大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于精密氣缸附件鑄造批發(fā)的問題,于是小編就整理了4個相關(guān)介紹精密氣缸附件鑄造批發(fā)的解答,讓我們一起看看吧。
發(fā)動機(jī)缸體為何沒有鍛造的?
發(fā)動機(jī)的缸體(也就是機(jī)體)是一個結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜的部件,應(yīng)該說使用鍛造工藝制造發(fā)動機(jī)的氣缸體是非常困難的,不能說沒有一點(diǎn)可能性,但可以說鍛造的困難度至少90%以上。
因此,發(fā)動機(jī)的氣缸體基本都是鑄造的,且大多數(shù)都是鑄鐵的(柴油機(jī))或鑄鋁的(汽油機(jī)和特種用途柴油機(jī))。
因此,發(fā)動機(jī)缸體為何沒有鍛造的原因是缸體結(jié)構(gòu)太復(fù)雜,基本不能使用鍛造技術(shù)制造。
氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)?
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成:
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
扇形氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)?
1、優(yōu)點(diǎn):
(1)扇形氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單,易于安裝維護(hù),對于使用者的要求不高。
(2)引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。
(3)空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
2、缺點(diǎn):
(1)扇形汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。
(2)如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。
發(fā)動機(jī)缸筒材料?
缸體材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、良好的澆鑄性和切削性且價格低廉,因此常用的缸體材料是鑄鐵或合金鑄鐵。但最近鋁合金使用越來越普遍,因?yàn)殇X合金缸體重量輕、導(dǎo)熱性良好,冷卻液容量可以減少。
起動后,缸體可較快達(dá)到工作溫度,并且和鋁活塞膨脹系數(shù)完全一致,受熱后間隙變化小,可減少沖擊噪音和機(jī)油消耗,且和鋁缸蓋膨脹系數(shù)相同,工作時可減少冷熱沖擊所產(chǎn)生的熱應(yīng)力。
氣缸壁要求有足夠的耐磨性,其它部分的耐磨性能要求不高,因此,大型發(fā)動機(jī)上廣泛采用鑲?cè)敫左w內(nèi)的氣缸套,形成氣缸工作表面。
發(fā)動機(jī)缸體和缸套大部分是整體鑄造,有的是鋁合金,缸套是合金鑄鐵。合金鑄鐵氣缸套可以通過低壓鑄造的方法鑄造在氣缸體中,也可以通過過盈配合將氣缸體和氣缸套結(jié)合在一起。
鋁合金缸體不僅可以減輕發(fā)動機(jī)的重量,還可以提高缸體的散熱性能。氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套。背面不接觸冷卻水的氣缸套稱為干式氣缸套,背面接觸冷卻水的氣缸套稱為濕式氣缸套。干式氣缸套厚度薄,結(jié)構(gòu)簡單,加工方便;濕式氣缸套與冷卻水直接接觸,有利于發(fā)動機(jī)的冷卻和發(fā)動機(jī)的小型化、輕量化。
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