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精密鑄造單汽缸葉片,氣缸鑄造

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鍛鋁合金的定義是什么?

不是,鍛造鋁合金是主要用于鍛造加工的鋁合金。壓鑄鋁合金是屬于鑄造鋁合金的,只不過它主要用壓力鑄造的鑄造鋁合金。鍛造鋁合金包括A1--Si--Mg--Cu合金和A1-Cu-Ni-Fe合金,常用的鍛造鋁合金有LD2、LD5、LDl0等。它們含合金元素種類多,但含量少。它們的熱塑性優(yōu)良,故鍛造性能甚佳,且力學(xué)性能也較好。這類合金主要用于承受載荷的模鍛件以及一些形狀復(fù)雜的鍛件。鑄造鋁合金有A1-Si系、A1-Cu系、Al-Mg系和Al-Zn系四大類,對(duì)于鑄造鋁合金,除了要求必要的力學(xué)性能和耐蝕性外,還應(yīng)具有良好的鑄造性能。在鑄造鋁合金中,鑄造性能和力學(xué)性能配合最佳的是A1-Si合金,又稱硅鋁明。鑄造鋁合金的鑄造性能好,密度小,具有優(yōu)良的耐蝕性、耐熱性和焊接性;用于制造形狀復(fù)雜但強(qiáng)度要求不高的鑄件,如飛機(jī)、儀表殼體等;制造低、中強(qiáng)度的形狀復(fù)雜的鑄件,如電機(jī)殼體、氣缸體、風(fēng)機(jī)葉片、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等。ForgingAluminum鍛造鋁合金雖然forge有鑄造的意思,但是動(dòng)詞時(shí)表示鍛造。

精密鑄造單汽缸葉片,氣缸鑄造

離心式壓縮機(jī)葉輪的作用是什么?

定子是壓縮機(jī)的關(guān)鍵部位,由氣缸、隔板、氣封和軸承組成。氣缸是壓縮機(jī)的殼體,由殼身和進(jìn)排氣室構(gòu)成,內(nèi)裝有隔板、密封體、軸承等零部件。要求氣缸有足夠的強(qiáng)度以承受氣體的壓力,法蘭結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)密,保持氣體不向機(jī)外泄漏,有足夠的剛度,以免變形。 隔板形成固定元件的氣體通道,根據(jù)隔板所處的位置,分為進(jìn)氣隔板、中間隔板、段間隔板和排氣隔板等。 氣封裝在隔板或軸瑞氣缸上,防止氣體在缸內(nèi)的泄漏或向外泄漏。軸承則安裝在缸體的兩端,起支承的作用。二、轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子是壓縮機(jī)的做功部件,通過旋轉(zhuǎn)對(duì)氣體作功,使氣體獲得壓力能和速度能。轉(zhuǎn)子主要由主軸、葉輪、平衡盤、推力盤和定距套等元件組成。轉(zhuǎn)子在裝配前,所有葉輪應(yīng)做超速試驗(yàn)。轉(zhuǎn)子要有足夠的強(qiáng)度和剛度。葉輪和轉(zhuǎn)子上的所有零部件都必須緊密裝在軸上,在運(yùn)行過程中不允許有松動(dòng),以免運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生位移,造成摩擦、撞擊等故障。 離心式壓縮機(jī)的工作原理是氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后,在葉輪葉片的作用下,一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn),一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng),并受到葉輪的擴(kuò)壓作用,其壓力能和動(dòng)能均得到提高,氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后,動(dòng)能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能,氣體再通過彎道、回流器流入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮,從而使氣體壓力達(dá)到工藝所需的要求。

汽輪機(jī)系統(tǒng)由哪幾部分組成?

① 轉(zhuǎn)動(dòng)部分:由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上的動(dòng)葉片及聯(lián)軸器等組成。

② 固定部分:由噴嘴時(shí)汽缸隔板、靜葉片、汽封等組成。

③ 控制部分:由調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護(hù)裝置和油系統(tǒng)等組成。汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī),也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。

發(fā)電廠主廠房有哪些設(shè)備?

有汽輪機(jī)主機(jī)及輔機(jī),輔機(jī)包括汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)器,髙、低加熱器,軸封加熱器,抽汽器,電動(dòng)主汽門,自動(dòng)主汽門,冷油器,電動(dòng)油泵,髙壓油泵,主油箱,補(bǔ)油箱,凝汽器,凝結(jié)水泵,以及各系統(tǒng)的管道,發(fā)電機(jī),勵(lì)磁機(jī),空冷器,消防水管道,消防器,天車,控制室,儀表盤等等。

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