大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于精密加工不出縫隙的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹精密加工不出縫隙的解答，讓我們一起看看吧。

酷家樂抽屜為什么沒有縫隙？

因?yàn)榭峒覙烦閷喜捎玫氖菬o縫拼接技術(shù)和精密制造工藝，每個(gè)抽屜都是整體成型的，不存在縫隙。
這種設(shè)計(jì)不僅美觀實(shí)用，還可以增加抽屜的承重能力和使用壽命。
除了酷家樂，一些其他家居品牌也采用了類似的無縫拼接技術(shù)，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和設(shè)計(jì)感。

因?yàn)榭峒覙烦閷喜捎玫氖请[藏式導(dǎo)軌，這種導(dǎo)軌可以使抽屜運(yùn)行更加順暢，同時(shí)也可以避免因摩擦而產(chǎn)生縫隙，保障了抽屜的密封性和美觀度。
此外，隱藏式導(dǎo)軌可以把滑軌隱藏在抽屜的側(cè)板內(nèi)部，不僅減少了占用空間，還能有效避免導(dǎo)軌銹蝕和碰撞損壞等問題，提高了抽屜的使用壽命。

一般新手機(jī)出廠原裝膜會(huì)有縫隙嗎？

一般情況下，新手機(jī)出廠原裝膜不會(huì)有縫隙。原裝膜是手機(jī)在出廠前就貼好的，由專門的機(jī)器精密貼合，其工藝非常精湛，可以確保原裝膜與手機(jī)屏幕之間沒有縫隙。如果新手機(jī)的原裝膜有縫隙，則可能是以下幾個(gè)原因造成的： 手機(jī)在出廠前受到了擠壓或碰撞，導(dǎo)致原裝膜受損。 手機(jī)在運(yùn)輸過程中受到擠壓或碰撞，導(dǎo)致原裝膜受損。 用戶在撕下手機(jī)的原裝膜時(shí)，不小心撕破了原裝膜。 用戶在使用手機(jī)時(shí)，不小心劃傷了原裝膜。

雕刻機(jī)老是卡住不知道是不是灰塵的作用每天打油都沒用？

雕刻機(jī)齒條肯定是要打油的。

1.齒條的防銹處理都不是很好。有的發(fā)黑過，有的直接就是裸漏的金屬。很容易生銹。

2.齒條的縫隙內(nèi)會(huì)落入灰塵，造成齒條和齒軸不能精密配合。長時(shí)間使用會(huì)造成機(jī)器精度的降低。所以說，雕刻機(jī)齒條，導(dǎo)軌上用的油不能粘度太大。還要潤滑，防銹。網(wǎng)迪油能潤滑，防銹，除垢三效合一。是雕刻機(jī)保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)用油。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有國外先進(jìn)是因?yàn)樵O(shè)計(jì)上還是精密儀器制造上的差距？

首先肯定是缺少精密儀器制造，就是制造機(jī)器的機(jī)器沒有。

第一是材料，發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的制造材料一般金屬為主，而金屬鑄造的水平至今決定材料是否合格，像是耐久度，硬度等，如果不達(dá)標(biāo)或者標(biāo)準(zhǔn)不高，使用后就會(huì)增加質(zhì)量問題，使用壽命會(huì)大大降低。

第二是鑄造出來以后就是加工成型，將原材料加工成發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的零件，零件的精密程度成了關(guān)鍵，而車床車車刀都需要從國外購買，而車工卻只能自己培養(yǎng)，加工的精度直接影響零件的使用壽命。

還有就是裝配工藝，汽車是零件的集合體，一個(gè)零件裝配不到位產(chǎn)生誤差，整車?yán)鄯e起來就會(huì)變成大問題。好多汽車測評(píng)會(huì)測這一方面，只是表面上的，像車身縫隙之類的。

還有就是裝配組合起來之后各個(gè)零部件功能的配合，只是裝在一塊了這工作起來無法協(xié)調(diào)，那組裝起來也沒什么用。

設(shè)計(jì)方面其實(shí)不是最重要的，自主品牌大多走的是逆向研發(fā)的路子，原原本本的復(fù)制都不能達(dá)到正常的水平。都是不具備以上水平和技術(shù)，

國外幾百年的工業(yè)基礎(chǔ)不是一天兩天就能追上的，工業(yè)水平是一個(gè)長期積累的過程。無法做到一蹴而就，況且還有技術(shù)壟斷和技術(shù)專利，哪怕你能制造出來，也只能用人家的。

希望自主品牌能奮起直追，盡快有自己的核心技術(shù)，這也離不開整個(gè)工業(yè)鏈的支持。

很高興回答，目前我國的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有國外的先進(jìn)，大概有以下幾種因素：

首先是我國的汽車工業(yè)起步比較晚，底子薄，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是需要技術(shù)積累的，相關(guān)技術(shù)人才儲(chǔ)備還欠缺。

其二，汽車材料和加工工藝有待進(jìn)步和提高，汽車工業(yè)是一個(gè)體系，材料和工藝技術(shù)積累我們都不足，曾經(jīng)的“圓珠筆芯”就是例子。

其三，國外車廠的專利技術(shù)覆蓋廣泛，國內(nèi)車廠要想躲開人家的專利壁壘，做到超越或者比肩不容易。

其四，急功近利，國內(nèi)車廠最初由于一直習(xí)慣“拿來主義”，常常急于盈利，連模仿都懶得去做，國企有錢但是因?yàn)轶w制問題，導(dǎo)致研發(fā)力不足，私企最初是因?yàn)槿卞X，體量小，夾縫中求生存難吶。

最后，汽車內(nèi)燃機(jī)注定是要被新能源所取代的，這就導(dǎo)致國內(nèi)廠商對內(nèi)燃機(jī)研發(fā)投入信心不足。

總之，不論是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還是更高精尖的技術(shù)，我們都要學(xué)習(xí)、積累，只要能夠找準(zhǔn)方向，穩(wěn)步前行，我們必將成為現(xiàn)代化的工業(yè)強(qiáng)國、科技強(qiáng)國!

有個(gè)央企，從世界頂級(jí)的美國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠引進(jìn)技術(shù)。同時(shí)從美國進(jìn)口了一批重卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，在國內(nèi)組裝。但這批發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常！該廠發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室對發(fā)動(dòng)機(jī)分析后，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)有誤！導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不匹配引發(fā)的問題！并將問題結(jié)論報(bào)告了美方！美方傲慢的回復(fù)，設(shè)計(jì)參數(shù)沒問題，一定是裝配問題！在中方的一再要求下，美方派出技術(shù)專家組到該廠，做技術(shù)服務(wù)！在看了該廠的技術(shù)分析報(bào)告后。美方代表很驚愕，承認(rèn)該廠計(jì)算的參數(shù)是正確的！美方的技術(shù)參數(shù)是錯(cuò)誤的！并改了設(shè)計(jì)參數(shù)，以保證后面的發(fā)動(dòng)機(jī)按正確的參數(shù)生產(chǎn)！并稱贊中國工程師的水平完全超出了他們的認(rèn)知！

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線及設(shè)備不在西方封鎖的范疇！你只要不差錢可以買到世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線或設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)理論基本上是透明的。所以，中國在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)上與西方?jīng)]有太大差距！

差距在技術(shù)研發(fā)的體制上，差距在人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)上！

國企工程技術(shù)人員工資待遇和社會(huì)地位沒有行政管理人員高。所以，有了一定工作經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員往往熱衷轉(zhuǎn)向管理崗位！造成技術(shù)斷層！

國企領(lǐng)導(dǎo)常常在一地工作幾年就轉(zhuǎn)崗了！所以他們比較重視生產(chǎn)部門，而非需要幾十年研究積累才有成果的研發(fā)部門！

因此，大多數(shù)國企發(fā)動(dòng)機(jī)這塊研發(fā)能力弱！

到此，以上就是小編對于精密加工不出縫隙的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密加工不出縫隙的4點(diǎn)解答對大家有用。