大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于佛山精密熱風(fēng)循環(huán)烘箱價(jià)格的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹佛山精密熱風(fēng)循環(huán)烘箱價(jià)格的解答，讓我們一起看看吧。

你們坐飛機(jī)有沒(méi)有遇到強(qiáng)氣流晃動(dòng)特別大的時(shí)候？

因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系經(jīng)常飛來(lái)飛去，遇到氣流的情況有很多次，其中比較強(qiáng)的也有一些。一般會(huì)突然有一下失重的感覺(jué)，還好時(shí)間都比較短，穿過(guò)氣流就沒(méi)事了。這種情況其實(shí)算很常見(jiàn)的，所以也談不上害怕。不過(guò)我航空公司平時(shí)經(jīng)常飛的朋友，遇到過(guò)一次很嚴(yán)重的情況，甚至都想不起來(lái)害怕這件事兒了。

他遇到的叫風(fēng)切變，聽(tīng)名字就嚇人。然而最可怕的都不是這種現(xiàn)象會(huì)造成的危害，而是據(jù)說(shuō)風(fēng)切變沒(méi)有任何前兆，無(wú)法判斷出來(lái)，所以全都是突然發(fā)生的讓人毫無(wú)準(zhǔn)備。當(dāng)時(shí)機(jī)箱里正在發(fā)餐，大家知道發(fā)餐都是在飛機(jī)平穩(wěn)的時(shí)候進(jìn)行的，那時(shí)很多乘客也都不系安全帶了。結(jié)果在遇到風(fēng)切變的一瞬間跟地震了一樣，餐盤(pán)、行李散落的到處都是，人也在瞬間撞向別處，甚至有磕到棱角流血的。這種情況還是很危險(xiǎn)的，所以建議大家在飛機(jī)上時(shí)，無(wú)論安全帶指示燈是不是亮著，都一直系好安全帶。

教授本人因工作關(guān)系截止目前乘坐過(guò)二十個(gè)飛機(jī)起降，比起那些經(jīng)常在天上飛來(lái)飛去的出差族來(lái)說(shuō)，我沒(méi)有太多的話語(yǔ)權(quán)。不過(guò)針對(duì)于初次坐飛機(jī)的小白來(lái)說(shuō)，還是有一點(diǎn)心得去分享。我想大家坐飛機(jī)的心理變化應(yīng)該是一致的。

第一次坐飛機(jī)的時(shí)候也是人生第一次出國(guó)，因?yàn)樯虾](méi)有到印度班加羅爾的直航，所以這段旅程分為兩節(jié)：第一節(jié)是從浦東到新德里，乘坐的是印度航空B787；第二節(jié)是從新德里到班加羅爾，乘坐的是A320。也許是第一次坐飛機(jī)比較興奮，也許是大飛機(jī)本身就比較平穩(wěn)，旅途中只是感覺(jué)機(jī)艙里面的噪聲有點(diǎn)大，嗡嗡的響，然后就是耳朵不太舒適，需要不停的吞咽才稍微好一些，并沒(méi)有其他的不舒適。一路上，左看看右瞄瞄，看電影，吃飛機(jī)餐，困了就睡一會(huì)，完全就是享受一次國(guó)外旅行的樣子。一路上也沒(méi)有感覺(jué)到左搖右晃，也許是有遇到氣流導(dǎo)致的顛簸但是完全沒(méi)有害怕的想法?？傊?，第一次乘坐飛機(jī)的時(shí)候感覺(jué)很好。不過(guò)中間還有一個(gè)小尷尬，空乘在分派飛機(jī)餐的時(shí)候說(shuō)了好幾次都不知道是什么意思，原來(lái)人家問(wèn)的是餐食帶肉還是蔬菜。那時(shí)候才知道，航空公司還是比較人性化的，因?yàn)閲?guó)外有些人是素食主義者。當(dāng)然了，人家的肉是雞肉。

剛開(kāi)始坐飛機(jī)比較好奇，經(jīng)常選擇靠窗的位置，拿著手機(jī)拍照，錄像，看飛機(jī)是如何的起飛，降落大約。在云下面的時(shí)候，看看公路上行駛的車輛，林立的大樓，蜿蜒的河流，星羅棋布的湖泊等等；到了云上，除了藍(lán)天就是白云，偶爾能遇到特別白的云彩，白的就像棉花讓人很想踩在上面。也有的時(shí)候天氣較好，空中只有幾片云彩，這時(shí)候云彩就會(huì)一朵一朵的從飛機(jī)下面飄過(guò)。但是十幾個(gè)起降之后，這種興奮的感覺(jué)就漸漸的減弱了，注意力就開(kāi)始集中到飛行舒適上面了。

有一次前往深圳的飛行途中，空乘開(kāi)始發(fā)飲料和餐食，安全帶提示燈突然亮起來(lái)，然后緊接著飛機(jī)就開(kāi)始顛簸起來(lái)，一會(huì)上一會(huì)下，乘務(wù)長(zhǎng)馬上開(kāi)始廣播讓系好安全帶。失重的感覺(jué)讓人覺(jué)得飛機(jī)在往下掉，當(dāng)時(shí)心里十分緊張。連空乘都停止了發(fā)餐食，她們一手扶著小推車，一手扶著行李架。雖然她們臉上十分的平靜，可我緊貼座椅靠背，扶著扶手不敢動(dòng)，心里一直默念沒(méi)事的，沒(méi)事的，一會(huì)就過(guò)去了，但是表面上卻強(qiáng)裝鎮(zhèn)定。飛機(jī)顛簸了一會(huì)就飛的稍微平穩(wěn)了，心里終于松了一口氣，心想這次自己是活過(guò)來(lái)了?？墒且环昼姸疾坏?，飛機(jī)又開(kāi)始顛簸，最厲害的時(shí)候連手里水杯的雪碧都灑了一半，心想飛機(jī)如果掉下去了真的就粉身碎骨了，當(dāng)時(shí)我真的嚇的要死而且發(fā)誓這次落地以后再也不坐飛機(jī)了。飛機(jī)顛簸不斷，心里一直不停胡思亂想，想想空乘人員一年不知道要飛多少次都沒(méi)有事，自己偶爾坐幾次飛機(jī)怎么會(huì)那么巧發(fā)生空難了呢；想想飛機(jī)上兩百號(hào)人要都從天上掉下去是什么樣子，還有一瞬間閃過(guò)那時(shí)候航空公司要給我家人賠多少錢(qián)。那次飛機(jī)顛簸了十多分鐘，心里十分害怕出現(xiàn)事故導(dǎo)致午飯都沒(méi)有吃下去。

雖然自己發(fā)誓不再乘坐飛機(jī)，那是不現(xiàn)實(shí)的，那完全是安慰自己的話。雖然那次飛行最終平穩(wěn)落地，但從此心里留下對(duì)失重敏感的陰影。那次返程硬著頭皮坐飛機(jī)，還是選擇的是南航靠窗的位置，飛機(jī)慢慢的滑行道跑道，略微停頓后，飛機(jī)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲突然增開(kāi)始加速，從那時(shí)起心就開(kāi)始懸著，明顯的感覺(jué)到飛機(jī)離地的瞬間，腳下面就像空著似的。透過(guò)窗戶往下看航站樓越來(lái)越矮，自己開(kāi)始變得恐高，心里好像有東西壓著有些呼吸困難。緊張的心情有一個(gè)頂點(diǎn)，就是飛機(jī)慢慢爬升的時(shí)候突然往下一沉然后就飛行平穩(wěn)了。大家都知道寶安機(jī)場(chǎng)建在海邊，起飛的時(shí)候飛機(jī)往下沉就直接掉到海里面了，再看海面的時(shí)候頭都開(kāi)始發(fā)暈。

從深圳回程，全程都是提心吊膽。飛機(jī)搖晃感覺(jué)還好一點(diǎn)，飛機(jī)下沉哪怕只有十公分自己都能感覺(jué)的到。當(dāng)時(shí)在飛機(jī)上想，心里害怕不是辦法，正好飛機(jī)上在播放電影《非誠(chéng)勿擾》于是帶上耳機(jī)把聲音開(kāi)到最大，想借著電影轉(zhuǎn)移一下自己的注意力。全稱除了就餐的時(shí)候都是一直戴著耳機(jī)。

最近一次坐飛機(jī)前，因?yàn)閼峙鲁藱C(jī)所以我特地在網(wǎng)上問(wèn)下度娘。原來(lái)，很多人坐飛機(jī)都害怕坐飛機(jī)。其中一部分人，害怕飛機(jī)起飛即使爬升的過(guò)程十分平穩(wěn)，但是期待降落即使飛機(jī)搖搖晃晃的下降也沒(méi)有懼色，這些都是心理作用使然。當(dāng)然百度上面也給出了很多的疏解方法。正確的做法是，遇到飛機(jī)顛簸時(shí)為了自身安全乘客一定要系好安全帶。大家各司其職：乘客負(fù)責(zé)乖乖聽(tīng)話，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)把大家安全帶回家。最起碼的安全得到保障后，我們就要開(kāi)始安慰自己，其中之一就是注意力轉(zhuǎn)移，還有其他的比如比如閉眼想象自己在坐過(guò)山車，最徹底的就是崩潰療法，大家可以自行百度尋找屬于自己的方法。出發(fā)前，我先在手機(jī)里面準(zhǔn)備了幾個(gè)電影。起飛的時(shí)候，空乘是不讓乘客戴耳機(jī)的，所以飛機(jī)飛行平穩(wěn)后我就開(kāi)始自己的電影里面。

轉(zhuǎn)移注意力的方式對(duì)我有效，再后遇到輕微顛簸的時(shí)候，自己也能夠釋然：飛機(jī)顛簸也不過(guò)如此。最后一次坐飛機(jī)，飛機(jī)飛行不穩(wěn)，空乘分發(fā)餐食的時(shí)候都蹲在地上抓坐騎下面的扶手了，我還能若無(wú)其事的就餐。一來(lái)是自己心里有底：飛機(jī)是世界上最安全的交通工具，沒(méi)有之一。即使飛機(jī)遇到氣流會(huì)有顛簸只要自己系好安全帶就會(huì)沒(méi)事。二來(lái)是自己鎮(zhèn)定一點(diǎn)也可以給其他人做表率：大家乖乖聽(tīng)話，不要大喊大叫，機(jī)長(zhǎng)可以全神貫注的駕駛飛機(jī)將我們帶回地面。

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