大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于德信精密模型模具鑄造公司的問題，于是小編就整理了1個相關介紹德信精密模型模具鑄造公司的解答，讓我們一起看看吧。

請問如果說BBA故障率遠高于兩田不省心，那它們貴的原因是什么呢？

根據(jù)最新2020年J.D. Power的汽車可靠性研究報告中，豐田的百車故障數(shù)確實小于寶馬，在故障率方面，兩田本身就是好于BBA的，但故障率高低并不能決定一輛車價格的高低，本身車的價值是多方面體現(xiàn)的，兩田的故障率低只不過是它的一個特點而已。

BBA比兩田要貴是有很多因素的，最重要就是品牌調性了，BBA的品牌價值、知名度及溢價能力是遠遠高于兩田的，不知道啥時候起，我們就被灌輸了奔馳寶馬是豪車的觀念，兩田就是普通家用車，可能是品牌的歷史底蘊及文化傳承吧。其實就好比外國的名牌包包賣幾萬，而國內的高仿質量更好，但只賣一千，這就跟質量沒關系了，就是缺少了品牌價值。

那其二就是技術方面了，德國人注重創(chuàng)新，敢想敢弄，一有新的技術就馬上運用到車上，提升駕駛品質，但所有先進科技的普及，都是會帶來新的故障。而日系車比較保守，很多技術都是比較老的，老技術已經(jīng)經(jīng)過故障的洗禮，而且做過很多次改善，故障率自然不高。

那其三就是外觀內飾造型及做工用料了，BBA的外觀設計獨特，更具鮮明特色，辨識度高，內飾豪華，充滿科技感，采用大面積的皮質包裹，更顯檔次感?？傮w而言，BBA的駕駛感受、乘坐感受、內飾外觀、科技含量，都時靠錢堆積而來的，這就是它貴的原因之一，最后再說一次故障率，只是汽車評價中的一項參數(shù)，和車的價格沒有關系。

不要搞偷梁換柱的把戲，行賄一些評測機構搞個日系車故障低的排行榜，實際搞來搞去也就是100步笑110步的把戲，實際根本反應不出什么問題。比如你100個問題有50個是發(fā)動機爆缸，別的車110個問題都是異響問題，你說是100個的車質量好還是110個的質量好？

不要覺得舉例極端，實際就是這么回事，漢蘭達的2T爆缸無數(shù)，本田發(fā)動機、剎車都出大問題，但是人家一樣舔著臉說自己質量好，到處洗腦刷概念，實際都是市場營銷騙子。

首先可以肯定的是大眾汽車在德國的故障率遠遠低于本田和豐田，但是在中國和日本市場上，同樣的生產(chǎn)工藝和配件，故障率就會很高。

根據(jù)美國私人研究公司“ JD Power”的調查，在2017年進行的“日本汽車耐久性質量調查”中，大眾汽車的故障率最低。在主要制造商中，日本汽車生產(chǎn)商是故障最多的。

在德國（大眾汽車的生產(chǎn)商），大眾汽車的故障率很低。制造的汽車故障率可能不同的原因有很多。

因為氣候條件不同

中國的氣候多變，夏季炎熱，冬季寒冷，并且溫度差異很大。特別是夏季炎熱潮濕的氣候是影響汽車制造的一個因素。

例如，家用汽車中使用的橡膠和塑料材料的耐久溫度為100度。但是，諸如大眾汽車之類的德國汽車設置為大約70度。這些差異使故障率有所不同。

由于道路狀況因國家/地區(qū)而異

各國道路狀況不同，也可能是影響故障率差異的一個因素。例如，在西方國家，不使用交通信號燈的“十字路口”是主流，而在中國，基本上每一個十字路口都有紅綠燈。

擁有的交通信號燈越多，汽車停止和啟動的機會就越大。停止并以低速運動的運動越多，某些零件上的負載就越大，它們發(fā)生故障的可能性就越大。

故障的確認

故障率差異背后的因素之一是，不同的國家對失敗有不同的思考方式。在日本和中國，故障率很高，因為所有可能的故障均被視為故障。而在德國在故障率的認知和定位上有著明顯的差異。比如說燒機油，在我們國家看來燒機油就是故障，但是在德國大眾生產(chǎn)商覺得是非常正常的。

豐田和本田的造車理念是，為全球提供最合適的車輛，銷往每個國家的汽車都會根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況來進行生產(chǎn)，比如說：消費群體，路況，油價，使用頻率等等，在車輛設計上確實更加人性化。

事實上大眾一直想超越豐田，但是從目前召回的信息來看，兩家制造商還是有不小的差距！??！

謝邀

BBA比“兩田”貴的原因到底是什么呢？我們今天就來聊聊這個問題。

BBA的故障率從來就沒有“遠高于”兩田

很多人認為日系車的可靠性是最好的，無論是豐田還是本田都是根本開不壞的。這其實是一種誤解，本田和豐田的可靠性就一定好嗎？事實并非如此，我也經(jīng)常見到在維修的豐田和本田車型，那么這些被送去維修的車難道是因為車主的打開方式不對才造成這樣的原因嗎？恐怕未必。

任何車都是一臺工業(yè)產(chǎn)品，不存在十全十美的車型，只要是車就都會出毛病。不過從客觀角度來說，前些年，由于包括BBA在內的德系品牌，在新技術的使用上走得比其他車系都要快，所以相應的小問題就會多出一些，而相比之下，豐田還有本田這樣的日系品牌偏向于使用比較成熟可靠的現(xiàn)有技術，所以相應的問題就要少一些。前些年大眾剛開始推渦輪增壓發(fā)動機的時候，“燒機油”的問題不絕于耳，但是這些年隨著技術的進步相關的問題已經(jīng)基本解決，相反，本田在大范圍使用渦輪增壓發(fā)動機之后問題不斷，前些時候的“機油增多門”“失速門”等等都會比較重大的問題，在這樣的情況下，恐怕再也沒有敢說日系就一定比包括BBA在內的德系車型省心了吧？

豪華品牌車型的車到底貴在何處呢

豪華車貴的原因到底是什么呢？首先我們不能否認的是，在豪華品牌車型上，我們更容易看見更先進的技術和更好的設計，當然了，這一切都是要你花錢來買的，例如無論是奔馳寶馬還是奧迪，他們的發(fā)動機技術都非常先進，奧迪有看家的quattro四驅，寶馬的操控很少有其他品牌能夠匹敵，而奔馳的造型和顏值在同級別車型當中也鮮有敵手。

另一方面，在任何領域都是有不同層次品牌來滿足不同類型的消費需求的，例如我們熟知的，一個LV的包包在空間方面并不比地攤上幾十塊錢一個的包包更大，但是其價格卻是后者的幾十倍甚至幾百倍，甚至就連超市里賣的面紙不同品牌之間價格差異都很大，但你能說它們在功能方面有什么區(qū)別嗎？

其實汽車領域也是同樣的道理，一臺BBA車型和一臺本田車型歸根到底都是一個交通工具，都能把你安全運往目的地，但是不同層次的消費需求決定了這些品牌和車型都有在這個市場上生存的機會，豪華品牌車型有了更高的品牌附加值，賣得更貴也就絲毫不足為奇了。

以上

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到此，以上就是小編對于德信精密模型模具鑄造公司的問題就介紹到這了，希望介紹關于德信精密模型模具鑄造公司的1點解答對大家有用。