大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于精密鑄造要加什么的問題，于是小編就整理了5個相關介紹精密鑄造要加什么的解答，讓我們一起看看吧。

精密鑄造面層涂料怎么配？

涂料配制一般先加硅溶膠，再加潤濕劑混勻，在攪拌中加入耐火粉料，最后加入消泡劑。鑄造廠為保證涂料質量，面層涂料全部為新料時，攪拌時間應大于24h才能使用，如部分為新配料，攪拌時間可縮短為12h.過渡層及背層涂料攪拌時間可少于面層涂料，全部為新配涂料時，攪拌時間大于10h，部分為新配時，攪拌時間可縮短一半。鑄造廠配好的涂料如不使用，應加蓋密封防止水分蒸發(fā)。

水基涂料的配制過程大致是先將耐火材料、膨潤土、無水碳酸鈉等干料加入混砂機，干混10分鐘左右，之后加入粘結劑溶液和少許水，濕混20-30分鐘左右，將濕料倒入桶里，加入適量水后進行攪拌

在精密鑄造中蠟模要浸到涂料后然后撒砂，這個撒砂是起到什么作用，而且每層浸完涂料撒的砂都不一樣!為什？

將模組浸涂耐火涂料后，撒上料狀耐火材料，再經(jīng)干燥、硬化，如此反復多次，使耐火涂掛層達到需要的厚度為止，這樣便在模組上形成了多層型殼，通常將近其停放一段時間，使其充分硬化，然后熔失模組，便得到多層型殼。

多次撒砂為了結殼均勻，干燥后不開裂。

精密鑄造和砂鑄的區(qū)別？

精密鑄造和砂鑄區(qū)別在于鑄造方法不同、精度不同和工藝成本不同。

精密鑄造，屬特種鑄造。具有精度高，成本高的特點。用此方法獲得的零件一般不需再進行機加工。如熔模鑄造、壓力鑄造等。

砂鑄是用粘土粘結砂作造型材料生產(chǎn)鑄件，是歷史悠久的工藝方法，也是應用范圍最廣的工藝方法。砂型鑄造產(chǎn)品表面粗糙度大，精密鑄造表面粗糙度好。鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得，砂型鑄造鑄型制造簡便，對鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應，一般作為鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。

汽車上的配件有哪些是精密鑄造的？

體積重量較輕的小型鑄鋼件都可以用精鑄件，我知道在卡車中使用較多的有：管路接頭，三通閥體，各種硬拉桿頭部焊接的叉接頭，發(fā)動機曲軸最前部的搖柄用的棘爪，車門鉸鏈及鎖塊，貨車車廂的鉸鏈和鎖槽等。

鑄造模具都用什么材料金屬模具用什么材料？

模具專業(yè)（材料成型及控制）來回答。問題一金屬部件成型的方法有很多，車銑鑄鍛焊，粉末冶金，等等，很多，不一而足。

并不是所有的金屬部件都采用模具成型的加工工藝，車銑刨磨鉆鏜等切削工藝加工的也很多。用模具的成型方法大致為鑄造，鍛造，沖壓，粉末冶金。根據(jù)題主提到的熔點問題，應該特指鑄造。鑄造又可以細分很多，砂模鑄造，消失模鑄造，壓鑄等。

砂模鑄造很簡單，用樹脂砂制成模具，鐵水澆鑄，不存在題主疑問的模具熔點問題。

消失模鑄造，用泡沫塑料制成模型，樹脂砂覆模，鐵水澆鑄，泡沫塑料氣化，直接成型，這種鑄造出的加工余量較小，適合精密鑄造。

壓鑄一般用于鋁鎂等有色金屬成型，這兩種金屬熔點遠低于鋼鐵，所以雖然用的是模具鋼做的模具，但鋁水，鎂水溫度并沒有達到鋼鐵熔點，所以沒有任何問題。

至于其他的沖壓，粉末冶金等，并不存在熔點問題，沖壓是剪切成型，粉末冶金是模具將粉末金屬壓制成型后，才對半成品進行熱處理。問題二，模具如何加工出來的首先根據(jù)產(chǎn)品設計模具的圖紙，然后將模具鋼用各種切削工藝成型具體傳統(tǒng)上用車床，銑床鉆床等配合鉗工，現(xiàn)在高端一點的都用加工中心以上

到此，以上就是小編對于精密鑄造要加什么的問題就介紹到這了，希望介紹關于精密鑄造要加什么的5點解答對大家有用。