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中國自制的戰(zhàn)斗機有哪些款？

中國航空工業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了引進、吸收、仿制、改進到自行研制的艱苦卓越的奮斗歷程，成為國際上為數(shù)不多的具備自主研制各類作戰(zhàn)飛機的國家，形成了以成飛和沈飛為核心的殲擊機研發(fā)體系。本文著重盤點一下中國空軍誕生以來我國自主研制的在役殲擊機。

殲-20首當其沖

殲-20是我國自主研發(fā)的新一代隱形重型殲擊機，是中國航空工業(yè)追趕世界先進水平的代表作，目前已裝備空軍作戰(zhàn)單位。殲-20采用了小展弦比升力體邊條鴨翼式布局，很好的在超音速巡航和隱身性之間取得平衡，其獨特的“鴨翼+邊條+前后襟翼+全動尾翼”氣動設計和較長的機身長度一同賦予了殲-20更好的靈活性和機動性，飛行速度應當也是最快的。此外，殲-20還有一些與生俱來的性能指標，較大的機身給殲-20留置了較大內(nèi)置彈倉空間，同時顯著提升了殲-20的機體載油量，使得殲-20的作戰(zhàn)半徑要大于美國F-22和俄羅斯蘇-57，這正是中國空軍所需要的；大的作戰(zhàn)航程和殲-20搭載的主要空戰(zhàn)武器霹靂-15遠程空空導彈賦予了殲-20可以打擊空中預警機、加油機等特種作戰(zhàn)飛機的非對稱能力，未來可能換裝正處于研制中的射程更遠的霹靂-21超遠程空空導彈，是我軍體系破擊戰(zhàn)理論的核心裝備之一。

“炸彈卡車”殲-16重型多用途殲擊機

殲-16是沈飛在殲-11的基礎上深度改進自行研發(fā)的一款重型雙座多用途殲擊機，并非外界一直所質(zhì)疑的仿制于俄制蘇-30戰(zhàn)機。殲-16在氣動外形上與蘇-30有明顯差異，內(nèi)部雷達電子系統(tǒng)以及綜合航電兩者完全不在一個檔次，何談仿制之說。殲-16大量使用殲-11系列成熟技術和部分五代機技術，具有看得遠、打得準的特點。殲-16使用我國最先進的有源相控陣雷達，且雷達口徑僅次于殲-20，具有較遠的探測距離和多目標處理能力，此外還具有一定的電子戰(zhàn)能力；其次殲-16大量使用復合材料，減輕機體重量同時強化機體結(jié)構(gòu)，擁有空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機中最大的10噸掛載能力，可以使用空軍現(xiàn)役所有的空對面武器，具備僅次于轟-6K的對地對海精確打擊能力；除此之外，殲-16的制空作戰(zhàn)能力也很出色，尤其是超視距空戰(zhàn)能力，強大的機載雷達搭配最新的霹靂-10和霹靂-15空空導彈組合，使其能在百公里外先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火以及先敵毀傷，外界普遍認為霹靂-15遠程空空導彈射程在200公里左右。

殲-10中型多用途殲擊機

殲-10是我國自行研制的中型多用途空優(yōu)殲擊機，也是我國第一種自行研制的第三代殲擊機。研發(fā)始于上世紀80年代，1998年首飛成功，2004年試列裝部隊，2006年公開亮相；采用了鴨翼式三角氣動布局，具備良好的跨音速機動能力，機身共有11個外掛點，可攜帶國產(chǎn)霹靂-8、霹靂-12空空導彈、國產(chǎn)多種精確制導彈藥以及多種性質(zhì)電子吊艙。先后發(fā)展出了以制空作戰(zhàn)為主的殲-10和殲-10B，以及多用途型號殲-10C，去年珠海航展上最新的殲-10B推力矢量驗證機也公開進行了過失速機動飛行表演。殲-10系列殲擊機與殲-11系列、殲-16以及殲-20一同構(gòu)筑了中國空軍攻防作戰(zhàn)體系，成為中國空軍中近距制空作戰(zhàn)和對地、對海精確打擊的核心裝備之一。

殲-15艦載機

殲-15是我國第一種艦載重型殲擊機，有關其研制模板爭議較大，很多人認為殲-15是仿制了來自烏克蘭的T-10K-3艦載驗證機技術，實際上殲-15更準確的表述應該是基于殲-11B研發(fā)，研發(fā)之初仔細研究過T-10K-3驗證機，所以殲-15可以看作是中國自行研制而來，畢竟艦載機相關的起落架、攔阻鉤都是我國自主設計的。殲-15基本沿用了殲-11的氣動布局，為了適應航母起降要求，進行了增設一對小鴨翼、增大機翼面積以及優(yōu)化了增升裝置面積和偏轉(zhuǎn)角度等針對性改進；此外首次使用了3D打印技術和智能螺栓，將機體結(jié)構(gòu)重量降至28%左右，大大提升了殲-15的掛載能力和作戰(zhàn)航程；殲-15機身共有12個武器外掛點，可掛載空空導彈、空艦導彈、火箭彈以及多種航空炸彈，作戰(zhàn)半徑在1100公里左右，具有同型機較大的滯空時間，綜合作戰(zhàn)能力遠超俄羅斯蘇-33艦載機。

殲轟-7

中國航空工業(yè)從早期引進、仿制、改進，再到自研，走過了一條相當艱辛的道路，空軍初始基本以米格系列為主力。米格-17（殲-5）、米格-19（殲-6）、米格-21（殲-7）一路傳承，在當時來說這些機型性能并不差，在國際同類機型中還屬于佼佼者，不過隨著時間流逝沒有替代戰(zhàn)機加入慢慢的就落后了。

在這幾款戰(zhàn)機基礎上我們也試過改進或自主研制，在相當長一段時間內(nèi)成型并服役機型只有三款：殲-8、強-5、飛豹，這三款中最成功的當屬強-5強擊機。殲-8完全就是殲-7的放大雙發(fā)版，強調(diào)的還是高空高速，如果它能早點出生也不失為先進機型，但從60年代拖到80年代才成熟入役已經(jīng)跟不上時代發(fā)展。

而強-5是在殲-6基礎上改機頭進為兩側(cè)進氣，強調(diào)了對地打擊能力，這也是我國第一款出口國外戰(zhàn)機。在巴基斯坦手中有著很多實戰(zhàn)經(jīng)驗，皮糙肉厚抗打擊能力強，長時間承擔起我國對地火力支援主力。

飛豹戰(zhàn)斗轟炸機是在西沙海戰(zhàn)后提出研制的，主要用于遠程對地、對海、對陸等支援，低空及機動性能雖然一般，但作為國產(chǎn)全新設計的機型不論是外形還是打擊能力上還是相對不錯。目前還在服役中，不過替代機型殲-16越來越多，飛豹也將越走越遠。

到了新一代殲-10、殲-20、殲-16等機型橫空出世，中國航空技術發(fā)展水平已經(jīng)進入一個新階段，完全擺脫仿制技術水平都已達到或超過國際同類產(chǎn)品。以前是仰望別人，現(xiàn)在是在前頭狂奔，接下來還會有更多新機型誕生。

開車時你都遇到過哪些奇葩司機？面對奇葩司機你會怎么處理？

我記得當年在常州上班的時候，晚上加班，下班都11點多了，跟同事打的回去，司機師傅很健談，聊了很多，說了之前有拉過一個小姐，很晚，結(jié)果到地方的時候，女的竟然沒帶錢，司機師傅大晚上的拉了那么遠的路，沒賺到錢油費還要倒貼了，女的很不好意思，就說要不肉償，司機大叔連忙說我是有老婆的人了，不能這樣，這大晚上的要不你就先回去休息，改天如果再碰上了，再給就是，后來女的說不行，司機師傅沒辦法，說剛好自己有個朋友是單身，要不介紹給你吧。后來司機朋友和那個小姐在一起了，女的后來在男的家附近商場里弄了個店鋪，兩個人挺好的……

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