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余輝精密鑄造廠(chǎng),余輝精密鑄造廠(chǎng)地址

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題,就是關(guān)于余輝精密鑄造廠(chǎng)的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹余輝精密鑄造廠(chǎng)的解答,讓我們一起看看吧。

傅雷自述的好詞好句?

傅雷自述中充滿(mǎn)了細(xì)膩的筆觸和深刻的思考,其中的好詞好句令人印象深刻。例如,他用“濤聲依舊,一如既往地溫柔,卻多了幾分悲愴”來(lái)形容海浪的聲音;用“夢(mèng)境之中,我們總是慢慢地走,又慢慢地停,停下來(lái)看一望無(wú)際的草原,看一眼太陽(yáng)的余輝,看一片花的絢爛”來(lái)描繪夢(mèng)境的美好。

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這些語(yǔ)言的精細(xì)和準(zhǔn)確,讓人感受到了傅雷對(duì)生活的深刻體悟和對(duì)語(yǔ)言的敏銳感知。

中國(guó)AG-600未來(lái)有哪些軍事用途?大飛機(jī)“海上首飛”成功意義如何?

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AG—600巨型水陸兩用飛機(jī),是國(guó)家發(fā)展運(yùn)—20大型運(yùn)輸機(jī)、C—919中遠(yuǎn)程客機(jī)的三個(gè)“大飛機(jī)項(xiàng)目”之一。

AG—600簡(jiǎn)稱(chēng)“鯤龍”。此類(lèi)型飛機(jī)在國(guó)外已不受重視。因?yàn)?,作為陸空運(yùn)輸機(jī),由于它附加海上起降裝置設(shè)備,運(yùn)輸量有限不經(jīng)濟(jì);作為海空運(yùn)輸機(jī),除了載重量少不經(jīng)濟(jì),還有它不如直升飛機(jī)便捷;作為偵察巡邏機(jī),它笨重體臃滯空時(shí)間有限。一般只作為海上救援、森林滅火用途。

中國(guó)大力研發(fā)“鯤龍”,這是出于海洋國(guó)情考慮。

中國(guó)有299.7萬(wàn)平方公里海洋國(guó)土,島嶼、礁灘、沙洲點(diǎn)多面廣。

(中國(guó)南海示意圖)

例如,南沙群島就有230多個(gè)島礁,包括11個(gè)島嶼,5個(gè)沙洲,20露水礁,還有眾多時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的礁灘或暗礁。


為了宣示主權(quán),捍衛(wèi)國(guó)防,國(guó)家必須派遣軍隊(duì)和其它人員上島礁駐守及從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。能住人的島礁不多,能建設(shè)機(jī)場(chǎng)、碼頭的島礁更稀罕。而且,催填、建設(shè)島礁的財(cái)力耗費(fèi)巨大。

在維護(hù)中國(guó)海洋國(guó)防和正常海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)上,“鯤龍”能派上后勤補(bǔ)給運(yùn)輸?shù)拇笥脠?chǎng)。

“鯤龍”在海上現(xiàn)身,當(dāng)然不是為了森林滅火,也不全為海上救援。它的重要使命,以南海為例。“鯤龍”就是在東沙、中沙、西沙、南沙群島及其附屬島嶼之間穿梭的“公交車(chē)”,定期(不定期)及時(shí)的、源源不斷的把人員、物質(zhì)、設(shè)備等按需要運(yùn)進(jìn)運(yùn)出。
后勤保障是國(guó)防和打仗的支撐,“鯤龍”的軍事意義不容置疑。

AG600是我國(guó)三大飛機(jī)項(xiàng)目。近年隨著運(yùn)20服役。c919也順利首飛,試飛工作也穩(wěn)步推進(jìn)。作為三大機(jī)最后一項(xiàng)AG600終于也于近日完成了水面起飛首飛。它全長(zhǎng)37米、翼展達(dá)到39米,體型與波音737相仿。它最大起飛重量為54噸,最大巡航速度為每小時(shí)500公里,最大航程4500公里,可以在空中滯留12小時(shí)左右。通過(guò)這些參數(shù)可以看出此飛機(jī)也達(dá)到世界先進(jìn)水平。

此款水陸兩棲飛機(jī),主要是以救援,救火,運(yùn)輸為主要用途。至于軍事意義,我們要有清醒的認(rèn)識(shí),不是太重大。有人說(shuō)改成偵查機(jī)或反潛機(jī),此機(jī)不合適。用919改偵查,反潛。都比這款飛機(jī)合適的多。


實(shí)話(huà)實(shí)話(huà),軍用意義很小,除了搜救和緊急補(bǔ)給外,實(shí)在是不堪大用。

水上飛機(jī)最好的黃金年代不是現(xiàn)在,而是二戰(zhàn)之前和二戰(zhàn)之中。二戰(zhàn)之后,水上飛機(jī)就沒(méi)落了,搞成的幾型都是打醬油的存在。

圖一:F2Y水上戰(zhàn)斗機(jī),性能很差,打不過(guò)同期的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

第一個(gè)原因就是當(dāng)年的機(jī)場(chǎng)數(shù)量嚴(yán)重不足,沒(méi)有跑道的話(huà),自然會(huì)想到水面起降,這就是為什么當(dāng)年一大票陸基飛機(jī),都有水上改型。第二個(gè)原因是當(dāng)年飛機(jī)想要造大非常困難。水上飛機(jī)接觸水面的機(jī)體面積比較大,受力情況好過(guò)陸基飛機(jī)的三個(gè)起落架。

圖二:蘇俄搞的一大票水上飛機(jī),沒(méi)有特別成功的。自己不怎么用,外銷(xiāo)也賣(mài)不出去。

飛得低速度慢。水上飛機(jī)一般都需要在翅膀上裝浮體。這玩意放在空中就是巨大的阻力。而且水上飛機(jī)的機(jī)身都不符合完美的空氣動(dòng)力學(xué),下半身普遍采用船的造型,這也是一個(gè)阻力來(lái)源。以零式戰(zhàn)斗機(jī)為例,水上版零戰(zhàn)的性能,就嚴(yán)重低于陸基版零戰(zhàn)。

圖三:AG600不能當(dāng)轟炸機(jī)來(lái)用,這貨比B-52差得不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

以前水上飛機(jī)還能客串一下反潛機(jī),現(xiàn)在是沒(méi)戲的。水上飛機(jī)受海洋氣候影響很大,AG600的抗浪能力已經(jīng)很強(qiáng)了,但是浪高2米就得歇菜。大家都知道,大海上別說(shuō)2米浪,四五米的浪都不稀奇。你不可能說(shuō)是有風(fēng)有浪的天氣,就不出去反潛吧。美國(guó)海神P-8A這樣的反潛機(jī),拿波音737改的,可以說(shuō),只要不沖進(jìn)臺(tái)風(fēng)眼,不管啥天氣都是照飛不誤。即使是萬(wàn)里無(wú)風(fēng)的晴天,海神的航程、速度、高度都完勝AG600。

敲黑板,畫(huà)重點(diǎn),AG600是民用飛機(jī),民用機(jī),民用,不是軍用的。AG600的研制資金來(lái)自國(guó)家海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)工程,是國(guó)家遠(yuǎn)洋搜救系統(tǒng)的一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)。AG600是目前世界上正在研制的最大的水陸兩棲飛機(jī),也是我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章要求自主研制的大型特種用途飛機(jī)。

AG600的應(yīng)用領(lǐng)域比較廣泛,可以執(zhí)行森林滅火、水上救援、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)與保護(hù)等多項(xiàng)特種任務(wù),是國(guó)家應(yīng)急救援重大航空裝備,對(duì)于填補(bǔ)我國(guó)應(yīng)急救援航空器空白、滿(mǎn)足國(guó)家應(yīng)急救援和自然災(zāi)害防治體系能力建設(shè)需要具有里程碑意義。

AG-600水上飛機(jī)的重大意義在于中國(guó)首次具備了第一島鏈任何地點(diǎn)五小時(shí)到達(dá)的遠(yuǎn)洋快速救援能力,這對(duì)于國(guó)家應(yīng)急保障體系和遠(yuǎn)洋搜救體系的建設(shè)至關(guān)重要。AG-600水上飛機(jī)如果部署于海南島三亞基地,能在4小時(shí)內(nèi)飛抵我國(guó)最南端的曾母暗沙,并在該海域滯空巡邏2小時(shí)以上。如果布署于南沙的永暑島,那么整個(gè)東南亞群島地帶都可以成為AG-600的活動(dòng)范圍。

有人認(rèn)為AG600飛機(jī)可以用來(lái)反潛作戰(zhàn),具有發(fā)展成為遠(yuǎn)洋“潛艇殺手”的巨大潛力,甚至有人設(shè)想將其改進(jìn)為集反艦-巡邏-反潛為一身的全能型遠(yuǎn)程作戰(zhàn)飛機(jī),從而在西太平洋取得壓倒美國(guó)P-8和日本P-1等反潛巡邏機(jī)的空中霸主地位。其實(shí)這是一廂情愿的美好夢(mèng)想。

從目前世界范圍內(nèi)的大型反潛機(jī)的發(fā)展脈絡(luò)看看,主要強(qiáng)國(guó)都在發(fā)展大型岸基固定翼反潛機(jī),美國(guó)有P-8海神反潛巡邏機(jī),俄羅斯有伊爾-38N反潛機(jī),歐洲有大西洋反潛機(jī),中國(guó)有高新6號(hào)反潛機(jī)。而水上反潛飛機(jī)已經(jīng)是落日余暉,技戰(zhàn)術(shù)潛力與岸基反潛機(jī)相比已經(jīng)沒(méi)有挖掘價(jià)值,所以水上反潛機(jī)沒(méi)有任何光明前景,中國(guó)也絕不會(huì)在AG600基礎(chǔ)上進(jìn)一步研制反潛型。

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