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請前輩看看這枚中華民國伍百文錢幣有價值嗎?

河南機(jī)制銅圓

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在清朝光緒三十年(公元1904年),河南機(jī)制銅圓開始鑄造,至民國二十二年(公元1933年)結(jié)束。

清代末年,河南省銅圓局,在開封南關(guān)設(shè)廠鑄造銅圓,剛開始的時候規(guī)模不大。

民國以后,河南省造幣廠被軍閥掌握,為了支付龐大的軍費(fèi)開支,開始大量鑄造銅圓。

河南銅圓可分為三大類,還有多種版式版別,我只介紹其中的第三類:

第三類 河南省造民國雙旗銅幣

(一)中雙旗嘉禾十文

(二)中雙旗嘉禾中圈菊花當(dāng)十銅圓

(三)中雙旗嘉禾中圈菊花當(dāng)二十文

(四)中雙旗嘉禾中圈菊花當(dāng)五十文

捷途為什么在開封生產(chǎn)?

因?yàn)榻萃镜纳a(chǎn)線在開封

捷途汽車是奇瑞河南智能制造基地生產(chǎn)的。奇瑞河南智能制造基地坐落于開封市宋城路99號,基地于2010年3月注冊成立,同年5月正式奠基動工?;氐谝黄谕顿Y23億元,有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大專業(yè)生產(chǎn)車間,占地1142畝、建筑面積35萬平方米、員工905人、具備年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)能力。通過對生產(chǎn)線改造、升級,并增加新能源整車控制系統(tǒng)工作室等基礎(chǔ)設(shè)施,可滿足年產(chǎn)6萬輛新能源的生產(chǎn)能力。

未開封的玻璃瓶飲料外面上霉了還能喝嗎?

瀉藥

當(dāng)然可以。如可口可樂的玻璃瓶,和你們家的各種喝水杯。

真正「衛(wèi)生」的清理不單單是沖洗,還有高溫消毒、查驗(yàn)裂縫等(避免沖壓的時候爆裂)等??煽诳蓸返钠孔?,有些是要融化成玻璃屑粉粒重新入模成瓶,完整重新使用的,需要經(jīng)過18分鐘「沖洗」。有視頻,自尋。

玻璃瓶子容易積水汽,裝鹽容易結(jié)團(tuán)。

雷克薩斯汽車質(zhì)量怎么樣?

日系高端品牌雷克薩斯馬上會上市全新ES,入門車型的起步價大致在28萬左右,就算17款ES官方優(yōu)惠2萬元左右,20萬也是買不了的,畢竟是豪華中大型車。

18雷克薩斯ES中網(wǎng)的設(shè)計讓人驚艷,雖然是紡錘體的造型,但是進(jìn)氣格柵不再是橫幅式而采用了直列式的設(shè)計,給人更加前衛(wèi)和攻擊性的感受,整個前臉充滿了運(yùn)動與激情。

全新雷克薩斯ES車身側(cè)面肌肉線條更有力量感,溜背式的尾部設(shè)計搭配車頂?shù)孽忯~鰭天線動感十足,長寬高分別為4975×1866×1447mm,軸距達(dá)到了2870mm,相比17款除了高度略有下降外,其余尺寸均有所升級,軸距更是長了50mm。

這個內(nèi)飾充滿了設(shè)計感,各種元素的交融,看著有點(diǎn)小亂。中控臺、方向盤等多處采用了木紋飾條進(jìn)行裝飾,顯得更有檔次和質(zhì)感。當(dāng)然了這個是300h的內(nèi)飾,入門級200的內(nèi)飾就有點(diǎn)土氣了。

除了頂配配備了12.3英寸中控屏外,其余車型均為8英寸,側(cè)氣簾、膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、倒車影像、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、車載空氣凈化器等高級配置均有配備。

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作為日系高端品牌的代表之一雷克薩斯畢竟是中大型豪華轎車;由于時間關(guān)系這里簡潔一敘:發(fā)動機(jī) 和電子系統(tǒng)可以;舒適度一般,作為高端車的后懸掛連起碼的多連桿都不是,更別說空氣懸掛或可調(diào)了!

再個,整車不是一體沖壓成型,是日系一貫的各模具焊接,即便歐美最底端的車也必須要求一體沖壓的(一體沖壓成型的成本要高于焊接),注重人的生命,大家知道焊接的在碰撞后容易形成銳角對人造成二次傷害,這點(diǎn)兒不只是小日本是真笨還是假笨………

三 雷克薩斯發(fā)動機(jī)的抗虐性完全被拚棄,他們考慮你們中國人在高轉(zhuǎn)速尤其是高轉(zhuǎn)速情況下不可能長時間運(yùn)行,所以,這筆最隱形的錢就省去……………

雷克薩斯為了掩蓋價格虛高的問題,通過自媒體往高一個級別的德系車上靠,RX是和奧迪Q5一個級別,就算加長版的軸距也只有2790mm,比標(biāo)準(zhǔn)軸距的奧迪Q5還要短。雷克薩斯RX是豐田漢蘭達(dá)換殼,RX在國外價格和高配版大眾途觀差不多,價格相當(dāng)便宜,在美國銷量好是因?yàn)楸阋恕@卓怂_斯RX減配后排座椅鋼板,使用低成本的6速變速箱,國家工信部油耗測試,油耗驚人,超過更高級別的奧迪全新Q7!大家也可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”,就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規(guī)媒體報道,權(quán)威發(fā)聲。


雷克薩斯ES300H車主6年使用經(jīng)驗(yàn)談。

雷克薩斯ES300H就是給那些喜歡閑庭信步、悠哉悠哉、同時還有那么一點(diǎn)點(diǎn)情懷和小算計的人準(zhǔn)備的????

當(dāng)初買這款車,就是想“嘗鮮”,體會下混合動力的感覺,看看真的省油不,順便給減排做點(diǎn)貢獻(xiàn)。6年下來,行駛7萬公里,平均油耗是5.3,非常滿意。4S店給于6年15萬公里的免保政策,同樣很開心,6年來保養(yǎng)沒花錢,而且聽說未來保有成本也不高,拭目以待。

雷克薩斯ES300H體現(xiàn)了豐田車一貫的風(fēng)格----省心。多年來除了我蹭別個,車一點(diǎn)毛病沒有。由于有能量回收系統(tǒng),我驚奇地發(fā)現(xiàn)還非常省剎車片。6年了剎車片8成新,主要是剎車時能量回收系統(tǒng)介入,提前減速,剎車距離明顯縮短。要不是4S店小哥告訴我剎車片跟新的一樣,我還不知道有這個特點(diǎn)。我的上一款車是凱美瑞,5年就換了剎車片。

下面說說大家最關(guān)心的動力電池問題。6年來動力電池沒有衰減,充電效率沒有下降。和很多混動車主專門溝通過此問題,大家的反饋都差不多。我想接著開下去,看看動力電池未來的表現(xiàn)會怎么樣。一旦出現(xiàn)衰減,馬上換車。不過還會是混合動力車。

我開過寶馬5系,感覺動力輸出比較澎湃,路感過濾較少。反之雷克薩斯ES300H完全是另一種風(fēng)格,在城市路況,ECO模式足矣,談不上“肉”。上了高速,運(yùn)動模式快捷迅速,提速超車非常好。不過此時還是感覺底盤不夠堅(jiān)韌硬朗,有點(diǎn)“漂”。對比過雷克薩斯LS就沒有這種感覺,還是“一分價錢一分貨”,個人認(rèn)為是底盤調(diào)教風(fēng)格問題,和汽車品質(zhì)好壞不搭噶。

下面說說不滿意的點(diǎn),主要是車內(nèi)隔音效果沒有宣傳的那么好,特別是高速行駛時路噪、胎噪過濾不足,改進(jìn)空間比較大。

如果你不太追求操控性,比較隨性,喜歡悠哉悠哉的生活,雷車混動是一個不錯的選擇。

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