大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于精密翻砂鑄造鋁合金的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹精密翻砂鑄造鋁合金的解答，讓我們一起看看吧。

鋁鑄件翻砂對(duì)沙子有什么要求？

首先，鑄造鋁合金具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢(shì)，特別是在汽車輕 量化以來，鑄造鋁合金鑄件在轎車工業(yè)中得到了廣泛的運(yùn)用。

　　第二，鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強(qiáng)度則較高。因此在接受一樣載荷條件下選用鋁合金鑄件，能夠減輕布局的分量，故在航空工業(yè)及動(dòng)力機(jī)械和運(yùn)送機(jī)械制作中，鋁合金鑄件得到廣泛的運(yùn)用。

　　第三，鋁合金具有杰出的鑄造功能。因?yàn)槿埸c(diǎn)較低，故能廣泛選用金屬型及壓力鑄造等鑄造辦法，以進(jìn)步鑄件的內(nèi)涵質(zhì)量，尺度精度和外表光潔程度以及出產(chǎn)功率。

　　鋁合金因?yàn)槟Y(jié)潛熱大，在分量一樣條件下，鋁液的凝結(jié)進(jìn)程時(shí)刻連續(xù)比鑄鋼和鑄鐵長(zhǎng)得多，放流動(dòng)性杰出，有利于鑄造薄壁和布局雜亂的鑄件。

鋁合金是生鋁還是熟鋁？

鋁合金可以是生鋁也可以是熟鋁。

生鋁是一種成分低于98%以下的不純凈的鋁，也叫翻砂鋁。它是從天然提煉的化學(xué)成分氧化鋁中提取出來，是以鋁硅為主要原料，或者再添加一些其他的合金元素所形成的鋁。鋁行業(yè)中的“鑄造鋁合金”就是這種鋁，它的成型鋁件被稱為鑄件，表面粗糙，且易碎。

熟鋁是一種成分高于98%的鋁，也被稱為“變形鋁合金”。市面上的鋁合金共有七個(gè)系列，分別為：1系列純鋁、2系列鋁銅、3系列鋁硅、4系列鋁錳、5系列鋁鎂、6系列鋁鎂硅、7系列鋁鎂鋅。工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)上常見的鋁管材、鋁棒材、鋁型材、鋁線、鋁板、鋁箔等等都是屬于熟鋁系列。

鋁合金表殼會(huì)不會(huì)掉漆？

鋁金屬表殼不會(huì)掉色。

鋁合金材質(zhì)的顏色經(jīng)過噴涂工藝處理的，大家坐過飛機(jī)時(shí)，可以看到各種航空鋁材都不會(huì)掉色，其實(shí)現(xiàn)在大品牌的鋁合金型材都和飛機(jī)上用得差不多了，在正常情況下不會(huì)出現(xiàn)褪色或者掉色現(xiàn)象，相反涂裝過的金屬表殼倒是容易掉色。

通常是不會(huì)掉色的，鋁合金表面有一層氧化膜，只要不劃傷表面，可以幾年不褪色，當(dāng)然是在腐蝕不嚴(yán)重的地方！

鋁件包括純鋁及鋁合金都可以做發(fā)黑處理，這種發(fā)黑適用于鋁的壓鑄件，沖壓件，擠壓人物畫，翻砂鋁等等鋁及鋁合金的配料。操作很簡(jiǎn)單，常溫浸泡即可做出發(fā)黑效果。

鋁模是生鋁還是熟鋁？

是熟鋁

生鋁（翻砂鋁），生鋁是從一種天然提煉的化學(xué)成分氧化鋁中提取出來的純度不高的鋁。

生鋁是不純凈的鋁，它和生鐵一樣，使勁一敲就碎。常見的鋁制品又輕又薄，這是熟鋁。鋁合金是在純鋁里摻進(jìn)少量的鎂、錳、銅等金屬冶煉而成的，抗腐蝕本領(lǐng)和硬度都得到很大的提高。

生鋁

成分：98%以下鋁，性質(zhì)脆硬，只能翻砂鑄造產(chǎn)品。

熟鋁

成分：98%以上鋁，性質(zhì)柔軟，可壓延或沖軋多種器皿。

摩托的鋁輪圈容易變形嗎？怎么豪爵的鋁輪圈比其它摩托的鋁輪圈輕？

我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，為你解答摩托車疑問，歡迎關(guān)注！

摩托車的鋁合金輪轂確實(shí)是要比鋼絲輻條輪轂更容易變形，因?yàn)殇X合金這種材質(zhì)比較脆，耐沖擊能力一般，不像鋼絲輻條輪轂?zāi)菢涌梢酝ㄟ^鋼絲的細(xì)微形變來吸收沖擊力，故而在遭受相同沖力大小的情況下，鋁合金輪轂更易變形甚至崩落。

像上圖這樣的輪轂，就是在騎行過程中沒有注意避讓路面坑凼，或者速度較快造成的，但是問題還不是很大，你可以選擇更換新輪轂，也可以選擇修復(fù)。

既然鋁合金輪轂?zāi)褪軟_擊的能力不如鋼絲輻條輪轂，那么為何很多摩托車還是采用鋁合金輪轂?zāi)兀?/p>

首先鋼絲輻條輪轂一般都是搭配帶內(nèi)胎的輪胎（也有特殊的鋼絲輻條輪轂搭配真空胎，后面會(huì)說），這種形式的輪胎組合一般都用在ADV或者拉力車，越野車上面，耐沖擊性能好，大飛大跳問題都不大，但是由于內(nèi)部有內(nèi)胎頂托，因而在貼地上不如這種無內(nèi)胎的鋁合金輪轂，抓地一般。萬一扎胎了，鋁合金輪轂搭配的真空胎不會(huì)立刻消氣，也就不會(huì)導(dǎo)致車輛瞬時(shí)失控，安全性好點(diǎn)，再加上高速巡航時(shí)，無內(nèi)胎的鋁合金輪轂搭配的真空胎散熱能力更好，也能提升安全性能。

那么采用特殊結(jié)構(gòu)的鋼絲輻條輪轂搭配真空胎這種結(jié)構(gòu)，是不是就完全綜合了兩者的優(yōu)點(diǎn)？總的來說是這樣，但是也有兩點(diǎn)要注意。因?yàn)殇摻z輻條輪轂的吸能作用較好，騎行比較舒適，但是同時(shí)帶來了一個(gè)毛病，就是剛性差，在講究公路性能的車型上，剛性差意味著輪胎變形余量大，會(huì)對(duì)傳動(dòng)效率會(huì)造成一定影響，動(dòng)力經(jīng)輪胎傳導(dǎo)到地面上不夠直接，這是其中一個(gè)原因?？聪聢D。

輪胎因?yàn)檐囕v的動(dòng)力過大導(dǎo)致側(cè)壁產(chǎn)生了撓曲，這還是鋁合金輪轂，如果是鋼絲輻條輪轂的話變形余量還會(huì)更大，這就是為何高性能摩托車從不使用鋼絲輻條輪轂的原因。

而且這種輪轂結(jié)構(gòu)的成本會(huì)高于普通壓鑄鋁合金輪轂和普通鋼絲輻條輪轂，價(jià)格低廉的車型裝備不起。

避免鋁合金輪轂遭受沖力力過大的一個(gè)解決辦法就是——輪胎氣壓要足夠。

到此，以上就是小編對(duì)于精密翻砂鑄造鋁合金的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密翻砂鑄造鋁合金的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。