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曾經的綠皮火車上，你經歷過哪些難忘的事？

我第一坐綠皮火車是從旗縣回呼和浩特市，四十五公里路程，當時票價是八毛錢，沒有坐位。因為是第一坐火車感覺很平穩(wěn)覺得很好奇，起步和停車沒感覺，但是很慢，四十五公里火車得行駛一個多小時。以后經常坐綠皮火車懂得搶坐位，但必須必須從旁邊小門上車而不經過檢票，有一次沒經過檢票上車，坐位是搶到了，自作聰明用小刀刻了個檢票小口被乘警發(fā)現(xiàn)罰了八毛錢，怪心疼的！

綠皮火車，一個時代交通的標志，幾代人難以抹掉的記憶！

1980年七月中旬的一天，村領導通知我當天一定要和村保管員一起趕到江蘇徐州商定一件有關小麥良種供銷事宜。當時已是上午十點多鐘，我們倆人即刻趕往鄭州車站，由于車票緊缺，我們好不容易買到了下午一點多鐘由成都始發(fā)開往上海的路過車次的站票。

車到站了，我們看到擠不上的列車，怎么辦？是去還是退票？在憂郁之時看到了開著的車窗，保管員是一個身高一米八多的大個子，他兩手把我從車窗推進車箱，我又把他拉進來?？缮宪嚥胖镜牡胤揭矝]有，左推右扛我們倆算每人站著了一只腳，好在人與人擠的太緊，有效的減輕了著力腿的受力，就這樣站了六個多小時到了徐州。

徐州站是一個中轉大站，下車的人多，人擁人慣性下車后腿亦不聽使喚，我倆坐在站臺上二十多分鐘才走走出車站。

這是我第一次坐火車，也是我難以忘懷的一次人生經歷和抹不掉的記憶！

最近一次乘火車出行也是在三前的國慶節(jié)期間，乘坐的火車是早已習以為常的空調車箱。

本博最早乘坐綠皮火車是在上世紀的六十年代初，也就四五歲的樣子。只記得車廂內的坐椅是用木頭條做成的，車廂地板也是木板鋪成，火車頭還是冒著黑煙的那種蒸汽機車。

真正體驗乘坐綠皮火車的苦辣酸甜也就是上世紀八十年代中后期，由于工作需要經常出差，練就了一身奔跑、翻躍、跳窗、金雞獨立的乘車功夫。當時個人剛剛參加工作年輕力壯，每當進站時使出渾身勁頭往前沖，目的就是為了搶占坐位。過路車多數(shù)時間買的就是沒有座位的票，能夠擠上去就萬幸了。

某年從煙臺開罷全國化工訂貨會，因中途需要到徐州下車與合作方敲定供貨的具體時間，待事情辦完繼續(xù)前行時因列車嚴重超員，車門打開只準下不準上。由于車上人太多，結果是下車的人也下不來，上車的人也上不去。車上年輕人只好跳窗戶，而站臺上需要上車的乘客也只好翻窗進去。原本超員的車廂上去也只能立在原地兩條腿自我調節(jié)，形成金雞獨立的姿勢。

那年頭出差在外奔波的辛苦程度，確實令人不寒而栗，每每回憶起仍歷歷在目。隨著國家科學技術的發(fā)展，基建速度日新月異，體現(xiàn)在高鐵發(fā)展方面更是獨樹一幟，令世人刮目相看。蒸汽機車與它所牽引的綠皮車一同被內燃機車、電力機車、空調車廂所取代。人們外出旅行再也不用遭受到像沙丁魚灌頭那樣被擠得喘不過氣來。

改革開放以來，祖國的變化是全方位的。尤其是體現(xiàn)在交通運輸方面更為突出名顯。上世紀六七十年代在民間流傳很廣的用現(xiàn)在話說叫段子:大隊支書兩腿行，公社書記瞌頭蟲，縣委書記帆布蓬，地委書記兩頭挺，省委書記天上行。當今放眼望去即是在偏僻的鄉(xiāng)村，農家小院里也停放著私家小汽車，農民也沒有人再開著手扶拖拉機走親串友了。

科學技術的進步，改變了人們生活的方方面面。衣食住行是任何人須臾離不開的事情，告別落后的綠皮火車，讓人們出行乘坐舒適、快捷的高鐵，節(jié)約了時間成本，縮短了與異地親友之間的距離。

綠皮火車功不可沒，雖然它已完成了歷史使命，留給人們的記憶仍然值得回味的。(原創(chuàng)于:2021/02/20)

我居住的小城，至今綠皮火車還在運行。但從小城新聞上得知，今年火車站要改造修建了，綠皮火車有可能要下崗了。曾經的綠皮火車，有著太多的眷戀和不舍，因為在人生的一段中經常乘坐綠皮火車。

于是今年元旦特意買了一張綠皮火車票，重溫一下曾經的綠皮火車。今日的綠皮火車上，已不是昔日的綠皮火車上的情景了。

元旦放假人很多，也有不少沒有座位的旅客，過道上也站了些人。但是沒有了嘈雜，擁擠和難聞的氣味，有的是干凈的環(huán)境和戴著口罩的旅客。沒有了用蛇皮袋裝著的大包小袋的行李，有的是體面而漂亮的拉桿箱。沒有了乘客坐在一起山南海北的侃大山，有的是每個人都拿著手機沉浸在自我的世界里。

車箱里靜悄悄，看著車窗外移動的景物，思緒回到三十多年前。我喜歡利用寒暑假帶孩子去旅游，但能買到有座位的火車票那是寥寥無幾的。每次外出都要備上一件綠顏色、沉甸甸的老雨衣，用來鋪在火車座位下，讓孩子睡在地上。特別是夏天，天熱人多，車箱內的空氣污濁，由其是在車座下睡覺的孩子，混身都是汗水，小臉上抹的臟呼呼，想起來都感覺對不起孩子的童年。

我則備著個小折疊椅，丈夫則看機行事，如果有空地可坐，就買上一扎汽水或啤酒，即可座又可喝。苦中作樂，記得有一次買到一張臥鋪票，把孩子高興的跳起來，直呼萬歲！

如今外出旅游要么乘飛機，要么坐高鐵，太幸福了！但我也經常象憶苦思甜似的對孫輩們說起乘坐綠皮火車的難忘之事。

綠皮火車上難忘的事，當然有，雖然有點可笑，甚至是丟人，但確實難忘，已經過去三十多年了，還是會常常記起，就像剛才發(fā)生不久的事情一樣。

那是八十年代后期了，二十多歲的我獨自從蘭州坐綠皮火車去西安，坐的是硬座車，車廂內人多，座位都滿滿的。

那時候生活條件不太好，上車也沒帶什么吃的，只帶一個水杯，車上可以打水喝，吃的就免了，忍一忍也就過去了。

我身邊靠窗坐著一位體態(tài)較胖的男子，看穿著像工人或者干部，比較有錢的樣子。

車上坐了幾個小時之后，肚子都餓了，這男子就從一只黑提包里掏出來一只用紙包著的燒雞放在面前的小桌上，還有一小瓶白酒，然后就旁若無人地吃喝了起來，一邊吃燒雞一邊喝白酒，這在那個年頭算是很高檔的了，反正我是吃不起。

車上的空間很小，燒雞和白酒的味道很濃烈，這讓坐在旁邊的我不好受了，雖然盡量不往那邊看，但是那種誘人的味道只往鼻子里鉆，我能做的就是端著自己的杯子不停地喝水，還不敢大口喝，怕把水喝完了，就盼著旁邊的人能快點吃罷，結束這殘忍的誘惑?？伤麉s偏偏不慌不忙、仔仔細細地一口燒雞一口酒，還要發(fā)出吧唧嘴的聲音，直到慢條斯理把那一只整雞吃完！

這期間我無法起來走開，因為車上人太多，怕別人占了自己的座位只能堅持著。說實在的，我當時很驚奇——一只燒雞他吃完了！又很嫉妒——他吃喝的那個過程太長了，對坐在邊上的我來說就是一種無情的折磨！

正是從那個時候起，我心里生出了一個愿望：啥時候能過上痛痛快快地一邊喝酒一邊吃燒雞的生活。

到此，以上就是小編對于阜陽精密導桿軸加工招聘的問題就介紹到這了，希望介紹關于阜陽精密導桿軸加工招聘的1點解答對大家有用。