大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于小型精密運輸機價格的問題，于是小編就整理了4個相關介紹小型精密運輸機價格的解答，讓我們一起看看吧。

德坤航空怎么樣？

不錯。

德坤航空主要從事航空飛行器零部件開發(fā)制造，涵蓋航空鈑金零件的開發(fā)制造；航空精密零件數(shù)控加工；工裝、模具設計制造及裝配；航空試驗件及非標產(chǎn)品制造；是國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的配套零部件制造服務商。 德坤航空公司所制造的航空零部件應用于多型號軍用飛機、大型運輸機、無人機、導彈等；同時作為空客、波音及商飛的國內(nèi)轉包配套零部件制造服務商為各大型客、貨機及國內(nèi)支線飛機（ARJ項目）的機體結構提供配套產(chǎn)品。德坤航空成功承制了中國商飛C919部分主要零部件外包加工，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)用先進加工工藝解決部分鈑金零件成形的加工難題，使公司鈑金零件的加工及配套服務能力優(yōu)勢明顯。

通達股份為什么是大飛機龍頭？

公司與成飛集團牽手，緊抓國家大力發(fā)展“軍民融合”政策的東風,積極向軍工方向轉型。2016年,公司與為多型殲擊機、大型運輸機、多型教練機、無人機、導彈等提供精密零件加工的成都航飛航空機械設備制造有限公司成功牽手,為實現(xiàn)公司軍民融合戰(zhàn)略邁出了堅實的一步。

公司作為C919飛機零部件生產(chǎn)商,公司根據(jù)客戶訂單需求有針對性進行產(chǎn)能布局。

所以說公司是大飛機龍頭企業(yè)。

日本的航空技術并不是很先進為什么這么快就可以研制出C-X運輸機？

錯，日本航空工業(yè)很發(fā)達的。波音空客的大部分復合材料均由日本生產(chǎn)，日本也在787大部件生產(chǎn)上有參與。日本的發(fā)動機技術也很先進，A320上裝的V2500就是日本等幾個國家合資的IAE公司生產(chǎn)，日本還參與了重要單元體的研制。同時，日本獲得其他國家的先進技術要比我們方便。

研制大飛機還需要很強的供應商管理、項目管理、精密制造等工藝，因此日本能很快研制出C-X。

建造一艘航空母艦有多難？

無論是二戰(zhàn)時候建造那種老式航母，還是現(xiàn)在加裝著各種高大上技術的航母。在各個時期內(nèi)都不是個簡單的事情。比如遼寧艦上的攔阻索，簡單說這東西就是艦載機降落的時候用這個拉住他一下省得他掉海里，就這么個不起眼的玩意對我們而言都費了些功夫才搞出來合適的。這還不算完，攔阻索有合適的了艦載機也得能抗住降落時攔阻索拖拽不是？彈射的時候甭管蒸汽還是電磁彈你艦載機是不是也得能扛得住這一下？又是得在選材上得折騰一通，這算是起降沒什么毛病了。

這還不算完，跟一戰(zhàn)二戰(zhàn)那時候螺旋槳戰(zhàn)機不一樣，現(xiàn)在艦載機基本都是噴氣式的了吧？所以甲板材料是不是需要耐高溫??？航母也比以前沉了，想要速度看得過去是不是要搞搞發(fā)動機?。亢藙恿Σ怀傻脑挸Ｒ?guī)動力是不是也得讓那五六萬噸大鐵坨子跑出二、三十節(jié)才看得過去啊？

說一千道一萬，哪一項不都是要花天知道多少年的功夫一點點砸錢才能砸出來的，也就是有了這個本錢我們才有了現(xiàn)在的遼寧艦，烏克蘭則永遠的失去了他們的瓦良格。用馬卡洛夫那句到現(xiàn)在也未被證實但卻很貼切的話來講：“我需要蘇聯(lián)、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業(yè)委員會和九個國防工業(yè)部、600個相關專業(yè)、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成他?！?/p>

暫且刨去意識形態(tài)問題，這段話能充分反映出想要建造一艘航母需要多么強大的工業(yè)、技術力量來支持，所以是否有航母、航母有多強也代表著一個國家的實力與地位。

想建航母一點都“不難”，你們看，連印度和韓國都決定自行建造航母，而且原本制定的工期才不過幾年。

當然這是他們自己想當然的“容易”。印度造了十幾年，第一艘國產(chǎn)航母還沒完工。韓國想自行建造航母，但是臨開工才發(fā)現(xiàn)一堆技術難關，而且美國還搞技術封鎖。

印度和韓國的航母方案，都明顯回避了核心設備的國產(chǎn)化問題，一律從外國引進。包括發(fā)動機、攔阻索、艦內(nèi)空調(diào)和信號設備，甚至是多數(shù)雷達和武器。但是，進口設備的風險，不是一般的大。

像韓國的航母方案，不少設備都無從引進，沒人肯賣。印度倒是湊齊了進口設備供應商，但是英國的一個關鍵設備突然說延期交貨，導致整艘航母的工期被拖延了一兩年。

造航母可以簡單，也會很難，不僅僅是技術難、還有資金難，使用也不容易。

簡單來看，航母就是一個大船，搭載了飛行甲板和一些武器的大型軍用船只平臺，但是細化到整艘船的各個職能部門、電氣設備又是非常復雜的。

首先建造一艘航母，必須要有足夠的財力才支撐整個建設過程，除去電工、焊工等人工成本，還需要大量的鋼材、合金材料等，俄羅斯如今就陷入了這樣的窘境，現(xiàn)在的俄羅斯并不缺乏設計航母的專家，但是由于早期蘇聯(lián)解體時，大量的船廠分在了其他國家，至今沒有合適的船臺來建造大型船只，加之經(jīng)濟持續(xù)低迷，軍費開支同樣緊張，導致俄羅斯遲遲無法開始建造新的航母，俄羅斯航母也經(jīng)常被戲稱為“PPT航母”。

組成一艘航母的眾多“零件”也并不簡單，比如適應現(xiàn)代化戰(zhàn)機的攔阻索系統(tǒng)，船臺的升降機，各種艦載電子設備的安裝，印度航母數(shù)次下水就是如此，多次下水就是個“空殼”，大量關鍵的電子設備并沒有一步安裝單位。

艦船的動力系統(tǒng)也是一個關鍵，航母畢竟是艦隊走向遠洋的一個核心，體型大、重量大，必須要有合適的推進系統(tǒng)，跟得上艦隊其他艦船，才能更好發(fā)揮整個艦隊的戰(zhàn)斗力，2000年11月，法國航母“戴高樂”號在北大西洋進行首次遠洋試驗時，一部螺旋槳的槳葉突然斷裂，沉入大西洋洋底。螺旋槳事故讓法國政府難堪不已。

如果僅僅是造好了航母，沒有艦載機肯定也是不行的，目前全球僅存能作戰(zhàn)的艦載機只有中國海軍的殲15、法國海軍的陣風M，美國海軍的大黃蜂、F-35等，這里值得一提的就是泰國航母差克里·納呂貝特號，世界最輕航母，目前就面臨著無艦載機可用的尷尬局面。

到此，以上就是小編對于小型精密運輸機價格的問題就介紹到這了，希望介紹關于小型精密運輸機價格的4點解答對大家有用。