大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于南通振吳精密鑄造的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹南通振吳精密鑄造的解答，讓我們一起看看吧。

失聯(lián)的月船2號(hào)著陸器已找到，它還能被聯(lián)系上嗎？

我是優(yōu)美生態(tài)環(huán)境保衛(wèi)者，很高興能回答您提出的問(wèn)題。

近期，印度月球探測(cè)器在距離月球表面2.1公里左右處墜落失聯(lián)，隨后印度空間研究組織發(fā)表聲明稱，已經(jīng)定位出探測(cè)器的大體位置，并已確定該探測(cè)器肯定是硬著陸，即在月球上空2.1公里處以自由落體形式砸到月球表面。那么，這個(gè)探測(cè)器還能被聯(lián)系上嗎？

我們首先先計(jì)算一下探測(cè)器在墜落時(shí)的速度。

根據(jù)報(bào)道，該探測(cè)器的重量為3850千克，月球大氣密度還不到地球海平面大氣密度的一萬(wàn)億分之一，因此探測(cè)器在墜落過(guò)程中的阻力可以忽略不計(jì)。根據(jù)萬(wàn)有引力公式可以推導(dǎo)出重力加速度的公式是：g=GM/r^2，其中G為萬(wàn)有引力恒量，M為月球質(zhì)量，r為月球半徑。通過(guò)計(jì)算可得出：月球表面的重力加速度大約為1.63m/s^2，該值約為地球表面重力加速度的六分之一。

根據(jù)動(dòng)能定理，從高處落下的物體，其勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，那么勢(shì)能為mgh，動(dòng)能為 1/2mV^2，兩者相等的話，把探測(cè)器的質(zhì)量（3850千克）、月面重力加速度（1.63m/s^2）、高度（2100米）代入，得到探測(cè)器落到月球表面的速度為V＝82.7米。

再來(lái)看一下墜地時(shí)的沖擊力是多少。

根據(jù)動(dòng)量定理，物體墜地時(shí)的沖擊力與物體質(zhì)量、接觸月面作用時(shí)間有關(guān)。得出沖擊力F= （mv）/ t + mg，由于月球表面存在較薄且松散的月壤，我們把墜地的撞擊時(shí)間定為3秒，則算出探測(cè)器墜地瞬間所受到的沖擊力為961460N，相當(dāng)于地球上98噸的物體對(duì)地面的壓力，等同于30頭大象的重量，也幾乎等同于地球上最大動(dòng)物1頭藍(lán)鯨所受的重力?？梢?jiàn)這個(gè)沖擊力是多么的巨大。

探測(cè)器能聯(lián)系上嗎？

探測(cè)器能否聯(lián)系上，取決于探測(cè)器是否損壞，能否經(jīng)得住這么大的沖擊力。月球探測(cè)器的除了必要的軌道器、著陸器、返回器、上升器、月球車以外，還有各種高精度相機(jī)、雷達(dá)、光譜儀、無(wú)線電發(fā)射等探測(cè)和通訊設(shè)備。剛才分析出來(lái)，探測(cè)器在墜地時(shí)的巨大沖擊力，足以使探測(cè)器散架肢解，資助那些支撐探測(cè)和通訊的設(shè)備都是高精密的，在巨大沖擊力下可以肯定地說(shuō)會(huì)被震成碎片，不可能發(fā)揮功能，當(dāng)然也是聯(lián)系不上的。

航空航天專業(yè)的同學(xué)來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題！

印度發(fā)射的“月船二號(hào)”飛船是印度這個(gè)國(guó)家第一次嘗試讓自己的太空飛船在月球上“軟著陸”，但是在該飛船著陸的時(shí)候卻發(fā)生了意外。如下圖所示，飛船在下降過(guò)程中忽然偏離了預(yù)定軌道（綠線為實(shí)際路線，紅色為預(yù)定路線），隨后就失去了聯(lián)系。

簡(jiǎn)單說(shuō)，為了保證飛船著陸的安全性，需要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)飛船的姿態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，一方面要減速、讓飛船的速度降低到很低的速度，另外一方面就是要保持飛船的姿態(tài)——千萬(wàn)不能讓飛船大頭朝下“栽”到月球上（如下圖所示，就是美國(guó)人在實(shí)驗(yàn)控制月球著陸器的姿態(tài)）。

而月船二號(hào)出現(xiàn)嚴(yán)重的偏離軌道的現(xiàn)象，很有可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制出了問(wèn)題，所以現(xiàn)在的月船二號(hào)很有可能是以很高的速度“撞”到月球地表，或者現(xiàn)在已經(jīng)是倒栽蔥，一頭扎在月球表面上。

如下圖所示，就是月船二號(hào)的不同組成部分，其中除了登陸月球的一部分外，月船二號(hào)還有所謂的“軌道飛行器”，也就是說(shuō)，月船二號(hào)分離成了兩部分，一部分登陸月球，還有一部分圍繞著月球轉(zhuǎn)動(dòng)、對(duì)月球表面進(jìn)行科學(xué)研究。

而發(fā)現(xiàn)月船二號(hào)登陸艙位置的，就是月船二號(hào)的軌道飛行器（如下圖所示），通過(guò)熱成像的方式找到了月船二號(hào)。但是直到現(xiàn)在，地球都沒(méi)有與之取得聯(lián)系。而且按照一般道理來(lái)說(shuō)，月船二號(hào)登陸器很大可能上已經(jīng)損壞，再也不能與地球取得聯(lián)系了。

事實(shí)上，在這些太空飛船上的儀器都是非?！皨少F”的，如果沒(méi)有能夠用正確的姿勢(shì)在月球上登陸，那么“摔壞”是十有八九的事情。

就算月球的質(zhì)量很小，是地球的1/6，即g=10/6 m/s2, 從h=2000m 的高度做自由落體(這都沒(méi)算它的初速度)，由于幾乎沒(méi)有大氣，那它撞到月面的撞擊力依然很大，不信咱們求一下。

解: 由動(dòng)能定理:mgh=1/2 mv2,可以計(jì)算出 v=80m/s;

假設(shè)撞地時(shí)間很短，咱給它多算一 點(diǎn)，10秒吧

根據(jù)動(dòng)量定理:(取向上為正方向)，(F-mg)·t=0-(-mv) ，帶入數(shù)據(jù)可以求出

F=29000 N

這個(gè)力大約相當(dāng)于地球上2.9噸的重物所受的重力，完好無(wú)損？騙誰(shuí)呢，摔不爛它?？隙ǚ凵硭楣橇恕？隙?lián)系不上了。

在未來(lái)，技術(shù)類與管理類職業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

在當(dāng)今一個(gè)快速變化的行業(yè)里面，一個(gè)組織的職能一般被分為三大板塊：產(chǎn)品板塊（產(chǎn)品、研發(fā)）、運(yùn)營(yíng)板塊（銷售、市場(chǎng)、服務(wù)）、中控板塊（人力、財(cái)務(wù)、行政）。技術(shù)類工作一般被歸在產(chǎn)品這個(gè)大板塊，管理類工作可以橫跨這三個(gè)板塊。技術(shù)類工作再向深處發(fā)展，可以成為發(fā)展成為某領(lǐng)域?qū)＜曳较颍还芾眍惞ぷ魃钐幇l(fā)展，可以移到更高的層級(jí)，掌握更多的資源。那么到底是技術(shù)路徑還是管理路徑呢？首先要考慮你個(gè)人當(dāng)下的興趣、能力以及資源。但如果你不是要專業(yè)到行業(yè)內(nèi)前1%的人，建議你還是要儲(chǔ)備一些管理能力，因?yàn)榻裉斓墓ぷ骱茈y通過(guò)一個(gè)人的力量來(lái)完成，你必須懂得管理團(tuán)隊(duì)，才可以讓自己全心做研究。對(duì)于管理路徑，如果你不懂專業(yè)的話，也很難駕馭一個(gè)專業(yè)人員。這樣說(shuō)來(lái)，依據(jù)自身?xiàng)l件選擇方向，但技術(shù)人員也需要懂點(diǎn)管理；管理人員也需要懂點(diǎn)專業(yè)。

到此，以上就是小編對(duì)于南通振吳精密鑄造的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于南通振吳精密鑄造的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。