大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車排氣件精密鑄造的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車排氣件精密鑄造的解答，讓我們一起看看吧。

輕質(zhì)汽車材料？

全球能源與環(huán)保問題日益突出，汽車輕量化進(jìn)程備受矚目。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車輕量化與能耗消耗有著直接的關(guān)系。

傳統(tǒng)燃油汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升，氧化碳排放降低5~8克；對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，整備質(zhì)量每減少100公斤可以增加續(xù)駛里程10%，節(jié)約電池成本15%-20%。輕質(zhì)材料的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最直接有效的方法。

中國(guó)確定了2020年乘用車平均油耗降至5.0升/100公里的目標(biāo)，《中國(guó)制造2025》提出節(jié)能與新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，并將輕量化作為汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向之一。輕量環(huán)保已成為當(dāng)前汽車企業(yè)的迫切需求。

汽車輕量化的材料是采用輕質(zhì)材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

許多種元素都可以作為鑄造鋁合金的合金元素，但只有Si、Cu、Mg、Mn、Zn、Li在大量生產(chǎn)中具有重要意義。當(dāng)然，在汽車上廣泛應(yīng)用的并不是上述簡(jiǎn)單的二元合金，而是多種元素同時(shí)添加以獲得好的綜合性能。

福特23t發(fā)動(dòng)機(jī)介紹？

福特的Ecoboost系列渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以性能出眾、穩(wěn)定可靠、不燒機(jī)油、能吃粗糧（Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)全部可以使用92汽油）著稱。福特Ecoboost 2.3T和目前在國(guó)內(nèi)廣泛使用的福特Ecoboost 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是一個(gè)平臺(tái)，整體的技術(shù)方案是非常類似的。其實(shí)福特的這個(gè)2.0T和2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)最早的技術(shù)源自福特和馬自達(dá)合作時(shí)期的Duratec 2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。

福特在這個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新的開發(fā)，加入了大量的新技術(shù)，產(chǎn)生了目前的直噴增壓EcoBoost 2.0T和2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。福特這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能非常強(qiáng)勁，匹配不同車型的性能有一定的區(qū)別，其最高性能版本的額定功率248kW/6000rpm，峰值扭矩475Nm/3000-5300rpm。這臺(tái)Ecoboost 2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以其優(yōu)異的性能和良好的口碑剛剛拿下2020沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。福特2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了側(cè)置噴油器的直噴系統(tǒng)。

這種噴射方案噴油器溫度更低，不容易積碳和堵塞，可靠性和油品適應(yīng)性更好。

福特2.3T采用了缸蓋集成式排氣管設(shè)計(jì)，也就是將排氣管整體鑄造在氣缸蓋內(nèi)部，用水套來(lái)冷卻排氣管，采用缸蓋集成式排氣管還有另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是可以非常容易的布置雙渦道增壓器。福特2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了正時(shí)鏈傳動(dòng)，而且選擇的是可靠性更高的套筒鏈，并未使用齒形靜音鏈。

這主要是從鏈條的終身免維護(hù)角度進(jìn)行的考慮，同時(shí)，成本也更低。

還采用了進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況需求靈活控制進(jìn)排氣門的正時(shí)，達(dá)到油耗和性能之間的平衡。

這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)概念，缸蓋、缸體、油底殼都是鑄鋁材料。

為了保證良好的振動(dòng)和噪音水平，設(shè)計(jì)了雙平衡軸來(lái)降低4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的二階往復(fù)慣性力。

雙平衡軸安裝在油底殼內(nèi)部，由曲軸通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)。

到此，以上就是小編對(duì)于汽車排氣件精密鑄造的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車排氣件精密鑄造的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。