大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于東京精密粗糙度儀價(jià)格的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹東京精密粗糙度儀價(jià)格的解答，讓我們一起看看吧。

輪廓儀和粗糙度儀有什么區(qū)別？

你的問題分2部分來(lái)回答

1、關(guān)于輪廓儀與粗糙度儀 輪廓儀與粗糙度儀不是同一種產(chǎn)品，輪廓儀主要功能是測(cè)量零件表面的輪廓形狀，比如：汽車零件中的溝槽的槽深、槽寬、倒角（包括倒角位置、倒角尺寸、角度等），圓柱表面素線的直線度等參數(shù)。

總之，輪廓儀反映的是零件的宏觀輪廓。粗糙度儀的功能是測(cè)量零件表面的磨加工/精車加工工序的表面加工質(zhì)量，通俗地講，就是零件表面加工得光不光（粗糙度老國(guó)標(biāo)叫光潔度），即粗糙度反映的是零件加工表面的微觀情況。但是，按日本產(chǎn)品翻譯過(guò)來(lái)，沒有輪廓儀及粗糙度儀之分，按日本產(chǎn)品翻譯，叫“輪貌測(cè)量?jī)x”，即能測(cè)量零件表面的宏觀輪廓，又能測(cè)量零件表面的微觀輪廓，故還有一種區(qū)分方式是：都叫輪廓儀，能測(cè)粗糙度儀的，叫帶粗糙度測(cè)量頭（即粗糙度測(cè)量模塊），僅能測(cè)量輪廓的，是不帶粗糙度測(cè)量頭的，但也叫輪廓儀。

2、關(guān)于三坐標(biāo)測(cè)量輪廓度及粗糙度 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是不能測(cè)量粗糙度的，至于測(cè)量零件表面的輪廓儀，要視三坐標(biāo)的測(cè)量精度及零件表面輪廓度的要求了，如果你的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)精度比較高，但零件輪廓度要求不可，是可以用三坐標(biāo)來(lái)代替的。但是，一般來(lái)說(shuō)，汽車零件用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)代替不了輪廓儀，因?yàn)槠嚵慵木纫笠话愣急容^高，就算精度等級(jí)最高的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)恐怕也難以勝任汽車零件的測(cè)量要求。

3、關(guān)于貴司測(cè)量要求的建議 按你所述，貴司可選購(gòu)帶粗糙度測(cè)量頭的輪廓儀能滿足測(cè)量需求。國(guó)產(chǎn)的目前精度做得也可以的，可以參考下陜西陜爾機(jī)電科技有限公司的產(chǎn)品

日本的產(chǎn)品，圖紙上表面粗糙度符號(hào)上有個(gè)G字，是什么意思呢？是不是磨床加工的意思？英文Grind的首字母？

日本圖紙里粗糙度符號(hào)~是——非加工面，就是毛面的意思，不進(jìn)行材料切除的表面。如果，毛坯是鑄造或鍛造的話，并不是所有的面都加工的。在有些面上，可能會(huì)標(biāo)注成“ ～ or △ ” 三角形倒過(guò)來(lái)180° 。表示可以是毛面也可以是粗糙度12.5。

日本三豐粗糙度檢測(cè)儀SJ-301中Rq表示什么意思？

Rq是粗糙度測(cè)量中的常用單位符號(hào)。Ra表示取樣測(cè)量的平均粗糙度，參照標(biāo)準(zhǔn)：DIN EN ISO 4287 : 1998 ISO 4287 : 1997 JIS B 0601 : 1994 ；Ry/Rz都是表示平均峰谷深度，Rz依據(jù) ISO 標(biāo)準(zhǔn)Ry依據(jù) JIS 標(biāo)準(zhǔn)；Rq表示輪廓的平均高度，參照標(biāo)準(zhǔn)JIS B 0601 : 2001。

ra 1um是什么水平？

很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)裝配制造水平很懷疑。我們看一個(gè)事實(shí)，日本的Makino、三菱、SODICK，瑞士GF等在中國(guó)的大連、福建、北京等地?fù)碛凶约旱闹圃旃S。

除了關(guān)鍵的PCB板部分來(lái)自國(guó)外，主機(jī)、電柜等都為中國(guó)制造。

這中間大家比較關(guān)心的機(jī)械主機(jī)的鑄件、整機(jī)裝配、調(diào)試等等工作，全部由中國(guó)人自己完成，而且整機(jī)設(shè)備出口到世界各地，整機(jī)加工精度、粗糙度等關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

如Ra0.1um，精度±1um等，這說(shuō)明中國(guó)人的制造水平不輸先進(jìn)的制造大國(guó)日本、瑞士、德國(guó)。中高端檔次

路面粗糙度一般多少？

手工鋪砂法與T0962電動(dòng)鋪砂法都是將細(xì)砂鋪在路面上，計(jì)算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的體積與覆蓋面積之比，從而求得構(gòu)造深度。這是目前工程上最為基本也是最為常用的方法。試驗(yàn)方法：將已知體積的砂，攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度。

我國(guó)高速,一級(jí)公路水混凝土路面一般路段的抗滑構(gòu)造深度TD規(guī)定為:不小于0.7mm,且不大于1.1mm;瀝青混凝土路面的構(gòu)造深度一般不小于0.50mm

路面構(gòu)造深度是表征路面粗糙度的一項(xiàng)指標(biāo)，以往國(guó)內(nèi)都采用人工鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度，盡管其方法簡(jiǎn)便，但人為誤差太大，缺乏實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)，這一情況已不能滿足我國(guó)道路部門測(cè)試的需要。

路面構(gòu)造深度測(cè)定儀器按部標(biāo)JTG E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（T0961-1995）試驗(yàn)規(guī)程設(shè)計(jì)，1992年12月生產(chǎn)出我國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)化樣機(jī)，并進(jìn)行了實(shí)地檢測(cè)鑒定與日本的電動(dòng)粗糙儀進(jìn)行了同等條件的對(duì)比測(cè)定分析，結(jié)果表明我國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)鋪砂儀其性能與進(jìn)口產(chǎn)品相仿，完全可以滿足測(cè)試條件需要。電動(dòng)鋪砂儀操作簡(jiǎn)單、使用方便、避免了人為因素的的誤差，是用以檢測(cè)評(píng)定路面的宏觀粗糙度及路面抗滑能力的理想檢測(cè)儀器。

到此，以上就是小編對(duì)于東京精密粗糙度儀價(jià)格的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于東京精密粗糙度儀價(jià)格的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。