大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于精密鑄造木模報(bào)價(jià)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹精密鑄造木模報(bào)價(jià)的解答，讓我們一起看看吧。

模具報(bào)價(jià)詳細(xì)方法？

關(guān)于模具報(bào)價(jià)詳細(xì)方法關(guān)于：1.經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法模具價(jià)格=材料費(fèi)+設(shè)計(jì)費(fèi)+加工費(fèi)與利潤(rùn)+增值稅+試模費(fèi)+包裝運(yùn)輸費(fèi)各項(xiàng)比例通常為:材料費(fèi):材料及標(biāo)準(zhǔn)件占模具總費(fèi)用的15%-30%

;加工費(fèi)與利潤(rùn):30%-50%

;設(shè)計(jì)費(fèi):模具總費(fèi)用的10%-15%

;試模:大中型模具可控制在3%以內(nèi),小型精密模具控制在5%以內(nèi);包裝運(yùn)輸費(fèi):可按實(shí)際計(jì)算或按3%計(jì);增值稅:17%2.材料系數(shù)法根據(jù)模具尺寸和材料價(jià)格可計(jì)算出模具材料費(fèi).模具價(jià)格=(6~10)*材料費(fèi)鍛模,塑料模=6*材料費(fèi)壓鑄模=10*材料費(fèi)  

模具報(bào)價(jià)怎么計(jì)算？

快速模具價(jià)格計(jì)算法與模具報(bào)價(jià)

快速模具價(jià)格計(jì)算法!

模具價(jià)格計(jì)算

1。經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法

模具價(jià)格=材料費(fèi)+設(shè)計(jì)費(fèi)+加工費(fèi)與利潤(rùn)+增值稅+試模費(fèi)+包裝運(yùn)輸費(fèi)

各項(xiàng)比例通常為:

材料費(fèi):材料及標(biāo)準(zhǔn)件占模具總費(fèi)用的15%-30%;

加工費(fèi)與利潤(rùn):30%-50%;

設(shè)計(jì)費(fèi):模具總費(fèi)用的10%-15%;

試模:大中型模具可控制在3%以內(nèi),小型精密模具控制在5%以內(nèi);

鑄造模具都用什么材料金屬模具用什么材料？

模具專業(yè)（材料成型及控制）來(lái)回答。問(wèn)題一金屬部件成型的方法有很多，車銑鑄鍛焊，粉末冶金，等等，很多，不一而足。

并不是所有的金屬部件都采用模具成型的加工工藝，車銑刨磨鉆鏜等切削工藝加工的也很多。用模具的成型方法大致為鑄造，鍛造，沖壓，粉末冶金。根據(jù)題主提到的熔點(diǎn)問(wèn)題，應(yīng)該特指鑄造。鑄造又可以細(xì)分很多，砂模鑄造，消失模鑄造，壓鑄等。

砂模鑄造很簡(jiǎn)單，用樹(shù)脂砂制成模具，鐵水澆鑄，不存在題主疑問(wèn)的模具熔點(diǎn)問(wèn)題。

消失模鑄造，用泡沫塑料制成模型，樹(shù)脂砂覆模，鐵水澆鑄，泡沫塑料氣化，直接成型，這種鑄造出的加工余量較小，適合精密鑄造。

壓鑄一般用于鋁鎂等有色金屬成型，這兩種金屬熔點(diǎn)遠(yuǎn)低于鋼鐵，所以雖然用的是模具鋼做的模具，但鋁水，鎂水溫度并沒(méi)有達(dá)到鋼鐵熔點(diǎn)，所以沒(méi)有任何問(wèn)題。

至于其他的沖壓，粉末冶金等，并不存在熔點(diǎn)問(wèn)題，沖壓是剪切成型，粉末冶金是模具將粉末金屬壓制成型后，才對(duì)半成品進(jìn)行熱處理。問(wèn)題二，模具如何加工出來(lái)的首先根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)模具的圖紙，然后將模具鋼用各種切削工藝成型具體傳統(tǒng)上用車床，銑床鉆床等配合鉗工，現(xiàn)在高端一點(diǎn)的都用加工中心以上

金屬模具與塑料模具區(qū)別是什么？為什么差價(jià)那么大？而且兩種模具外形也相似一樣？

塑膠模我不了解，只說(shuō)下我所知道的冷沖壓模具中的汽車模，汽車模具的零件形狀大小不一樣，模具的大小也不一樣，但一套模具最小的一般也在一噸以上，一噸一下的是很難找到的，而像生產(chǎn)較大的車身覆蓋件（天窗、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、輪罩）的一套單工程鑄造模，又或者是工序有二十幾序、長(zhǎng)四米多、寬兩米多、高一米多的這么一套鑄造連續(xù)模，它們的重量都在十幾噸二十幾噸以上，再大些的還要往三十噸上走，像這樣一套模具它的造價(jià)要兩三百萬(wàn)左右。

除了汽車模，電子模也有造價(jià)高的模具，比如有的高精密模具，看起來(lái)只是很小一套，可能兩三百千克多一點(diǎn)，但造價(jià)卻要一百多萬(wàn)（汽車模也有熱成型的模具但不多，我所在的公司生產(chǎn)過(guò)幾套熱成型的模具，具體造價(jià)還不清楚尚屬機(jī)密，熱成型目前技術(shù)并不成熟還是未知領(lǐng)域，世界上現(xiàn)在沒(méi)有徹底掌握熱成型技術(shù)的公司，大家都還在探索中，但是我覺(jué)得熱成型應(yīng)該是以后汽車模具發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)熱成型生產(chǎn)出來(lái)的零件，相比冷沖壓，它零件的強(qiáng)度要高百分之三十左右，而重量卻要輕百分之三十左右，這種成型技術(shù)的重要性不言而喻） 題外話：個(gè)人認(rèn)為一般來(lái)說(shuō)汽車模比電子模和普通的五金模設(shè)計(jì)要難一些，因?yàn)槠嚵慵螤罡鼜?fù)雜，它們不是簡(jiǎn)單的幾步折彎沖孔落料就可以做出來(lái)的，舉個(gè)例：而汽車模對(duì)零件精度的要求雖然沒(méi)電子模那么高，但也是有一定要求的，因?yàn)樾兔孑^多，所以一般許多型面上的孔之類的，就需要在成型后再來(lái)沖孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的側(cè)壁上時(shí)，就需要設(shè)計(jì)斜楔才能完成；再一個(gè)，因?yàn)樾兔婧芏?，在調(diào)模扳回彈的時(shí)候是沒(méi)有任何技術(shù)資料作為參考的，完全只能靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的積累，這也增加了調(diào)試模具模的難度。所以在大型的汽車模具設(shè)計(jì)公司里，工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般是分開(kāi)的，CAE分析、排工藝由工藝工程師完成，模具設(shè)計(jì)由結(jié)構(gòu)工程師完成。而汽車模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更復(fù)雜只是一方面，更難的地方在于工藝的難度，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)汽車公司在招標(biāo)的時(shí)候，像一些高難度的件都沒(méi)有模具制造公司愿意投標(biāo)的，因?yàn)榇蠹倚牡锥紱](méi)有把握能完全搞定。

到此，以上就是小編對(duì)于精密鑄造木模報(bào)價(jià)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密鑄造木模報(bào)價(jià)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。