大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于美標精密管廠價格查詢的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹美標精密管廠價格查詢的解答，讓我們一起看看吧。

美標螺絲國內(nèi)需求量大嗎？

隨著越來越多的美資企業(yè)進入到中國，美制螺絲在中國的需求量也越來越大，其中主要集中在長三角地區(qū)；

香港曾是英國的殖民地，港資企業(yè)對珠三角影響較大，因此在2002年以前珠三角對英制螺絲的需求量非常大。而珠三角主要是輕工業(yè)發(fā)達，如燈具、玩具、電器產(chǎn)品等，因此他們對精密電子螺絲(小螺絲)的需求量很大。

F-22戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗力是什么水平？

F-22到2011年停產(chǎn)時，共制造了187架，讓世人大感奇怪，這款要主宰21世紀天空的戰(zhàn)斗機，有號未來20年沒有對手，就這樣嘎然而止。有人宣稱停產(chǎn)的原因，是由于沒有對手，一代戰(zhàn)斗機就造這么一點，這樣的理由未免太牽強了一點，當然難有說服力。呵呵，別急別急，我們試著分析一下，看看是否如此？魂舞大漠以為，一是F-22設(shè)計思想明顯沉舊過時，已不能適應(yīng)21世紀空戰(zhàn)的節(jié)拍，如過分強調(diào)空戰(zhàn)，而沒有多用途能力；二是強調(diào)單打獨斗，而忽視與其它戰(zhàn)機編隊能力；三是過于追求隱身，而犧牲掉制信息權(quán)；等等，就說它的絕招秘典，隱身一項，也并非不能討論，比如隨著反隱身技術(shù)的進步，其生存能力如何？中國設(shè)立東海防空識別區(qū)，F(xiàn)-22裝傻充楞，故意表示不服，在450公里外被發(fā)現(xiàn)，剛進入東識區(qū)邊緣，早有殲-11恭侯多時。此后再不敢擋橫，情知不是耍的。所以再沒必要遮遮掩掩，打腫臉充胖子，把第一的王冠自戴到頭上，硬充好漢，將是非?？尚Φ囊患?。

▲因何不賣？我們知道，F(xiàn)-22概不外銷，日本心心念念，死乞白列也多年，美國的態(tài)度依舊，這其中隱藏著多少貓膩，沒有多少人知道。主要原因之一，魂舞大漠以為正在于日本作為戰(zhàn)敗國的地位，仍未發(fā)生絲毫改變，如果美國生事裹亂，其他國家亦會以牙還牙，到他的后院去，或在其它地區(qū)銷售相關(guān)武器，無疑自亂陣腳，自惹麻煩。再一個說不出口的原因，美國再怎么支持日本在亞洲一線與大國對抗，給什么不給什么，自有一套打法，給了日本一套F-35生產(chǎn)線，即可實現(xiàn)武裝日本空自的目的，關(guān)鍵時分，自己還是要親自拍馬上陣。最后一個原因，百病纏身的F-22在技術(shù)上不能示怯于人，再怎么說，F(xiàn)-22也是在技術(shù)上一個神一般的存在，如果賣給日本，在技術(shù)上大白于天下，暴露得更為干凈徹底，這套自欺欺人的把戲，便會玩不下去，如果不銷售，還能看守一份“秘密”。

▲主要對手。F-22為追求隱身，可維護性變得非常之差，整天呆在恒溫的機庫中涮涂料，使用性糟糕，一個飛行小時需要30個小時的維護，費用太過高昂，當時的采購價格聽起來不高，不過2億美元，可是分攤研制費用以后，大約4億美元以上，實在貴得讓人吃不消，要乍舌頭，為打仗，美國經(jīng)濟失血，也學會了精打細算過日子，這也是停產(chǎn)的一個原因吧。世紀之初，開啟信息作戰(zhàn)，在作戰(zhàn)體系編成內(nèi)，升級后的三代，威力大增，就是俄制蘇-57這種機型，正為準五代F-35而生，出動效率高，進攻能力雖然不濟，但在本土防空體系支撐下，對陣只能攜帶數(shù)枚空空彈的F-22，有使不完的本事，更莫說對陣偉大的殲-20了，更是想也不敢想的事。殲-20在航發(fā)上還有一點問題，不過并不著急，先裝備一些練起來，以待渦扇-15的成熟。正如飛行員所說，一旦實現(xiàn)了超音速，就是它的天下了。

▲六代如何？五代已死，無可救藥，在戰(zhàn)斗機發(fā)展總在前面打唿哨的美國，今天正不知如何因應(yīng)，惶惶地拋出了一個六代的概念，也只能畫餅充饑。世人咸議，美國最不缺的大概就是發(fā)動機，這一點確實比我們有優(yōu)勢，然而，戰(zhàn)斗機并不只是一個發(fā)動機問題。五代機的遭遇，正使洛馬變得非常忐忑，在設(shè)計五代機之前，基本與戰(zhàn)斗機設(shè)計不搭嘎，也不知怎么鬼使神差，天上兩大張餡餅就落到自家頭上。再打造六代機，總要先有一個概念，五代的失敗即能說明，設(shè)計思想過了時，要保證戰(zhàn)斗機的先進性，無疑是緣木求魚。五代的發(fā)動機亦不曾惶恐，然而靠多種不靠譜的先進，拼湊出來的飛機，變得慘不忍睹。信息化下的六代機，是一個什么樣，沒人能夠完整地說出答案，其實根本就沒有答案。中國做了一個“暗劍”，英國還直說就是六代機呢，可見，大國空軍在經(jīng)過了不靠譜的五代機折騰，變得身心乏力。

F-22“猛禽”，他是世上第一款隱形戰(zhàn)斗機，由美國洛克希德公司研制的一款飛機！雖然洛克希德在美國軍方贏得了合同，但是這款飛機卻是以洛克希德公司為主導通用動力、波音、諾斯羅普、麥道公司私下有協(xié)議進入了各項子項的研發(fā)中。也就是說其實F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機是集5個公司之力研發(fā)的產(chǎn)物！
F-22“猛禽”
戰(zhàn)斗機草圖（圖）

F-22“猛禽”他選擇的是傳統(tǒng)氣動布局。沒有選擇當時呼聲頗高的鴨式布局，他們認為鴨式布局對飛機的平衡性能，在俯仰控制上很難控制，因為鴨翼的面積小了，產(chǎn)生的升力不夠，而機翼產(chǎn)生升力過大就會導致后機身升力大前機身升力小，飛機在空中出現(xiàn)俯沖的姿勢！如果加大鴨翼，可能會出現(xiàn)仰角過大產(chǎn)生失速！鴨翼也會在飛機跨音速時會加大飛機的跨音速面積律。這個與美要的超音速巡航有點沖突。由于翼面會增大對雷達波的發(fā)射，對飛機隱形會有影響，不是有句話讓鴨翼出現(xiàn)在別人的飛機上。

機翼采用相同的后掠角和后緣前掠角，小展弦比的梯形平面形，主要是想增大機翼的面積加大升力，雙垂尾向外傾斜27°這一點主要是為了隱形和抑制發(fā)動機噴口的紅外特性。一往外傾斜有利于雷達波的反射角會往其它方向反射不會回到發(fā)射點，二也可以避開機身的氣流，追求高機動性！

在動力系統(tǒng)上，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)斗機選擇的是普惠的F119-PW-100低涵道比加力渦扇發(fā)動機，并且采用的是適量噴口，可上下調(diào)整20°的偏轉(zhuǎn)角，可高了空中飛行、作戰(zhàn)的機動性，也為短距離起飛起到了不小的幫助。為什么F-22會選擇低涵道比的渦扇發(fā)動機呢？其實主要還是還是考慮到飛機在超音速巡航時，渦扇發(fā)動機的效率會效率會相對低一些，甚至會比純渦輪噴氣發(fā)動機低，所以可調(diào)動涵道比的GE-37發(fā)動機在超音速時，它的這一功能會起不到作用，所以就選擇了推力相對較低一點的F119-PW-100低涵道比加力渦扇發(fā)動機。
F119-PW-100矢量噴口低涵道比發(fā)動機
（圖）

F-22“猛禽”在航電方面的配置還是比較高配的他采用AN/APG-77雷達。AN/APG-77雷達是一部典型的多功能和多工作方式的雷達，他是一款帶電子掃描的主動相位陣列雷達，，比俄羅斯“蘇-57”隱形戰(zhàn)斗機采用的N036雷達要強大不少，N036雷達只有1000多個發(fā)射/接收單元，AN/APG-77雷達卻擁有了近2000塊發(fā)射/接收單元模組，這簡直在這方面是甩它幾條街了。再加上ALQ-94電子作戰(zhàn)系統(tǒng)的配合，可以使F-22到達不開主動雷達能預(yù)警400公里以外的敵機，和在開主動雷達的情況下減小被發(fā)現(xiàn)的概率，這航電系統(tǒng)可以說是再當時是比較無敵的，在現(xiàn)在也可算是比較強的航電系統(tǒng)。在后期將雷達系統(tǒng)升級成AN/APG-77V2雷達，增加了側(cè)視AESA功能，大大挺高了它的感知和搜集情報能力，同時通訊能力也得到了提升！
F-22AN/APG-77雷達（圖）

在武器系統(tǒng)方面，由于隱形方面的影響不外掛導彈所以只有兩個大彈艙和兩個側(cè)彈倉，分別可掛6枚先進空空導彈，和側(cè)彈艙的兩枚格斗導彈，這個相對于四代機的十幾個掛點就有點少了，但是F-22“猛禽”的武器掛載平臺兼容性強可以根據(jù)不同的任務(wù)進行不同的掛載搭配，再加上隱形的性能先發(fā)制人也能達到以一挑幾的效果。
F-22彈艙（圖）

當然F-22“猛禽”也不是無敵的存在，由于研發(fā)時間過早機型的氣動布局已定性很難在上面進行更好的改動，再加上航電不斷的更新在空間和飛機的重量上也是一個難以解決的問題存在。還有一個讓F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機比較致命和大家質(zhì)疑的問題，就是在航程和作戰(zhàn)半徑，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)斗機的航程和作戰(zhàn)半徑報道分別是2963公里和759公里這也是將他的拳頭設(shè)計的比較短呀！但是在2016年空襲敘利亞這件事情來說，F(xiàn)-22從伊拉克起飛到達敘利亞，然后超音速巡航返回阿聯(lián)酋，總航程已經(jīng)達到了約3000公里左右。這個地方大家就有點懷疑當時報道的數(shù)值是美國有所隱瞞還是后來在油箱上進行了改動了！

F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機，在氧氣系統(tǒng)上也存在這致命的缺陷，這個設(shè)計也導致了它無限期停止作戰(zhàn)飛行任務(wù)。這件事情是2010年11月17日，一架駐守于阿拉斯加艾門朵夫空軍基地，訓練時與地面控制中心失聯(lián)，飛行員沒有跳傘成功。經(jīng)后來調(diào)查是因為氧氣系統(tǒng)上設(shè)計有問題，導致飛行員高空缺氧昏迷墜機。導致F-22“猛禽”在2011年5月3日無限期停止作戰(zhàn)飛行任務(wù)。訓練飛行高度都限制在25,000英尺，就是怕飛行員在高空缺氧還能夠及時的回到氧氣比較充足的18,000英尺，避免再次意外發(fā)生墜機。
F-22“猛禽”
戰(zhàn)斗機墜毀（圖）

總體來說，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)機都還算的上是一架比較先進的戰(zhàn)機，算得上是一架凌駕與眾飛機之上的戰(zhàn)神，因為現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了多架性能優(yōu)越的五代機，而且從他各種缺陷上來說也限定了它的各種升級，所以我們也只能從它的各種事跡上去客觀的評價?。ú恢来蠹覍ξ疫@樣評價F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機，有何看法！如果有不同意見可到下方評論區(qū)進行討論）

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