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東營新邦電子車間怎么樣？

車間環(huán)境還可以。

公司是專業(yè)從事高端雙向拉伸聚酰亞胺薄膜系列產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。位于東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)），創(chuàng)建于2007年11月，總資產(chǎn)15億元，占地200畝，現(xiàn)有員工700余人，其中大專及以上學(xué)歷占70%，中高級技術(shù)職稱專業(yè)人員100余人，企業(yè)規(guī)模及技術(shù)實力均排在同行業(yè)前列。先后榮獲省級守合同重信用企業(yè)、市科技型企業(yè)、企業(yè)管理先進單位、安全生產(chǎn)工作先進單位、市十佳擁軍企業(yè)等榮譽稱號。

江蘇省900多公里的海岸線，為何沒有天然良港和黃金旅游海岸？

江蘇雖然海岸線不短，但是地理位置特殊，黃河，沭河，沂河，淮河，還有長江，它們的入?？诙荚诮K，尤其是黃河和長江，它們帶下來的泥沙大部分都淤積到黃海海域，這也是江蘇所面臨的大海。

蘇北重鎮(zhèn)連云港，想當(dāng)初也是國家很重要的港口城市之一呀，但是就因為淤泥太多，港口一時不清理就靠不過來大船，弄的現(xiàn)在這樣，一有大噸位的貨輪就靠岸山東日照港了，干瞪眼沒辦法，緊鄰著山東的贛榆區(qū)，它有一個海水浴場，岸上也有沙灘，但是它有個奇葩的特色，你下水以后往海里面走，腳下有20公分左右深度的淤泥，往海里走四五十米以后才沒有淤泥了，弄的游客都去了日照的嵐山海水浴場玩去了，雖然它們的距離也就是不到二十公里，天壤之別。

連云港下面的燕尾港也是靠不了大船，射陽也沒有良港，灘涂種大蒜瘋長，在往南鹽城，還是淤泥，大豐也不行，海安也靠不了大船，啟東，這個沿海小城原來的名字叫“掘港，”意思是挖出來的港口，一直到南通港，這個港口在江蘇省來說，海港算最深的了，但是也得經(jīng)常清淤，目前國內(nèi)進口的糧食一般都在南通港卸貨。

整個海岸線除了連云港贛榆區(qū)的那片不理想的沙灘以外，其他的地方就沒有沙灘海水浴場，受淤泥的影響，近海捕撈，養(yǎng)殖都受影響，但是它也不一文不是，這種環(huán)境特被適合海產(chǎn)品育苗，魚類，蝦蟹育苗，江蘇省占的比重很大。像連云港，鹽城，如皋，海安這些地方海里淤泥里面生長的泥螺很有特色，又肥又美，是當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)，另外，黃海的帶魚和小黃花魚也和其他海域的不是一個味道。

江蘇，守著這么長的海岸線，沒有深水良港，也是小有遺憾，但是人家省內(nèi)內(nèi)河流域發(fā)達，水網(wǎng)四通八達，加上長江流域，在古代沒有公路鐵路的情況下，人家的交通，物流還是非常發(fā)達的隋朝開鑿的京杭大運河江蘇段現(xiàn)在也是很重要的交通大動脈。

沿海沒有金色的沙灘，沒有讓人流連忘返的海水浴場，確實遺憾，但是和內(nèi)陸省份比還是很幸福的，最起碼可以看到大海，沒事到海邊吹吹風(fēng)！

我們的母親河黃河，這最近一百多年改了好幾次河道，從天津入?？诟牡捞K北地區(qū)入海口有改道現(xiàn)在的山東入?？?，潮汐的關(guān)系，它的淤泥慢慢的全部淤積到江蘇省境內(nèi)，山東雖然也屬于黃海，但是它海水下面不淤積淤泥，這也是很奇怪的事情，說不準(zhǔn)將來，江蘇省在自己的境內(nèi)選擇一個荒島，開發(fā)出來一個旅游圣地，小島的四周都是金黃的松軟沙灘，建設(shè)的比馬爾代夫還美麗！

江蘇省900公里的海岸線，為何沒有天然良港和黃金旅游海岸?人們說，江蘇有海無港，江蘇擁有954公里漫長的海岸線，卻是沿海中唯一沒有大型海港城市的省份。

1、天然良港的形成，要求泊位水深、航道水深的條件，以及基巖海岸的支撐。

江蘇海岸不具備形成天然良港的條件。江蘇大部分地區(qū)屬于平原，最早連云港一帶是黃河入?？冢B云港以南是淮河以及長江入?？?，區(qū)域大部分為黃河、淮河、長江泥沙堆積的平地，海拔底，海岸多為淤泥質(zhì)海岸。不適宜建優(yōu)良質(zhì)海港。

相比鄰省山東、浙江、遼寧、福建、兩廣等省基巖海岸多，特別是中生代發(fā)生了一次環(huán)太平洋運動（我國稱之為燕山運動），巖漿發(fā)生了多次侵入活動，形成了以花崗巖為主的基巖海岸，這在江蘇相鄰的省份浙江、山東尤為突出。這些花崗巖構(gòu)成的海岸，致密堅硬，只要我們清理航道，沿岸深挖就會形成優(yōu)質(zhì)港口，如浙江寧波、舟山、溫州、臺州港，山東煙臺、青島等港口。

2、同樣的原因，江蘇沒有黃金旅游海岸。

黃金旅游海岸，需具備優(yōu)質(zhì)沙灘、海洋、陽光等資源。而優(yōu)質(zhì)沙灘的形成，需要有長期被沖刷的基巖破碎、磨圓、撞擊等，最后形成顆粒大小不一的沙粒，并在岸流的作用下，搬運至其他地方，形成沿岸的沙灘。而江蘇沿海岸多泥質(zhì)沙灘，含泥量較大，帶粘性，形不成黃金旅游海岸。

所以說，江蘇雖然有海，卻形不成天然良港和黃金旅游海岸。但這并不影響江蘇成為全國GDP產(chǎn)值僅次于廣東的第二強省，且自古以來是全國的商業(yè)發(fā)達的地區(qū)之一。不得不為江蘇人商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的創(chuàng)新和傳統(tǒng)優(yōu)勢點贊。

江蘇沒有大港，主要還是省領(lǐng)導(dǎo)沒有海洋意識的問題。近30年，上海把土地占用多，勞動密集性和排污型企業(yè)趕出上?；蛘吒静粶?zhǔn)進入上海。這些企業(yè)都去了昆山蘇州無錫。整個蘇南粗礦式發(fā)展嘗到了甜頭。江蘇整體靠平躺吃上海剩飯就成為經(jīng)濟最發(fā)達地區(qū)，根本沒有主動開拓市場的動力。連云港坐擁歐亞大陸橋起點，在一帶一路建設(shè)中完全可以靠海陸聯(lián)運以港興市，成為第二個上海，甚至超越上海也不是不可能的（上海疏港縱深才5000公里，連云港憑借隴海線連接歐亞大陸橋疏港縱深至少13000公里）?，F(xiàn)在還干不過內(nèi)陸的重慶成都西安，實在是目光短淺作繭自縛造成的。

國家的戰(zhàn)略是要靠省領(lǐng)導(dǎo)的推動才有的，當(dāng)年發(fā)展深圳就是廣東提出申請，中央批準(zhǔn)。一帶一路重慶始發(fā)也是重慶提出中央批準(zhǔn)。但重慶以內(nèi)陸城市發(fā)展一帶一路作用有限。江蘇應(yīng)該建設(shè)自己的海運集團，攬收韓國日本甚至環(huán)太平洋班輪在洋山轉(zhuǎn)運的貨物，走海陸聯(lián)運直達歐洲。江蘇現(xiàn)在是站在風(fēng)口上的豬。問題是這只豬自我感覺良好，根本就不想起飛。

因為長江出?？诘木壒?，長江出海攜帶大量泥沙礁石進入海中，讓出海口沖擊帶囤積大量泥沙礁石，不僅水質(zhì)非常渾濁，而且讓沿線水深越來越淺。因此既不適合開發(fā)海洋旅游，也不適合建設(shè)港口。

有人說上海離出?？诟瑸槭裁此钸m合建大港口？原因其實很簡單，找一個沙堆，用水連續(xù)澆上去，你會發(fā)現(xiàn)被水澆過的位置會形成一個坑，沙子反而都跑兩邊去了。

最直觀的方式，就是通過衛(wèi)星地圖看一下海水顏色。江浙一帶海域是受長江出?？谟绊懽顕?yán)重的，包括整個杭州灣都是黃泥塘的顏色。因此這種水質(zhì)顯然是不適合下水的，而且這種水文條件之下，也很難形成天然沙灘。江浙一帶雖然海岸線綿長，但卻沒有海濱旅游區(qū)，也沒有整整的海濱城市。

北方一些沿海城市也是一樣，山東的濰坊、東營、濱州，以及河北的滄州都沿海，但也因為黃河出?？跀y帶大量泥沙進入海中，無法開發(fā)旅游和港口。以至于很多人都不知道這些城市其實也是沿海城市的一員。

通過海水質(zhì)量圖來看，長江出?？诘乃|(zhì)級別是“極差”，而大連、青島、海南等水域的水質(zhì)是一類海水，因此大連、青島、三亞這些城市才成為了熱門的海濱旅游城市。

因為江蘇海岸線太平直，長度只有953.9公里，不到浙江的二分之一，不到山東的三分之一，不到廣東的四分之一。且多為淤泥質(zhì)海岸，灘涂廣布，近海渾濁，不利于建造海港和發(fā)展旅游業(yè)。

翻開中國地形圖，你會發(fā)現(xiàn)我國的海岸線有個特點，就是以杭州灣為界，以北的海岸線，除山東半島和遼東半島以外，其余海岸比較平緩，多為平原海岸。而以南的海岸線比較曲折，多為山地丘陵海岸。

平原海岸又稱沙岸，由巨厚而松散的沉積物組成，海岸線平直、單調(diào)，岸上地勢平坦，多沙洲淺灘，缺乏天然良港和島嶼。

山地丘陵海岸又稱巖岸，組成物質(zhì)為基巖，在地質(zhì)構(gòu)造影響下形成，海岸線曲折而水深，適合作港口。海蝕地貌發(fā)育，多自然奇景，適合發(fā)展旅游業(yè)。

江蘇省位于杭州灣以北，其海岸就是典型的平原海岸，平直、多灘涂、少島嶼。除了北部連云港有幾十公里的基巖海岸和砂質(zhì)海岸外，其余93%都是粉砂淤泥質(zhì)海岸，甚至有一條連續(xù)長約300公里的淤泥質(zhì)自然海岸，占江蘇海岸線的三分之一。

江蘇省大部分位于蘇北-南黃海盆地區(qū)，為沉積充填區(qū)，地貌以沖積地貌為主，數(shù)千年來黃河和淮河等水系帶來的大量泥沙淤平了江蘇的海岸線，并讓海岸向外延伸數(shù)百公里，增加了數(shù)萬平方公里的土地，讓古時候的一些沿海城市變成了內(nèi)陸城市。

泥沙淤積在海岸邊形成大面積的灘涂，這些灘涂非常肥沃，物種豐富，適合曬鹽、發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)和建設(shè)保護區(qū)，但是顏值實在太低，坑坑洼洼的，到處都是稀泥，而且把近岸的海水也染得渾濁不堪，影響了旅游業(yè)的發(fā)展。

中國灘涂總面積208萬公頃（不包括GAT），而江蘇就有51萬公頃，占了全國的四分之一。灘涂就是正在成長的陸地，相當(dāng)于大自然在填海造陸。

江蘇雖然缺乏優(yōu)良海港，但依托長江、京杭大運河以及全省密布的水網(wǎng)，建立起發(fā)達的內(nèi)河航運體系，蘇州港（包括太倉、常熟和張家港）是全省最大的港口，也是中國內(nèi)河航運第一大港。截至2017年底江蘇共有內(nèi)河航道總里程24366公里，約占全國航道總里程的五分之一，航道密度為24.2公里/百平方公里，居全國之首。2017年全省港口貨物吞吐量25.7億噸，位居全國第一。

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