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珠海商學院是幾本?
是二本,北京理工大學珠海學院商學院是隨著北京理工大學珠海學院誕生起所成立,建院于2004年5月,原名管理與經(jīng)濟學院,后改名商學院。
經(jīng)過多年的建設與發(fā)展,商學院在不斷規(guī)范教學管理的過程中,以社會發(fā)展和人才需求為導向,逐步確定了厚基礎、重實用,培養(yǎng)“能寫、會算、成為領域內(nèi)骨干”的辦學理念,并在發(fā)展過程中逐步形成了獨具特色的經(jīng)管類專業(yè)復合性應用型人才培養(yǎng)模式。
鑄管理精英,造經(jīng)濟人才是學院孜孜以求的發(fā)展目標。學院現(xiàn)擁有三個系:管理系、經(jīng)濟系、管理科學與工程系;其中管理系下設公共事業(yè)管理專業(yè)和市場營銷專業(yè),經(jīng)濟系下設國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè),管理科學與工程系下設信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)和工程管理專業(yè)。全院擁有四千多人,差異化的專業(yè)設置、多元化的師資團隊、完善的實踐教學體系以及學生創(chuàng)新能力的養(yǎng)成,見證了全體商院人的不懈努力與辦學成效,也為有著激情與夢想的青年學子構筑了通往成功的道路。
河南洛陽、江蘇揚州和山東濟寧,誰會成為二線城市?
洛陽、揚州和濟寧是我國經(jīng)濟發(fā)展較好的地級市,經(jīng)濟實力不俗,GDP都進入了全國前50名,其中揚州2018年GDP最高,為5466.17億元,位居全國第37;其次是濟寧,GDP為4930.58億元,位居全國第43;而洛陽GDP則為4640.78億元,位居全國第48。
洛陽、揚州和濟寧誰會成為二線城市?其實根據(jù)第一財經(jīng)·新一線城市研究院公布的2019年《城市商業(yè)魅力排行榜》來看,揚州已經(jīng)是二線城市,而洛陽和濟寧被評為三線城市。
這份榜單每年都會公布以此,或許下一年三座城市都被評為二線或者是三線城市也都是有可能的,因為這份榜單評選指標并非只唯GDP來論英雄,比如今年新一線城市的黑馬昆明,其2018年的GDP只有5206.9億元,很多二線城市GDP都比它高,揚州GDP也略高于它。其實第一財經(jīng)·新一線城市研究院主要是依托商業(yè)資源聚集度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性以及未來可塑性五大維度來評選出來的,所以洛陽、揚州和濟寧下一年誰會成為線城市,也不好說。
當然,也需要指出的是,這份榜單權威性有多大還是值得商榷的,因為國家官方并沒有發(fā)布過有關城市的劃線榜單,也沒有出臺過相關的評選標準,因此對于這份榜單,參考意義更大,不管洛陽、揚州和濟寧是幾線城市,最重要的還是要把自己發(fā)展好。
要問中國城市哪家強?我就看中國城市大比拼
我是中國城市大比拼我來回答
今天我們來介紹的是這幾個城市,他們都擁有著全國城市都比不上的人文歷史,古代,它們大放光彩,如今也在全國聞名,他們這些城市是否能成為二線城市呢,讓我們拭目以待吧?
首先我們就來介紹一下我們?nèi)寮椅幕陌l(fā)祥地山東濟寧市,他位于山東省西南部,在城市定位中他是淮海經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)八大城市之一。并且濟寧歷史文化悠久,是多種文化文明的重要發(fā)祥地之一。在經(jīng)濟上,于2017年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4650億元,可以算得上是全省前列的城市,在城市建設中,近年來不斷加大城市建設,已經(jīng)有“二線”城市的影子了,他能夠成為“二線”城市嗎?
揚州和濟寧筆者不便議論,單說洛陽。洛陽,十三朝古都,華夏文明發(fā)祥地,現(xiàn)河南省副中心,中原腹地,氣候宜人,山青水秀,物產(chǎn)豐富,交通便利,工業(yè)發(fā)達,人才集中。近代曾為河南省府,現(xiàn)已初具大城市規(guī)模,成為二線城市只是時間問題。??
河南洛陽曾是古都,文化底蘊深厚,早在夏商周時期就做國都,也許正是古文化讓這座城市成為文化名城,現(xiàn)代化氣息沒有那么濃厚,發(fā)展不太快很難成為二線城市,江蘇揚州,屬于古運河城市在水運時代,商賈云集,揚州河面寬闊,適合漕運,這些年發(fā)展迅速,成了江蘇省經(jīng)濟發(fā)展的一匹黑馬,但是還有待提高,山東濟寧運河之都,孔孟之鄉(xiāng),孔子老家曲阜隸屬于濟寧孟子老家鄒城也隸屬于濟寧,濟寧的文化底蘊更加深厚,運河從城市中心穿過,自古就是南北通衢之處,有江北小蘇州之稱,近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速,新建了城市內(nèi)環(huán)高架,城市成了一道靚麗的風景線,由此可見,濟寧有望成為二線城市。
最新一期城市商業(yè)魅力排行,揚州>洛陽>濟寧,但最有望率先成為二線的城市還是洛陽!
一線城市、二線城市,包括新一線城市這些排名和榜單均非國家官方發(fā)布認證城市等級劃分。國家發(fā)布的城市等級為省級城市(四大直轄市),副省級城市(共有十五座)、地級城市、縣級城市這四級。
但一線、新一線等城市的分法具有廣泛的傳播度和認可度。這種分法來自民間媒體第一財經(jīng),迄今已連續(xù)發(fā)布了8年,一共有一線、新一線、二線、三線、四線、五線共六個等級。河南洛陽、江蘇揚州、山東濟寧在最新一期的2020年城市商業(yè)魅力排行榜上均位列三線城市,都是三線城市排名比較靠前,距離二線城市非常近的位置。排名上揚州>洛陽>濟寧。
但要說未來這三城哪座城市有望率先僅剩為二線城市,還是看好洛陽。三座城市中濟寧差距較大,只比較洛陽和揚州。當前無論是總量還是人均,揚州無疑都高于洛陽,特別是人均GDP,揚州高達12.9萬元,洛陽僅有7.3萬元差距巨大。但城市實力,經(jīng)濟實力僅是一方面,綜合來看發(fā)展?jié)摿?,洛陽明顯更勝一籌。
首先看區(qū)位,洛陽作為中西部第一非省會城市,在中西部內(nèi)陸省份中向來是除幾個省會外風頭最勁的城市,不僅修了地鐵,而且也被確立為省域副中心,開始建立以洛陽為中心的城市群。從政策支持力度,發(fā)展?jié)摿ι蟻砜矗尻栐谥形鞑科胀ǔ鞘兄卸际浊恢浮?/p>
揚州雖然更強,那是與中西部城市對比,在強手如云的長三角地區(qū),揚州明顯并不出彩,無論是蘇錫常,還是南通、鎮(zhèn)江、嘉興、湖州等等,揚州都沒有優(yōu)勢,長三角地區(qū)城市是整體的強,是普遍的強,也正因為是都強,反而想要出頭就更難一些。
所以,這兩個城市比較,洛陽的曝光度、話題度,發(fā)展?jié)摿Χ家咭换I。二線城市的榜單,基本上就是由兩類城市組成的,一類就是東部沿海省份中的非省會經(jīng)濟強市,一類就是中西部非強省會的省會城市。中西部的二線省會,雖然經(jīng)濟實力不一定夠強,但擁有的科教文衛(wèi)優(yōu)勢卻是省域副中心城市所不具有的。所以,非省會的經(jīng)濟強市才是省域副中心們的合適標桿。這些城市中,可以稱之為二線門檻的,就是徐州、保定、廊坊這幾個北方地級市。
洛陽與這幾個城市還是比較相似的,城市體量,產(chǎn)業(yè)結構,城市級別等都相差不大,看好5年之內(nèi),洛陽能夠晉級為二線城市。
4S店總是拿鑄鋁發(fā)動機當噱頭,鋁制發(fā)動機真的比鐵制發(fā)動機好嗎?
各有優(yōu)缺點
鋁制發(fā)動機只能說發(fā)動機的大部分材質(zhì)是鋁制的,并不是百分之百的全鋁發(fā)動機,很對零件還是鐵的,比如螺絲 是塑性螺絲,它并不是鋁的,用鋁的他也承受不了這個扭力,再比如凸輪軸、曲軸,它也不是鋁的,如果換成鋁的,承受不了這個摩擦力,轉幾下就得報廢,還有缸體里的缸孔,就是裝活塞的,它是嵌入缸套的 這也不是鋁的,同樣是摩擦力,這幾個主要部件要是鋁的,只能說這個發(fā)動機是樣品,鋁的發(fā)動機是缸體、缸蓋、缸蓋罩這些外觀件是鋁的 并不參與運動工作 主要作用是降低重量,可以降低油耗;易于加工,可以降低制造成本,因為現(xiàn)在的汽車行業(yè)也要跟著國家政策走 ,國家出了政策,廠家出對策,。
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