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京東機器人開啟全場景化配送，這種配送方式能普及嗎？

今年的618過去好幾天了，該剁手的也剁手的，不該剁手的還是剁手了。不過，今年的618不像往年一樣，只是做活動優(yōu)惠了，就像題主說的還有機器人配送這一環(huán)節(jié)。

現(xiàn)在是618活動過去了，機器人配送倒是開始普遍應用起來了。這幾天，京東機器人配送正式開啟了首次的全場景化配送。具體什么是全場景化呢？

全場景化配送主要就是配送的范圍，現(xiàn)在不光是單一的配送范圍，而是消費者在京東上購買的商品，配送地址在小區(qū)、園區(qū)都可以，要是機器人配送不到的話，就會有快遞員接送......這說明應用配送場景已經開始多樣化了。（其實，我們還是完全可以感受下滴）

當然，機器人配送場景化主要還是有一定的配送實驗，才能全面進行的，就拿這一次京東618活動來說，在京東下單的消費者很多，配送地址也是各不相同，就光我一人，就有三個配送地址，機智的是6·18當天，京東在北京的海淀區(qū)，就派出了20多臺機器人準備進行配送，進行實驗的有3臺機器人。至于說機器人為什么能把掌握好配送地址和識別收件人呢？這主要就是源于京東的智能調度中心了。

在機器人進行配送時，京東的智能調度中心會為機器人規(guī)劃出一條路線，它按照這個路線進行配送，當快要到達配送地點的時候，后臺系統(tǒng)就會自動給收件人發(fā)信息，提醒收件人快能收貨了，收件人收到信息后就可以選擇收貨方式了，可以選擇人臉識別取貨，直接對準人臉就行，也可以選擇輸入取貨碼或者直接點擊手機的APP鏈接取貨，取貨方式還是比較快的。再加上京東現(xiàn)在還有無人送貨車，兩個加起來就事半功倍了，別看機器人的外形比較小，實際上能裝30個取貨箱呢。

既然機器人配送現(xiàn)在開始進行全場景化配送了，那么還是涉及到一個問題，機器人配送這種方式能普及嗎？說實話，我不敢肯定。但是，按照目前京東的無人化配送開始普及推出使用，可能性還是比較大的，就光我自己，還收到過無人送貨車送來的商品呢。

目前無人機和機器人配送還沒有享受過......不過，現(xiàn)在京東的無人機也開始進行了升級，機器人配送又開始了全場景化配送，我還是很期待感受下這樣的收貨方式呢?！疚婺槨?/p>

京東的機器人布局從2015年開始到現(xiàn)在也有三年了。產品方面，無人車、無人機、無人卡車、無人貨車、倉儲機器人、外骨骼助力機器人，都在涉及。今年618期間，宣布機器人全場景化配送，確有其事，但公關的成分也存在。

實際上，京東這次在海淀的全場景化配送，也只是在上地、中關村西側，以及人大、清華等校園和園區(qū)。

題主說的“普及”，如果指的是全部生活場景，從現(xiàn)階段看，是不可能的。前幾天，我在會上遇到了京東x事業(yè)部總裁肖軍，我問他對這個配送機器人有什么推進計劃嗎？他是這樣回答的：“現(xiàn)在計劃，還是做場景化運營，比如二環(huán)和四環(huán)，不同區(qū)域的場景是不同的，國貿和亦莊也不一樣，希望明年下半年場景化運營能達到一定的規(guī)模，但真正大規(guī)模普及，還需要政府支持，目前看還有一段時間?！?/p>

首先，這些機器人要想在全場景配送，就不可避免會上路，這里說的是正八經兒的大馬路。這就需要交管部門控制，雖然目前還沒有相關規(guī)定，但未來機器人真的多起來，法規(guī)則是必須要做的。

其次，關于機器人投放量的問題。機器人與人力成本不同，人力成本越少越低，機器人成本優(yōu)勢只有在量大的情況下才能顯現(xiàn)。然而，這個量、度到底是多少，現(xiàn)在還不知道。

謝邀。我的回答是現(xiàn)時不太容易。尤其農村地區(qū)。我做林調想買一部三星都能接收的定位儀（俗稱手持GPS），花了一年多才找到。沒有什么商家賣這種專業(yè)儀器。除非京東的無人機專配了，即便如此，也看天氣。

到此，以上就是小編對于海淀精密管線定位儀價格的問題就介紹到這了，希望介紹關于海淀精密管線定位儀價格的1點解答對大家有用。