大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于中航精密鑄造科技的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹中航精密鑄造科技的解答，讓我們一起看看吧。

吳浩的人物經(jīng)歷？

1987年8月參加工作，曾任3007廠二分廠副廠長、技術(shù)處處長；

貴州安大航空鍛造有限責(zé)任公司總經(jīng)理、副董事長；

曾任安大航空鍛造有限責(zé)任公司總經(jīng)理、副董事長；

江西景航航空鍛鑄有限公司董事長；

2002年3月～9月在上海召開貴州省現(xiàn)代企業(yè)管理高級研究班培訓(xùn)；

2009年5月，吳浩當(dāng)上了中航重機(jī)的常務(wù)副總經(jīng)理，當(dāng)年12月始，吳浩獲任江西景航航空鍛鑄有限公司和中航卓越鍛造（無錫）有限公司法人兼董事長。

2010年9月，吳浩擔(dān)任陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造有限公司法人兼董事長、貴州安大董事長和中航特材工業(yè)(西安)有限公司法人、董事長兼總經(jīng)理。

2010年10月至今，吳浩卸下常務(wù)副總擔(dān)子，任中航重機(jī)的副總經(jīng)理至今。

2011年5月和2013年1月，吳浩以貴州安吉航空精密鑄造公司董事長身份視察了中航工業(yè)河北安吉宏業(yè)機(jī)械股份公司。

沈飛都生產(chǎn)過哪些戰(zhàn)斗機(jī)？

沈陽的沈飛，全名沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)，以前叫國營112廠，生產(chǎn)過的戰(zhàn)機(jī)有殲5，殲教6，殲七，殲八，殲11，殲16，殲15，殲31等各種戰(zhàn)機(jī)。下面上圖。

殲五，完全不了解，不過知道是蘇聯(lián)的仿制型號。

殲教6是在殲6基礎(chǔ)上改的，是我國第一款超音速教練機(jī)，殲6就是米格19的國產(chǎn)型。

殲7，由沈飛首先制造，后技術(shù)和生產(chǎn)線轉(zhuǎn)給成飛，殲7就是米格21的國產(chǎn)型號。

殲八，代號空中美男子，是第一款我國自主設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)，也可以看作殲七的雙發(fā)版本。

殲十一，是我國首批裝備的三代重型戰(zhàn)機(jī)，是蘇27的國產(chǎn)型號。

殲15，屬于遼寧號的艦載機(jī)，是從蘇33基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。

殲16是從殲十一上展而來，氣動上參考了蘇30MKK，屬于雙座雙發(fā)，多用途戰(zhàn)機(jī)。

殲31是沈飛研制的第四代雙發(fā)中型隱身戰(zhàn)機(jī)。

沈飛的自主設(shè)計(jì)能力還是比不上成飛，，沈飛主要生產(chǎn)機(jī)型基本都是仿制的，不愧成洛希沈霍伊之名啊。

沈陽飛機(jī)制造公司是我國戰(zhàn)斗機(jī)的搖籃。自修理活塞式戰(zhàn)斗機(jī)開始，逐步轉(zhuǎn)向仿制和自行研制戰(zhàn)斗機(jī)。

沈飛集團(tuán)公司是一所老牌的大型飛機(jī)制造公司,1951年6月29日正式創(chuàng)建，被命名為“國營112廠”。1957年6月15日，啟用廠名――國營松陵機(jī)械廠。1979年6月5日，改稱國營松陵機(jī)械公司。1986年1月1日更名為沈陽飛機(jī)制造公司。1994年6月29日，經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，在原沈陽飛機(jī)制造公司的基礎(chǔ)上，裂變組建了沈飛工業(yè)集團(tuán)，公司更名為沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司（簡稱沈飛集團(tuán)公司）。沈飛集團(tuán)公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個又一個“第一”：先后試制成功了中國第一架噴氣式

殲擊機(jī)--殲5飛機(jī)；第一架噴氣教練機(jī)--殲教Ⅰ飛機(jī)；第一架超音速殲擊機(jī)--殲6飛機(jī)；第一枚地對空導(dǎo)彈--紅旗一號導(dǎo)彈；第一架雙倍音速殲擊機(jī)--殲7飛機(jī)；第一架自行設(shè)計(jì)研制的高空高速殲擊機(jī)--殲8飛機(jī)；第一架超音速殲擊教練機(jī)--殲教6飛機(jī)；第一架高、中、低空偵察機(jī)--殲偵6飛機(jī)；第一架全天候高空高速、具有良好機(jī)動性能的飛機(jī)--殲8Ⅱ型飛機(jī)；第一架空中受油機(jī)。50年來，沈飛集團(tuán)公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號幾千架飛機(jī)，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國殲擊機(jī)的搖籃”。

最近這些年沈飛人可是沒閑著，從折騰老舊的殲-8，到國產(chǎn)化蘇-27，打造殲-11系列飛機(jī)，殲-11B、殲-15、殲-16，成為我軍重型戰(zhàn)斗力主力，忙里偷閑搞出一款五代機(jī)，非容易。自打1951年建廠到現(xiàn)在，基本囊括了我軍主要?dú)灀魴C(jī)型號，從殲-5、殲-6到殲-7，一個也沒拉下，還有一款殲教-1，一款殲偵-6，成為典型的“中國殲擊機(jī)搖藍(lán)”。猛可里人們發(fā)現(xiàn)，啥時候，沈飛有了“沈伊霍”的綽號，想來也是無奈。

沈飛容易嗎？像羅陽這些科技工作者，還是蠻拼的，為了實(shí)現(xiàn)航空報國的誓言，鞠躬盡瘁。國家下達(dá)的任務(wù)，都已保質(zhì)保量的完成了，之余他們自籌資金還搞出來新的飛機(jī)，可謂自加壓有創(chuàng)新，該做到的都做到了，盡心盡力，還能怎么著啊。做人不能太苛刻，不然有失公道。

沈飛能干的事，還有很多啊，目前分身乏術(shù)。我們不妨來猜測一下，如殲-11“太行”版，如殲-15S和殲-15G，雙座和電戰(zhàn)型號，都是有可能接著要搞的，仍要將殲-11系列持續(xù)一段時間，科研任務(wù)滿滿，生產(chǎn)任務(wù)滿滿，當(dāng)家主力嘛，其實(shí)殲-11后繼的型號早已不是斯基，都是完全靠自家自主技術(shù)制造的，充分證明了自己實(shí)力。

愿沈飛的明天更美好！

每日點(diǎn)兵，為您解答

沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)簡稱沈飛或者沈霍伊，是新中國第一家生產(chǎn)殲擊機(jī)的飛機(jī)制造廠，被譽(yù)為殲擊機(jī)搖籃。沈霍伊生產(chǎn)過很多飛機(jī)，下面，小編就來介紹一下！

1、殲5戰(zhàn)斗機(jī)

殲5戰(zhàn)斗機(jī)是根據(jù)沈霍伊設(shè)計(jì)局（滑稽）在上世紀(jì)50年代在米格-17F戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上仿制的版本，采用機(jī)頭進(jìn)氣的后掠式中單翼氣動布局。殲-5飛機(jī)全金屬結(jié)構(gòu)，體積小，重量輕、低空機(jī)動性能好，裝配中國仿制“渦噴-5”型發(fā)動機(jī)。殲-5研制從1954年10月開始，1956年7月13日全部采用中國自制零件的第一架殲-5完成總裝。1956年7月19日，殲-5原型機(jī)由試飛員吳克明駕駛首次試飛成功。殲-5自1956年9月正式投入批量生產(chǎn)，到1959年5月停產(chǎn)，共生產(chǎn)767架。后來在殲-5的基礎(chǔ)上，成都飛機(jī)廠研制殲-5甲和殲教-5飛機(jī)，分別于1964年11月和1966年試飛成功。

2、殲6戰(zhàn)斗機(jī)

該飛機(jī)是沈霍伊設(shè)計(jì)局在米格-19戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上仿制得來的。是新中國生產(chǎn)數(shù)量最大，服役時間最長的戰(zhàn)斗機(jī)。該飛機(jī)是新中國第一款超音速戰(zhàn)斗機(jī)，在各次實(shí)戰(zhàn)中，殲-6共擊落20多架各型飛機(jī)，而自己沒有一架被擊落。2010年6月12日殲-6戰(zhàn)斗機(jī)正式退出中國空軍裝備序列。

3、殲7戰(zhàn)斗機(jī)

沈飛現(xiàn)在不行了，雖然說殲6生產(chǎn)了幾千架，也出口了不少國家，但沈飛的確是落后了！

殲8Ⅱ是沈飛的產(chǎn)品，可看看沈飛都干了什么，和美國合作改進(jìn)，結(jié)果是被人家美國將飛機(jī)們底細(xì)查了個底掉！

從殲8ll研制出來二十多年，沈飛一直在找人幫忙改進(jìn)，而不是自己靜下心花大力氣研究改進(jìn)！可以說一型飛機(jī)花了二十幾年才勉強(qiáng)夠用！

可看看成飛，一個殲七天琢磨怎么改進(jìn)，可以說各種氣動布局都被成飛玩了個遍，這才有了殲10的沖天一躍，殲20的震撼登場！

可沈飛呢，從蘇27引進(jìn)到現(xiàn)在，仍舊沒有吃透蘇27的氣動布局，幾次出事故，飛行員犧牲！就是因?yàn)樯蝻w無法解決氣動布局的問題！而對蘇27的改進(jìn)可以說只是些小打小鬧，根本沒有大改動！

而沈飛在成飛的壓力下推出的黑絲帶，雖然讓不少軍迷吃驚，認(rèn)為中國一下子有了兩款五代機(jī)！

但中國空軍很清楚自己需要什么樣的飛機(jī)，黑絲帶很明顯遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到中國空軍的要求，這也是為什么這幾年沈飛一直改進(jìn)黑絲帶，而中國空軍卻始終不回應(yīng)！

到此，以上就是小編對于中航精密鑄造科技的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中航精密鑄造科技的2點(diǎn)解答對大家有用。