大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋁合金精密鑄造工藝文獻(xiàn)的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹鋁合金精密鑄造工藝文獻(xiàn)的解答，讓我們一起看看吧。

鋁合金鑄造工藝？

鑄造鋁合金是以熔融金屬充填鑄型，獲得各種形狀零件毛坯的鋁合金。具有低密度，比強(qiáng)度較高，抗蝕性和鑄造工藝性好，受零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)限制小等優(yōu)點(diǎn)。分為Al-Si和Al-Si-Mg-Cu為基的中等強(qiáng)度合金；Al-Cu為基的高強(qiáng)度合金；Al-Mg為基的耐蝕合金；Al-Re為基的熱強(qiáng)合金。大多數(shù)需要進(jìn)行熱處理以達(dá)到強(qiáng)化合金、消除鑄件內(nèi)應(yīng)力、穩(wěn)定組織和零件尺寸等目的。用于制造梁、燃汽輪葉片、泵體、掛架、輪轂、進(jìn)氣唇口和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣等。還用于制造汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞，儀器儀表的殼體和增壓器泵體等零件。

鑄造鋁合金具有良好的鑄造性能，可以制成形狀復(fù)雜的零件；不需要龐大的附加設(shè)備；具有節(jié)約金屬、降低成本、減少工時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，在航空工業(yè)和民用工業(yè)得到廣泛應(yīng)用。用于制造梁、燃汽輪葉片、泵體、掛架、輪轂、進(jìn)氣唇口和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣等。還用于制造汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞，儀器儀表的殼體和增壓器泵體等零件。

鋁合金鈑金加工技術(shù)要求？

以下是我的回答，鋁合金鈑金加工技術(shù)要求包括剪切、折彎、鉚接等工藝。在剪切過程中，要求切面光滑、無缺角、無毛刺，組角處切割準(zhǔn)確，保證組角效果好。

在折彎過程中，要求未注尺寸公差時(shí)，折彎后工件尺寸精度控制在0.2mm之內(nèi)，角度誤差控制在1度以內(nèi)，且折彎處無裂紋或細(xì)紋。

此外，焊接加工也是鋁合金鈑金加工的重要環(huán)節(jié)，要求采用合適的焊接方法，保證焊接質(zhì)量。

同時(shí)，精密壓鑄技術(shù)也是鋁合金鈑金加工的一種重要方法，要求采用高精度壓鑄方法，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀的一次成形，提高工件強(qiáng)度，減少零件數(shù)量。

鑄件設(shè)計(jì)壁厚都有那些要求？

鑄件壁厚度(通常稱壁厚)是壓鑄工藝中一個(gè)具有特殊意義的因素，壁厚與整個(gè)工藝規(guī)范有著密切關(guān)系，如填充時(shí)間的計(jì)算、內(nèi)澆口速度的選擇、凝固時(shí)間的計(jì)算、模具溫度梯度的分析、壓力(最終比壓)的作用、留模時(shí)間的長短、鑄件頂出溫度的高低及操作效率。

壓鑄件壁厚施壓鑄件工藝中一個(gè)具有特殊意義的因素，壁厚與整個(gè)工藝規(guī)范有著密切關(guān)系，如填充時(shí)間的計(jì)算、內(nèi)澆口速度的選擇、凝固時(shí)間的計(jì)算、模具溫度梯度的分析、壓力的作用、留模時(shí)間的長短。

鑄件頂出溫度的高低及操作效率；零件壁厚偏厚會(huì)使壓鑄件的力學(xué)性能明顯下降，薄壁鑄件致密性好，相對(duì)提高了鑄件強(qiáng)度及耐壓性；逐漸壁厚不能太薄，太薄會(huì)造成鋁液填充不良，成型困難，使鋁合金熔接不好，鑄件表面易產(chǎn)生冷隔等缺陷，并給壓鑄工藝帶來困難；壓鑄件隨壁厚的增加，其內(nèi)部氣孔、縮孔等缺陷增加，故在保證鑄件有足夠強(qiáng)度和剛度的前提下，應(yīng)盡量減小鑄件壁厚并保持截面的厚薄均勻一致，為了辟免縮松等缺陷，對(duì)鑄件的后壁處應(yīng)減厚，增加筋；對(duì)于大面積的平板類厚壁鑄件，設(shè)置筋以減少鑄件壁厚；根據(jù)壓鑄件的表面積，鋁合金壓鑄件的合理壁厚如下：壓鑄件表面積/m㎡壁厚s/mm≤25.10-3.0＞25-100 1.5-4.5＞100-400 2.5-5.0＞400 3.5-6.0僅參考國際//鑄業(yè)//網(wǎng)

到此，以上就是小編對(duì)于鋁合金精密鑄造工藝文獻(xiàn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋁合金精密鑄造工藝文獻(xiàn)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。