大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吉林精密鑄造灌漿套筒的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹吉林精密鑄造灌漿套筒的解答，讓我們一起看看吧。

騎摩托車去西藏，需要的費用多嗎？

有幾個重要參數(shù)，涉及到騎摩托去西藏的費用，排量，整備質(zhì)量，油耗，維修，全程時間，路程等等，我們就以排量250的摩托車為例，算一下摩旅進藏需要多少錢？從成都開始，拉薩結(jié)束。

騎行費用（油費，停車費，裝備費用）

油費：整備質(zhì)量約120公斤左右，一個人帶裝備100公斤左右，總重約200多公斤，油耗百公里3L左右，92升的，現(xiàn)價7.7元（西藏會貴一些，有時到9元），成都到拉薩走317國道，全程約2300公里，全部油費理論上是7.7*23*3=530元左右（每百公里0.23元左右），再加上您到其它地方玩，駐停吃飯扎營，天氣驟冷，高原缺氧，爬坡，迎風(fēng)等等變化帶來的多余耗油等等，往上浮動15%左右，單程約600元油費，來回再加上拉薩騎行，總計5000公里，約1300元，比汽車自駕入藏要省，比騎自行車和徒步貴。

停車費。基本無，比汽車省，比騎自行車和徒步貴。

裝備費用。防水防寒騎行服，護膝，頭盔，駝包，手電等等2000元，路上機油保養(yǎng)兩次，每1500公里一次，約300元，維修工具與常用配件，簡單維修套裝200元（套筒扳手螺絲刀尖嘴鉗補胎膠，打氣筒等）；意外維修費用算500元，如果住帳篷，還需要一個500多元的普通帳篷。如果自己野炊，還要帶一套野炊爐具300元。裝備費用是2000+300+200+500+500+300=3800元。這其中帳篷和野炊實際上是不用帶的，看下面說明，我的建議是不要帶。

摩托去西藏

食宿費用（不要帶帳篷和炊具）

不建議睡帳篷，一個是重，二來扎營地不好選擇，我建議隨路住旅館，往西藏路上30-100元都有，大部分50元左右的都能住，這樣來回15天，住14天，約1000元左右吧。野炊爐具這一套適合徒步穿越，不適合摩旅，因為摩托騎行，很難找到如意的支鍋造飯的地方，要么在路上，要么在雨天雪天里，又累又餓，偶爾只能煮個方便面，還要換氣帶氣罐，這一趟15天未必能做1、2次飯，又占地方，所以我建議不要帶，每天吃飯50元是夠的，到拉薩吃好點，大約15天1000元。這樣食宿費用全部算下來是2000元，和自駕一樣，比自行車和徒步要?。ㄟ@兩樣速度慢，時間長，吃得就多，睡得就多）。

整體算下來，從成都出發(fā)到拉薩往返約5000公里，15天，大約為1300元+388元+2000元=7100元（如果不帶帳篷不帶野炊爐具就是6100元左右），您預(yù)算6500元，全部費用比自駕要?。ㄉ倭诉^橋過路費，油費百公里能省0.4元左右，維修費能省一些，其它差不多），但比自行車和徒步要貴（這兩樣主要是省在油費上，但浪費在時間上），所以，總體來說，如果您是摩旅愛好者，不止為去一次西藏就買個摩托的話，騎您原有的摩托進藏是個挺好的選擇，費用也不算高，如果您奢侈點，15天預(yù)算10000元吧，那么這趟旅程足夠回憶多年的了。

毀我塑我 原創(chuàng)

今年6到7月本人單人單車完成北京-成都-318-拉薩-羊湖-109-格爾木-敦煌-哈密-奇臺縣-江布拉克-獨山子-獨庫公路-庫車-托克遜-百里風(fēng)區(qū)-敦煌-馬鬢山-G7黑戈壁無人區(qū)-額濟納旗胡楊林-巴丹吉林沙漠-蘇宏圖瑪瑙灘-烏力吉口岸無人區(qū)-巴彥淖爾-呼和浩特-北京，28天13000公里，總開銷9500元（住宿，燃油，日常消耗及其他），窮游更能體會到摩旅中的地氣以及各地的風(fēng)土人情，在風(fēng)沙雨水還有脫水中暑中從沒有任何手機信號的無人區(qū)獨自走出時對自我的重新審視，對人生的重新思考，對塵世的重新審時……當你完成這一次遠程后，你會更加淡然的面對往后的前路。不用想太多預(yù)算的煩惱，資金不一定非要很多。更不用擔心車型的選擇，此次路上經(jīng)過實踐考驗最適合遠行的車型dl250，各種極端條件下未出現(xiàn)任何車況不穩(wěn)定，且遍布全國多入牛毛的售后維修點不用擔心遇到如寶馬類高端車型在偏遠地區(qū)不便保養(yǎng)的問題，跑得快的不一定是好車，走得遠的并能夠把你平安帶回的一定是好車。想好想去的地方，調(diào)整好自己的坐騎，保持一顆自信的心，祝你旅行順利。

去西藏每天按照一公里一元計算吧，包括所有吃住加油費用。前期需要準備急救包，補胎包，感冒藥，腸胃藥，還有高反藥物紅景天之類的，至于車子需要行駛證并年審，有交強險，還要買一份旅游險，支付寶購買即可。另外還要準備衣物，雨衣雨鞋，應(yīng)急食品高熱量飲料。繩索維修包，需要摩托車駕照E或者D。

路上能碰到很多摩友可以交流經(jīng)驗。排量差不多脾氣相投就一起跑有個照應(yīng)。假設(shè)你去西藏5000公里那么來回就需要1萬元。另外還要有風(fēng)險準備金越多越好。前面說了一公里一元，你還要購買必要的裝備，騎行服，或者護膝護肘，車子要有手機充電口。切記疲勞駕駛，切記越線，管住右手。祝旅途愉快

騎摩托車去西藏，需要的費用不但不多，而且是所有進藏旅游方式中，性價比是高的。

西藏，一個神秘的地方，它那攝人心魄的秀麗風(fēng)光，成了一批又一批旅游者夢想的天堂，

在這些狂熱的信徒般的旅游者中，有一個騎著摩托進藏的群體。那么，騎摩托車去西藏，需要的費用多嗎？我的回答是，在所有進藏的旅游方式中，騎摩托的費用不是最貴，也不是最便宜，但從性價比上，是最劃算的。

以旅游為目的的進藏方式，無外乎就是飛機、火車、自駕、摩旅、騎行、徒步等幾種方式。

我最不推薦的是乘坐飛機，一會兒就到了，那叫旅游嗎？（出差、辦事順帶旅游的除外）。

火車是一種不錯的選擇，特別適合沒有充足時間的人。因為整個行程時間最少，花費最低。以北京為例，除了住、吃，硬座為360元，硬臥是720元，軟臥是1144元。

自駕是西藏旅游最為廣譜的一種方式，采取這種方式的人數(shù)最多，男女老少皆可，特別適合家庭出游，舒適度最高，安全性最好，人均花費成本不是太高的。成都到拉薩一個往返估計有5000多公里，油費、停車費、過路過橋費是定額的，不可少，路途得住宿20次左右，每人每天50—100元不等。

摩旅是這幾種進藏方式中性價比最高的。摩托車的最大優(yōu)點就是自由、便捷、通過性好，不怕堵車，除了油費，少有其它費用。但騎摩托比汽車用時要長，路途中的吃住花銷會比自駕增加一倍以上。

摩旅是最省錢的旅行方式，沒有之一。哪些徒步，單車看上去省錢，但是架不住時間拉得太長啊，每天都得住宿，吃飯，時間長你哪怕天天住青旅也成本會增高。摩旅兼?zhèn)渲囎择{的迅捷性，還具備單車的低成本性。最直觀的就是不用各種停車費，過路費，油耗進藏來回也就千把塊。時間上用的和汽車一樣，單車的十分之一甚至更少。

摩托車還對人都身體條件無任何要求，只要有e，D照，身體多差的人都能進藏。當然臥床不起的那種就別提了。

我川進青出花費回來一算竟然嚇自己一跳，簡直不敢相信花費這么低。本人比較愛吃零食，什么都沾點兒，什么都沒癮。對住宿要求不高，只要標準間能洗澡就好，進藏路上的旅店價格都差不多，就然烏湖和那曲稍微貴點，基本上每天一百塊。每天騎四五百公里，一身土一身泥的，洗洗澡再睡很舒服。別信什么高原不能洗澡，在房間里洗澡溫度都能保證，怎么會感冒？就怕住宿二三十塊的地方還要強行洗的，那容易感冒。在吃的方面我要求也不高，早上吃飽，中午在路邊休息的時候喝杯咖啡，吃點零食。晚上找個地方好好吃一頓，一個人也沒法點菜，基本上就是一兩個菜，米飯，這算奢侈的。很多時候就是炒面什么的。路上實在想吃好點的，有一次我在魯朗小鎮(zhèn)路邊攔人，攔住一位東莞摩友和兩位石家莊單車騎友，一起吃了頓石鍋雞，小幾百塊，大家一A也沒多少錢。路上零食，煙，飲料也花不了多少錢。

再剩下的就是景點門票什么的，不過進藏的風(fēng)景大多數(shù)都是在路上，想花也沒地方花去。最后算賬，也就花了計劃中的一半兒，小幾千塊。

清朝為什么不發(fā)展槍炮？

火藥是中國的四大發(fā)明之一。中國在明朝時期對火藥、火器的研究可以說不落后世界。例如噴筒，火銃，大炮等，又于弘治年間研究了開花彈。

然而隨著清軍入關(guān)并統(tǒng)治全國，這種局面發(fā)生了徹底改變?；鹌鞑粌H未得到發(fā)展，反而倒退了不少。為什么出現(xiàn)如此狀況呢？

第一，滿清入關(guān)后為了防范漢人大力打擊科技發(fā)展。多爾袞規(guī)定：清軍中只有八旗軍可以使用大炮。因此清軍對火器的需求不是很旺盛。因此也就沒人費時，費力，費金地搞研發(fā)了。

具說當時有個叫戴梓的人，類似今天的槍迷，樂于自己搞研發(fā)。他研究的連環(huán)銃具有機關(guān)槍的雛形，能連發(fā)28顆彈丸。無奈康熙聽信讒言將其發(fā)配黑龍江，一生郁郁而終。

第二，清軍是漁獵民族，過于迷戀自己的快馬戰(zhàn)刀了。二百年來始終相信自己是世界第一巴圖魯。當八國聯(lián)軍攻入北京后打開軍械庫的時候都嚇的一跳，世界上各種先進武器應(yīng)有盡有。八國聯(lián)軍的將軍們都直驚嘆：如果用上這些武器恐怕我們都回不了國了。想想那些依靠戰(zhàn)馬，弓箭，戰(zhàn)刀不斷沖鋒的清軍都做了洋槍的冤魂了。

到此，以上就是小編對于吉林精密鑄造灌漿套筒的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吉林精密鑄造灌漿套筒的2點解答對大家有用。