大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于哈爾濱鈦精密鑄造的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹哈爾濱鈦精密鑄造的解答，讓我們一起看看吧。

為何說(shuō)支奴干是當(dāng)今最強(qiáng)大的直升機(jī)？

米-26光環(huán):“誰(shuí)家的支奴干走丟了？到處嚷嚷自己是天下最強(qiáng)？我現(xiàn)在送過(guò)來(lái)?！?br/>CH-47支奴干:“光環(huán)大哥，我錯(cuò)了行不，給點(diǎn)面子啊，我好歹也算重型直升機(jī)啊。”

先說(shuō)下CH-47，他是美國(guó)陸軍研制裝備的主力中/重型運(yùn)輸直升機(jī)，1963年開(kāi)始服役，采用獨(dú)特的前后并列的雙旋翼布局的方式。最新型號(hào)CH-47F型的數(shù)據(jù)為，空重11.1噸，最大起飛重量22.6噸，兩臺(tái)總共7000千瓦的T55-GA-714發(fā)動(dòng)機(jī)。貨艙可搭載33名士兵，載貨時(shí)可以運(yùn)載2.7噸貨物，并且可以外吊方式吊運(yùn)6噸的貨物。

但是，這一運(yùn)載能力在世界最大的直升機(jī)米-26 光環(huán)面前，算個(gè)球啊。米-26光環(huán)是前蘇聯(lián)在1980年服役的超重型直升機(jī)，他設(shè)計(jì)目的是能夠運(yùn)送彈道導(dǎo)彈到交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)。因而吊送能力達(dá)到驚人的20噸，足足是CH-47支奴干的3倍！
米-26光環(huán)
米-26吊送客機(jī)……別慌，正常操作

米-26長(zhǎng)40米，旋翼直徑32米，空重28.2噸，最大起飛重量達(dá)到56噸。使用兩臺(tái)D-136發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率就達(dá)到8500千瓦，貨船可以運(yùn)輸2輛裝甲車，最大運(yùn)送能力也達(dá)到20噸，或搭載運(yùn)輸80名士兵。汶川地震的時(shí)候，就是米-26光環(huán)吊著挖掘機(jī)等工程車輛進(jìn)入唐家山堰塞湖區(qū)進(jìn)行作業(yè)。
即使在美軍內(nèi)部，頭號(hào)直升機(jī)也輪不到支奴干來(lái)做啊，如果說(shuō)V-22魚鷹有點(diǎn)了不是傳統(tǒng)的直升機(jī)，海軍的CH-53超級(jí)種馬也還沒(méi)發(fā)話呢。

CH-53超級(jí)種馬，可能換個(gè)樣子大家更熟悉，《變形金剛》真人版電影第一部出現(xiàn)的第一個(gè)變形金剛，襲擊美軍基地的直升機(jī)，狂派的旋暈。

CH-53E超級(jí)種馬，美軍最大和最重的直升機(jī)，美軍戲稱為“颶風(fēng)制造者”， 機(jī)長(zhǎng)32米，旋翼直徑24米?？罩?5噸，最大起飛重量33.3噸。采用3臺(tái)單臺(tái)3270千瓦的T64-GE-416發(fā)動(dòng)機(jī)。最大乘員數(shù)達(dá)到55人，可以運(yùn)輸一個(gè)排的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和其全部裝備。最大外掛載荷達(dá)到15噸，是支奴干的2倍多。
在吊送F-15戰(zhàn)斗機(jī)的超級(jí)種馬（F-15的空重至少為12.5噸）

從技術(shù)角度，超級(jí)種馬比光環(huán)還要先進(jìn)，最值得流口水的是，超級(jí)種馬還是海軍艦載直升機(jī)，起降性能更出色不說(shuō)，體型設(shè)計(jì)上更利于艦載，節(jié)省艦上空間，而且機(jī)尾、旋翼都進(jìn)行折疊。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)全球干涉的真正的戰(zhàn)馬，說(shuō)真的，我做夢(mèng)也希望我國(guó)海軍能夠有這個(gè)級(jí)別的大殺器。

米26：excuse me？ CH-53E：你在說(shuō)什么？下圖是CH-47被米-26和CH-53E吊著的場(chǎng)景，不知道被羞辱什么感想？米-26表示我發(fā)起瘋來(lái)連自己都能吊著走，一個(gè)支奴干算啥

上面幾個(gè)只是蠢蠢欲動(dòng)，下面的才是大哥，蘇聯(lián)V-12運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量105噸，CH-47“支奴干”最大起飛重量22.6噸。比最強(qiáng)輪到的支奴干說(shuō)話嗎？

CH-47“支奴干”被我們熟知是因?yàn)樘厥獾碾p旋翼縱列式結(jié)構(gòu)看著比較奇特，而且使用國(guó)家和地區(qū)非常廣泛，在國(guó)際市場(chǎng)上客戶比上面提到的幾種重型運(yùn)輸機(jī)都要多，在東亞地區(qū)日韓和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)都有裝備，出鏡率實(shí)在是很高。

但是要說(shuō)最強(qiáng)還真是輪不到支奴干，支奴干的最大起飛重量為22.68噸，最大運(yùn)載能力10.8噸。上述的米-26重型運(yùn)輸直升機(jī)最大起飛重量56噸，最大載荷20噸。CH-53E重型運(yùn)輸直升機(jī)最大起飛重量33噸，最大載荷14.5噸。所以支奴干還真是排不上號(hào)

強(qiáng)大嗎？我不信。大家都不信。直升機(jī)里輪不到它說(shuō)強(qiáng)大。

題主說(shuō)運(yùn)輸直升機(jī)的“強(qiáng)大”，應(yīng)該指的是其載荷吧？那W君來(lái)說(shuō)說(shuō)。

CH-47“支奴干”機(jī)外吊裝是這樣的：

但是，它被這樣羞辱過(guò)：

上圖這架就是戰(zhàn)斗民族的真正運(yùn)輸直升機(jī)---米-26“光環(huán)”。載重量與美軍C-130“大力士”型運(yùn)輸機(jī)相當(dāng)，2008年汶川地震時(shí)曾吊裝大型工程設(shè)備進(jìn)行堰塞湖的挖掘、疏浚工作。其實(shí)米-26大部分時(shí)間是負(fù)責(zé)調(diào)運(yùn)民航客機(jī)的。比如下圖：

米-26有多大呢？這么大：

強(qiáng)大嗎？我不信。大家都不信。直升機(jī)里輪不到它說(shuō)強(qiáng)大。

題主說(shuō)運(yùn)輸直升機(jī)的“強(qiáng)大”，應(yīng)該指的是其載荷吧？那W君來(lái)說(shuō)說(shuō)。

CH-47“支奴干”機(jī)外吊裝是這樣的(圖1)

但是，它被這樣羞辱過(guò)(圖2)

上圖這架就是戰(zhàn)斗民族的真正運(yùn)輸直升機(jī)---米-26“光環(huán)”。載重量與美軍C-130“大力士”型運(yùn)輸機(jī)相當(dāng)，2008年汶川地震時(shí)曾吊裝大型工程設(shè)備進(jìn)行堰塞湖的挖掘、疏浚工作。其實(shí)米-26大部分時(shí)間是負(fù)責(zé)調(diào)運(yùn)民航客機(jī)的。比如下圖：(圖3)

最強(qiáng)大倒是說(shuō)不上，因?yàn)槊?26表示不服。但支奴干可以稱得上是效率最高的重型直升機(jī)。根據(jù)美軍最近對(duì)支奴干直升機(jī)的最新型CH-47F的評(píng)估情況，預(yù)計(jì)支奴干系列直升機(jī)至少還能夠服役到2030年之后，這么長(zhǎng)時(shí)間的服役年限，在世界直升機(jī)發(fā)展史上也是極為罕見(jiàn)的。

說(shuō)起波音的CH-47支奴干，這無(wú)疑是一款極其成功的機(jī)型，和洛克希德公司的C-130“大力神”一樣，CH-47在生產(chǎn)線上已經(jīng)足足生產(chǎn)了超過(guò)50余年之久，到目前已經(jīng)外銷往超過(guò)16個(gè)國(guó)家了，總生產(chǎn)架次超過(guò)1100架，絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的“空中汗馬”。而CH-47本身則是一款多用途、雙引擎、串聯(lián)式旋翼飛行的重型直升機(jī)，早在1961年，就已經(jīng)在波音公司的測(cè)試下完成了首飛，目前仍然在美軍中服役，在不久的未來(lái)，CH-47支奴干有可能被SB-1給替換。

CH-47的最新型號(hào)為CH-47F，其為波音公司2006年升級(jí)換代的新機(jī)型，在原有的CH-47D上更換了更大的3630KW輸出動(dòng)力的霍尼韋爾發(fā)動(dòng)機(jī)，藉此CH-47F完全可以在承載接近9.5噸的荷載情況下以280千米每小時(shí)的速度進(jìn)行高速巡航。

由于CH-47F支奴干的高運(yùn)載能力和高機(jī)動(dòng)性，較為符合印度空軍在喜馬拉雅高海拔地區(qū)崎嶇地形下的日常所需，所以印度訂購(gòu)的一批CH-47F也是經(jīng)過(guò)印方“特別定制”的，據(jù)稱有著集成化操作的駕駛系統(tǒng)以及成套的新型航電設(shè)備。

波音公司已經(jīng)計(jì)劃在2019年末至2020年初對(duì)現(xiàn)有的CH-47F進(jìn)行升級(jí)換代，新的Block2的有效載荷已經(jīng)超過(guò)10噸，并且可以在1800米的高空快速飛行，相比于前一代的3630KW的引擎，新一代霍尼韋爾的T55-715發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異超過(guò)20%，并且適配新型主動(dòng)并聯(lián)執(zhí)行器系統(tǒng)（APAS）和飛行控制系統(tǒng)。

在3月25日，印度空軍剛接受了四架CH-47“支奴干”（英文原名為：Chinooks）重型直升運(yùn)輸機(jī)。而早在今年2月10日，美國(guó)的波音公司就已經(jīng)宣布，為印度空軍準(zhǔn)備的四架CH-47F已經(jīng)抵達(dá)印度古吉拉特邦的蒙德拉港口。

到此，以上就是小編對(duì)于哈爾濱鈦精密鑄造的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于哈爾濱鈦精密鑄造的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。