大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于江蘇精密車床維修價格表的問題,于是小編就整理了3個相關(guān)介紹江蘇精密車床維修價格表的解答,讓我們一起看看吧。
加工中心和車床哪個加工費高?
關(guān)于這個問題,一般情況下,加工中心的加工費相對較高。這是因為加工中心具有多軸、多功能、高速加工等特點,可以實現(xiàn)復(fù)雜零件的高精度加工,但其設(shè)備和技術(shù)要求也相對較高,加工成本較高。而車床相對簡單,適用于一些簡單的零件加工,其加工費用相對較低。但具體的加工費用還要根據(jù)零件的復(fù)雜程度、加工工藝和加工數(shù)量等因素來確定。
加工中心和車床的加工費高低取決于具體的加工項目和要求。一般來說,加工中心比車床具有更復(fù)雜的工藝和更高的自動化水平,需要更先進的設(shè)備和技術(shù),因此其加工費用相對較高。
加工中心能夠同時進行多種復(fù)雜形狀的加工,而車床主要用于旋轉(zhuǎn)加工,對于簡單的零部件和工件更為適用,加工費用相對較低。
但在某些情況下,由于具體加工要求的不同,車床也可能需要更多的加工工序和時間,增加加工費用。所以到底哪個加工費用高,需要根據(jù)具體情況來決定。
洛陽精密機床有限公司怎么樣?
簡介:(原洛陽精密機床廠)始建于1965年,2003年整體改制為股份制有限公司,2007年經(jīng)河南省科技廳認定為省“高新技術(shù)企業(yè)”,是一個產(chǎn)權(quán)明晰、管理科學(xué)、機制靈活、充滿自主創(chuàng)新活力的新型現(xiàn)代企業(yè)。
法定代表人:司桂英
成立時間:2003-09-27
注冊資本:1517.85萬人民幣
工商注冊號:410300011005358
企業(yè)類型:有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)
公司地址:洛陽市洛龍區(qū)洛龍科技園開元大道275號
為什么蘇聯(lián)要花天價買東芝的精密機床?曾經(jīng)的“東芝事件”是怎么回事?
這起“東芝事件”確實存在,但是媒體對其進行了過分夸張和意淫,蘇聯(lián)人并不是造不出五軸聯(lián)動數(shù)控機床,東芝機床對蘇聯(lián)潛艇的助力也并沒有我們想象中那么多,而美國在此次事件中扮演的角色倒是更令人尋味。
事件概況
事件過程我只講個大概,想了解詳情的可以去網(wǎng)上搜索。事情的經(jīng)過是這樣的,1980年,蘇聯(lián)正在研制幾種新式潛艇,但是卻缺乏加工七葉片螺旋槳的精密數(shù)控機床,而當(dāng)時日本東芝公司又正在大力開拓蘇聯(lián)市場,于是雙方在一次酒會上一拍即合,最后達成了以35億日元的高價賣給蘇聯(lián)人四套五軸聯(lián)動數(shù)控機床的交易。但是受制于巴統(tǒng)條約的限制,這種精密設(shè)備是禁止向社會主義國家出口的,于是日本又找到了挪威,他們先是將這批貨出口給挪威,然后又秘密轉(zhuǎn)手給了蘇聯(lián),成功避開了巴統(tǒng)委員會的監(jiān)督。
而從八十年代中期開始,北約各國海軍通過聲吶分析,蘇聯(lián)潛艇的噪音水平明顯下降,很可能是獲得了什么先進加工技術(shù),但是卻又苦于找不到來源地,直到1985年底,當(dāng)時參與這一事件的日本人熊谷獨因為勞務(wù)糾紛舉報了自己的老東家東芝公司,美國人才知道原來是東芝公司非法出口的機床讓蘇聯(lián)潛艇的降噪水平有了巨大提高。美國人對此當(dāng)然了義憤填膺,各種聲討。在美國人的巨大壓力下,日本首相曾根康弘親自道歉,逮捕了所有參與者,還花費1億日元在美國各大報紙刊登懺悔書,就差跪下來求饒了,可是美國人依然毫不留情的對東芝公司實施了制裁。而挪威也好不到哪里去,不僅心驚膽顫的向美國保證,以后再也不敢干這種事了,還把涉事的康士堡公司莫斯科辦事處關(guān)了,和東歐的各項貿(mào)易也全部停止,最后為了表達決心,還驅(qū)逐了蘇聯(lián)的外交官和貿(mào)易代表,自此東芝事件才算告一段落。
蘇聯(lián)真的造不出可用的機床?東芝機床對蘇聯(lián)潛艇真有這么大用處?
1、蘇聯(lián)在在1970年就已經(jīng)制造出了СФП13數(shù)控五坐標軸機床,加工直徑達到了1700毫米,主要用于火箭殼體、大型運輸機轟炸機機身、宇宙空間站部件的加工,也可以加工比較復(fù)雜的球面體零件。而到了1987年,蘇聯(lián)更是制造了СМА381型數(shù)控六坐標軸機床,可加工零件直徑達到了3000毫米,這個技術(shù)標準已經(jīng)比東芝公司的五軸數(shù)控機床要高很多了。
2、除了高精度的螺旋槳外,潛艇減噪還包括外敷隔音瓦、動力系統(tǒng)加減震基座和隔音罩,這些大部分都是蘇聯(lián)潛艇首創(chuàng)的。當(dāng)然了,還有更重要的就是高度流暢的流線體外形,這就得益于蘇聯(lián)高度發(fā)達的潛艇鋼和世界領(lǐng)先的鈦合金冶煉、焊接技術(shù),如果將蘇聯(lián)潛艇的靜音效果全部歸于東芝機床,顯然是不合適也是不科學(xué)的。
(蘇聯(lián)鈦合金流線體潛艇“阿庫拉”級,你說它靠的就是螺旋槳?)
3、唯一的解釋就是當(dāng)時日本的數(shù)控機床在精度上確實比同種類的蘇聯(lián)機床要高,蘇聯(lián)人并不是沒有可用的機床產(chǎn)品,而是使用日本產(chǎn)品會更好一些,所以才有了這么一出貍貓換太子的好戲,而東芝數(shù)控機床對于蘇聯(lián)潛艇的降噪也并沒有報道的那么夸張,很可能是媒體杜撰甚至美國人刻意而為的。
美國人借此同時打擊了蘇聯(lián)和日本
此次事件后,巴統(tǒng)委員會更加鞏固,蘇聯(lián)和西方的技術(shù)交流變得愈發(fā)困難,沒過幾年就轟然垮臺了,而日本也于“東芝事件”敗露的當(dāng)年在美國的忽悠下簽訂了廣場協(xié)議,然后就陷入了20年的經(jīng)濟停滯狀態(tài),美國人一石二鳥,一次性干掉了自己在軍事和經(jīng)濟上的兩大對手,不可謂不高明,而東芝事件之所以被傳的神乎其神,美國媒體的推波助瀾是主要原因,其后的司馬昭之心,還需要多做解釋嗎?
談這個問題首先要澄清一個誤區(qū),即蘇聯(lián)當(dāng)時不能造五軸聯(lián)動數(shù)控機床的說法。其實蘇聯(lián)作為當(dāng)時的頂級工業(yè)強國,數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和水平都很高,六十年代后期就造出了可加工1700毫米直徑工件的五軸聯(lián)動數(shù)控機床,到八十年代年,蘇聯(lián)СМА381型數(shù)控六軸聯(lián)動機床,可加工零件直徑達到了3000毫米,遠比日本機床能加工的工件尺寸大。
蘇聯(lián)時期生產(chǎn)的巨型飛機、艦船、戰(zhàn)略導(dǎo)彈、運載火箭上有許多大型復(fù)雜的曲面零件,比如加工極其困難的火箭發(fā)動機渦輪泵等,沒有五軸聯(lián)動機床是不可想象的。
在七十年代中前期,蘇聯(lián)潛艇噪音比較大,原因在于蘇聯(lián)潛艇發(fā)動機技術(shù)比西方落后,發(fā)動機噪音大,還由于西方潛艇采用單軸七葉大側(cè)斜螺旋槳驅(qū)動,空泡少,靜音好;蘇聯(lián)采用雙軸五葉螺旋槳驅(qū)動,空泡噪音大。
但八十年代以后,蘇聯(lián)新型潛艇的噪音一下子降到了難以置信的水平,即使近在眼前西方潛艇也不能發(fā)現(xiàn),結(jié)果導(dǎo)致相撞。
蘇聯(lián)潛艇噪音能大幅下降的原因在于其基礎(chǔ)理論突破和幾項創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用。以阿庫拉潛艇為例,艇體覆蓋了消聲瓦,采用了發(fā)動機浮棧技術(shù),發(fā)動機與艇身變成柔性連接,這兩項創(chuàng)新在潛艇發(fā)展史上具有劃時代意義。而且這時蘇聯(lián)流體動力學(xué)研究領(lǐng)先于美國,所以艇體外形采用了三元流線造型,極為流暢灑脫,水下阻力大為減少,并且借鑒西方經(jīng)驗,也運用了單軸七葉大側(cè)斜螺旋槳。這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用是這一時期蘇聯(lián)潛艇噪音大幅下降的主要原因。
但蘇聯(lián)機床的加工精度確實遜于西方,尤其是日本這種加工技術(shù)精細的國家,所以蘇聯(lián)也一直試圖搞到日本機床來研究。但礙于巴統(tǒng)的存在,蘇聯(lián)無法得到日本機床。但挪威當(dāng)時被授權(quán)可以向蘇聯(lián)出口兩軸聯(lián)動機床,于是日本東芝和挪威蘇聯(lián)之間就利用這個縫隙玩了一次李代桃僵,將五軸聯(lián)動機床以兩軸聯(lián)動機床的名義賣到了蘇聯(lián)。后來由于和光公司高管熊谷獨因與他的雇主發(fā)生糾紛而辭職,一怒之下而向“巴統(tǒng)”主席蓋尼爾·陶瑞格揭發(fā)了東芝事件。
美國知道后立即借此大做文章,將蘇聯(lián)潛艇噪音大降的原因歸咎于這次交易,逼得日本首相出面道歉,逮捕相關(guān)人員并做出經(jīng)濟讓步,挪威也低頭認罪,還驅(qū)逐蘇聯(lián)外交官作為對美國忠心的表白,而蘇聯(lián)則成為一個形象猥瑣的技術(shù)盜賊。通過這一事件,美國打擊了他最大的經(jīng)濟對手日本和最大的政治軍事對手蘇聯(lián),還鞏固了北約盟主的地位,讓那些和挪威一樣想偷偷和蘇聯(lián)做生意的北約國家不敢再越雷池一步。
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