很不錯了。

白鋅的話一般24小時。而黑鋅比較難界定，因為黑鋅一般是需要加封閉，很少單純鈍化后比對鹽霧時間。

不過如果是鋅合金電鍍的話，鹽霧時間會比單純的鋅電鍍鹽霧時間要好。

以前的鋅鐵合金，鐵含量大概在0.5%以下的情況下，鈍化后能達(dá)到幾百個小時（紅銹）現(xiàn)在的鋅鎳合金，含鎳量在13-15%的時候，中性鹽霧時間能達(dá)到上千小時（紅銹）。

然后電泳的話，幾百個小時是最基本的，而且電泳的外觀比電鍍的不知道高哪兒去了~那個外觀亮度是鍍鋅沒得比的。

然而單價也是很感人的。

單純對比鹽霧時間的話，必然是電泳的比電鍍的要好。不然汽車的底涂為啥都選擇電泳呢~

初學(xué)電泳噴漆的正確方法？

電泳涂裝的方法及技巧(1)一般金屬表面的電泳涂裝,其工藝流程為:預(yù)清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。

(2)被涂物的底材及前處理對電泳涂膜有極大影響。

鑄件一般采用噴砂或噴丸進(jìn)行除銹,用棉紗清除工件表面的浮塵,用80#~120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。

鋼鐵表面采用除油和除銹處理,對表面要求過高時,進(jìn)行磷化和鈍化表面處理。

黑色金屬工件在陽極電泳前必須進(jìn)行磷化處理,否則漆膜的耐腐蝕性能較差。

磷化處理時,一般選用鋅鹽磷化膜,厚度約1~2μm,要求磷化膜結(jié)晶細(xì)而均勻。

(3)在過濾系統(tǒng)中,一般采用一級過濾,過濾器為網(wǎng)袋式結(jié)構(gòu),孔徑為25~75μm。電泳涂料通過立式泵輸送到過濾器進(jìn)行過濾。

從綜合更換周期和漆膜質(zhì)量等因素考慮,孔徑50μm的過濾袋最佳,它不但能滿足漆膜的質(zhì)量要求,而且解決了過濾袋的堵塞問題。

(4)電泳涂裝的循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)量的大小,直接影響著槽液的穩(wěn)定性和漆膜的質(zhì)量。

加大循環(huán)量,槽液的沉淀和氣泡減少;但槽液老化加快,能源消耗增加,槽液的穩(wěn)定性變差。

（1）前處理：主要用于金屬工件表面的清潔和磷化，以便滿足最終電泳涂裝的要求，常用的磷化有鐵系和鋅系磷化。常采用噴淋和浸漬的方法。

（2）電泳：電泳槽液含有80～90%的去離子水和10～20%的涂料固體。涂料固體中含有成膜的樹脂組分以及提供顏色的顏填料組。

（3）電泳槽及附屬設(shè)備a.整流器：提供直流電壓，供電泳涂裝；b.循環(huán)：提供槽液循環(huán)，使槽液保持持續(xù)均一穩(wěn)定；c.熱交換系統(tǒng)：提供合適的工作液溫度；d.過濾：用以除去涂料中的機械雜質(zhì)；e.超濾：控制涂料槽液的電導(dǎo)率，維護槽液品質(zhì)；f.槽液的回收系統(tǒng)：回收后沖洗帶出的電泳涂料，提高涂料的利用率；

（4）烘道：提供漆膜固化所需的涂料固化溫度。

電泳漆前處理與電鍍大致相同，視不同金屬及所帶油污(例如潤滑劑等)狀況而定2、超音波及電解除油為基本的前處理步驟3、酸洗：除銹及活化金屬表面

電泳漆，也叫電泳涂料，還有很多人沿用“電泳漆”的稱呼，而不用“電泳涂料”。

隨著常規(guī)噴涂的缺陷不斷浮現(xiàn)，

到此，以上就是小編對于佛山精密鋅電泳加工的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于佛山精密鋅電泳加工的2點解答對大家有用。