大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于精密鑄造對(duì)比鍛造的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹精密鑄造對(duì)比鍛造的解答，讓我們一起看看吧。

鑄件和鍛件哪個(gè)焊接強(qiáng)度高？

當(dāng)然屬鍛件焊接強(qiáng)度高。鑄件分一般鑄鐵和可焊鑄鐵，一般鑄鐵金屬結(jié)構(gòu)很松散，焊接性能差，且要求對(duì)鑄件進(jìn)行加溫，多數(shù)是鑄鐵沙眼或某處的缺陷由電焊或氣焊補(bǔ)焊無(wú)論那種焊接，均對(duì)焊件進(jìn)行預(yù)熱加溫到xx度進(jìn)行施焊。

而鍛件均由xx材質(zhì)的鋼材鍛造成型，可焊性較鑄鐵好，一般材質(zhì)無(wú)需加熱均可施焊。（僅供參考）

金屬經(jīng)過(guò)鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。

鑄造組織經(jīng)過(guò)鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使原來(lái)的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì)、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織，使鋼錠內(nèi)原有的偏析、疏松、氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。

鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能。

此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長(zhǎng)的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件，都是鑄件所無(wú)法比擬的

沖壓鈑金鍛造的區(qū)別？

1、數(shù)量不同

鈑金是手板或小批量的生產(chǎn)。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)就是打樣，然后量比較小的，如果開(kāi)模的話，模具的成本都賺不回來(lái)。沖壓，就是批量生產(chǎn)及有精密要求的東西，產(chǎn)量比較大那是務(wù)必要開(kāi)模具上沖壓的。

2、工藝不同

鈑金件是工人用錘子等簡(jiǎn)易設(shè)備手工敲打而成的金屬板料零件。特點(diǎn)是效率低，零件質(zhì)量通過(guò)人工控制，不夠穩(wěn)定，但成本低，用于小批量生生，或試制階段。

沖壓件是通過(guò)模具和壓力機(jī)沖壓而成的金屬板料零件。特點(diǎn)是效率高，零件質(zhì)量由模具控制，穩(wěn)定性強(qiáng)，但成本高，用于大批量生產(chǎn)。

3、流程不同

沖壓、鈑金和鍛造都是金屬加工過(guò)程中常用的工藝，具體區(qū)別如下：

1. 沖壓：沖裁是沖壓工藝的基本原理，通過(guò)壓力將金屬薄板或形狀復(fù)雜的金屬零件沿著一定方向沖開(kāi)，形成所需的形狀和尺寸。沖壓工藝適用于生產(chǎn)各種金屬零件，如汽車零件、飛機(jī)零件、電子零件等。

2. 鈑金：鈑金是指將金屬薄板通過(guò)折彎、焊接等工藝加工成所需形狀和尺寸的一種工藝。鈑金工藝適用于生產(chǎn)各種金屬板件，如汽車車身、家電外殼、船舶零件等。

3. 鍛造：鍛造是通過(guò)對(duì)金屬進(jìn)行高溫加熱，然后通過(guò)鍛造壓機(jī)將金屬零件變形，形成所需的形狀和尺寸的一種工藝。鍛造工藝適用于生產(chǎn)各種復(fù)雜的金屬零件，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件、船舶零件、飛機(jī)零件等。由于鍛造工藝可以形成非常精確的零件，因此通常比沖壓和鈑金工藝更加精密。

你好，沖壓是將金屬板材放在模具上，通過(guò)模具的壓力使其產(chǎn)生塑性變形，從而得到所需的形狀和尺寸，通常適用于大批量的生產(chǎn)。而鈑金則是通過(guò)對(duì)金屬板材進(jìn)行切割、彎曲、成型、焊接等工藝，加工成所需的零件或產(chǎn)品，適用于小批量或定制生產(chǎn)。

鍛造則是將金屬坯料放在模具中，通過(guò)模具的壓力和沖擊力使之發(fā)生塑性變形，從而得到所需的形狀和尺寸。鍛造適用于需要高強(qiáng)度、高精度的零部件生產(chǎn)，通常適用于大型機(jī)械設(shè)備、汽車、航空航天等領(lǐng)域。

車子換改裝輪轂，換鍛造輪轂好還是鑄造輪轂好？

這個(gè)還是看自己的腰包和改裝車的目的來(lái)選擇比較好

1.如果是玩?zhèn)€姿態(tài)升級(jí)下輪轂，而且預(yù)算不多就可以考慮國(guó)內(nèi)品牌的鑄造輪轂，品牌的輪轂都是經(jīng)過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格測(cè)試后量產(chǎn)的，都可以放心使用

2.如果是追求性能的話那就得考慮輕量化輪轂，旋壓和鍛造兩種可以考慮（同樣18寸練車原車輪轂重量在12公斤左右，旋壓同寸為可以在9KG左右，鍛造的同寸為在8.5KG左右，甚至更輕），旋壓是性價(jià)比最高的，但是款式有限不能私人訂制款式（可以解決預(yù)算不是很多的改裝愛(ài)好者），鍛造價(jià)格高昂一點(diǎn)，但是對(duì)于追求性能和款式的改裝愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是最適合的

到此，以上就是小編對(duì)于精密鑄造對(duì)比鍛造的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密鑄造對(duì)比鍛造的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。