大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于常州精密tcu價(jià)格的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹常州精密tcu價(jià)格的解答，讓我們一起看看吧。

汽車首保需要換什么東西？

汽車首保只要帶上保養(yǎng)手冊(cè)和行駛本就可以，因?yàn)槭妆ＭǔＣ赓M(fèi)，所以只要約好時(shí)間，直接開車去4S店就好了。

下面，典典詳細(xì)說一說首保要注意哪些問題。

首保不宜拖得太晚。

一般以汽車使用手冊(cè)上寫明的公里數(shù)和時(shí)間先到為準(zhǔn)。我們以卡羅拉雙擎為例，各部件的保養(yǎng)時(shí)間如下：

從上面我們可以了解，卡羅拉的整車質(zhì)保是3年或10萬公里，首保時(shí)間是1萬公里，之后的保養(yǎng)間隔也是每萬公里進(jìn)行一次。如果到了時(shí)間，您就應(yīng)該去做首保，不要拖太久。

感謝頭條問答官方賬號(hào)邀請(qǐng)！謝謝！

言簡(jiǎn)意賅

燃油車首保，目前來看，需要更換的是機(jī)油及機(jī)油濾芯。

A、現(xiàn)在諸部件都很精密，是經(jīng)過主機(jī)廠經(jīng)過四高（高溫、高冷、高原、高里程）測(cè)試出來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，得出來的正確且準(zhǔn)確的答案。首保期限或者里程任一到達(dá)強(qiáng)制保養(yǎng)，盡量以前不拖后，經(jīng)常出差的也沒有關(guān)系，主機(jī)廠授權(quán)的經(jīng)銷商全國聯(lián)保。

B、主機(jī)廠車輛下線后，經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試合格后，就在廠區(qū)擺放了，批往全國各地經(jīng)銷商，主機(jī)廠庫銷比決定了車子周期，越長(zhǎng)車?yán)锏臋C(jī)油氧化越厲害。

C、經(jīng)銷商到車后，也是根據(jù)庫銷比來決定車輛的周轉(zhuǎn)期，庫銷比越大，車子待庫時(shí)間越長(zhǎng)，機(jī)油氧化越大。

D、發(fā)動(dòng)機(jī)就是再精密，新車因載重情況不同磨損不同，金屬銷會(huì)沉到油底殼，金屬銷越多還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)二次磨損。

C、車輛出廠前只是全部檢測(cè)合格，但車輛各部件間的銜接需要首保期間進(jìn)行適當(dāng)磨合，故，主機(jī)廠都提示首保期內(nèi)避免急加速與急剎停，就是這個(gè)道理。

分車型，首保時(shí)間一般分三個(gè)月，六個(gè)月或者一年三種，公里數(shù)一般分兩千公里，三千公里，五千公里，一萬公里四種，不同車型首保期限是不一樣的，更換的東西大同小異，我接觸的車型大部分都是更換機(jī)油機(jī)濾，面包車，貨車多更換變速箱油和后橋油，部分前驅(qū)車也換變速箱油！也有只免費(fèi)換機(jī)油，機(jī)濾需要自費(fèi)的！至于需要的東西，行駛證是必須的，有的店還會(huì)要購車發(fā)票和維修保養(yǎng)手冊(cè)

一般汽車的首保時(shí)間都是在五個(gè)月內(nèi)或五千公里，而4s店一般建議在三個(gè)月之內(nèi)或三千公里時(shí)做首保。汽車的首保主要就是更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，以及一系列的檢查，比如底盤各部螺絲、各種油液、輪胎、剎車片等等。

汽車在生產(chǎn)制造過程中，各種工藝是極為嚴(yán)苛、精準(zhǔn)的，后期也要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)。但是汽車在裝配過程中，會(huì)產(chǎn)生一定的內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致零部件會(huì)有輕微的變形。當(dāng)汽車經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，內(nèi)應(yīng)力消除了，有些部位是需要重新緊固的，裝配過程中的問題也會(huì)暴露出來，在首保時(shí)就一并處理了。所以，首保時(shí)的檢查、復(fù)緊是非常重要的。

另外，汽車在出廠后的儲(chǔ)存過程中，為了防止由于輪胎壓力過低而導(dǎo)致的輪胎變形，一般都把輪胎氣壓調(diào)整到3.0左右，這嚴(yán)重超出了正常的使用標(biāo)準(zhǔn)。有一些廠家規(guī)定汽車在首保時(shí)才能把胎壓降下來，所以首保時(shí)胎壓的調(diào)整也是重要的一項(xiàng)內(nèi)容。

汽車首保大多數(shù)車半年5OOO公里以內(nèi)進(jìn)行，一般25oo首保的多，主要更換機(jī)油，機(jī)油濾芯，空調(diào)濾芯空氣濾芯大多吹吹也視情況更換，其它檢查所有液面 燈光 底盤 輪胎 氣壓，最重要的是保養(yǎng)手冊(cè)一定要帶，大多首保免費(fèi) 里面有一頁要撕下來，回廠反饋的

變速器6AT和CvT哪個(gè)好一些？

如果是對(duì)比AT和CVT變速箱的話，當(dāng)然是AT更好一些了，AT變速箱技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，無論是故障率還是使用壽命都比CVT要好，雖然是沒有CVT平順性好，但AT更結(jié)實(shí)耐用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力適應(yīng)能力更強(qiáng)。
CVT變速箱是近些年流行的一種變速箱結(jié)構(gòu)，CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是平順性好，加工制造成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，變速范圍更大，油耗比AT低一點(diǎn)。但由于結(jié)構(gòu)原因CVT變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力適應(yīng)能力比較有限，不能匹配大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)使用，同時(shí)使用壽命和故障率都比AT要高一點(diǎn)。雖然現(xiàn)在CVT變速箱已經(jīng)比較成熟了，但是和AT比還是有差距

今天我們來詳細(xì)地對(duì)比一下6AT和CVT的優(yōu)劣情況：

目前的6AT變速箱優(yōu)點(diǎn)是：

具有耐久性好、穩(wěn)定性高，檔位清晰，換擋平順（當(dāng)然和CVT是有差距的），變速器應(yīng)答性積極，憑借這些特征，6AT變速器贏得了消費(fèi)者廣泛歡迎。自然吸氣+6AT簡(jiǎn)直就是家用的首選，穩(wěn)定、可靠、耐用（基本上和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命），平時(shí)只需要按照周期保養(yǎng)更換變速箱油即可（大部分是6萬公里更換一次變速箱油）。

目前比較出名的6AT變速箱主要是愛信的6AT和現(xiàn)代的6AT、馬自達(dá)的6AT，值得一提的是：雖然現(xiàn)代的6AT名氣沒有愛信的6AT名氣那么大，但是讓我們想象不到的是，它竟然是現(xiàn)代自己研發(fā)的變速箱，而且市場(chǎng)上的口碑也很好，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配穩(wěn)定，響應(yīng)及時(shí)，絲毫不遜色愛信的6AT。想想比現(xiàn)代起步還要早的國產(chǎn)品牌，還是有差距的啊。馬自達(dá)的6AT也不錯(cuò)，也是馬自達(dá)自己研發(fā)的......

6AT變速箱的缺點(diǎn)是：

傳動(dòng)效率不高，換擋慢，耗油較CVT變速箱要高一些。

目前主流的CVT變速箱有：本田、豐田、日產(chǎn)、奧迪、現(xiàn)代等。

60秒懂車，回答你的汽車問題。

盲目的一句話去評(píng)價(jià)6at變速箱和，ct變速箱孰優(yōu)孰劣，是不科學(xué)的。

能衡量各有優(yōu)缺點(diǎn)，他們的定位能力有不同，所以在不同的車型上都能發(fā)揮非常好的作用。

優(yōu)點(diǎn)：承受扭力比較大，適合一些大排量車型故障率低，技術(shù)成熟。

這些大排量大扭矩的車上，匹配比較好，能夠抗沖擊能力比較強(qiáng)。

缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是換擋的平順性有明顯的換擋頓挫，再有就是升級(jí)，要不斷的增加，擋位數(shù)，這樣會(huì)造成成本過高。所以在高端車上用6at，或者是8at，9at的變速箱比較多。

檔位越多，換擋平順性越高，也越省油經(jīng)濟(jì)，但是成本也會(huì)越高。

而且，6at變速箱有一個(gè)問題這是電子相比較重，那個(gè)占占車身重量的比重比較大，體積大，所以也不經(jīng)濟(jì)。后期保養(yǎng)成本也稍高。

優(yōu)點(diǎn)：

第一個(gè)是換擋平順性比較好，幾乎感覺不出換擋，因?yàn)樗麤]有固定單位，是一個(gè)模擬檔位。

當(dāng)然是6AT要好一些。AT變速箱可以承受更高的扭矩，是目前最成熟，最穩(wěn)定的自動(dòng)變速器，沒有之一。如果允許的話，家用車推薦6AT。但是6AT也不是完美的，例如市區(qū)內(nèi)油耗稍高，構(gòu)造復(fù)雜，成本高。專利都掌握在少數(shù)幾個(gè)變速器廠商手里。

能承受大功率的變速器還限制供應(yīng)，種種原因使廠家現(xiàn)在越來越多的采用雙離合變速器，cvt變速器等，這也是愛信在國內(nèi)尋找新的合作伙伴，提高變速器供應(yīng)量的原因之一:感覺到地位受到威脅，要在燃油汽車的最后幾年內(nèi)獲取最大利益，同時(shí)打壓國產(chǎn)變速器。

而cvt變速箱沒有固定的速比，是連續(xù)不斷可調(diào)節(jié)的，可以實(shí)現(xiàn)真正的無級(jí)變速，換擋平順，傳動(dòng)效率高經(jīng)濟(jì)性好，搭載cvt變速器的車輛油耗可以媲美手動(dòng)變速器，油耗比AT變速箱低很多。但是缺點(diǎn)也是很明顯的，過于平順沒有了駕駛樂趣，每次深踩油門急加速時(shí)都會(huì)慢半拍這是因?yàn)閭鲃?dòng)鋼帶承受力量有限，起步急加速時(shí)ecu和tcu共同控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出與變速箱響應(yīng)速度，就是為了延長(zhǎng)鋼帶壽命，所以cvt變速器目前應(yīng)用在緊湊型SUV或者轎車上面比較多。
上圖就是cvt傳動(dòng)鋼帶(鏈條)損壞的變速箱，可以明顯看出來鏈條被拉長(zhǎng)。這東西如同正時(shí)鏈條一樣，都說終身免維護(hù)，但是實(shí)際使用中也存在很多不如意的地方。例如豐田的cvt吹哨，日產(chǎn)的冷保護(hù)等，雖然不一定影響壽命，但是駕駛體驗(yàn)卻差了很多!

到此，以上就是小編對(duì)于常州精密tcu價(jià)格的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于常州精密tcu價(jià)格的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。