大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于精密齒輪滲碳價格的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹精密齒輪滲碳價格的解答，讓我們一起看看吧。

一般滲碳的深度是多少？

這個沒有一定之規(guī)，關(guān)鍵是看齒輪是什么性質(zhì)、模數(shù)、載荷等因素，一般傳動齒輪的滲碳層1.2~1.5毫米，也有要求0.5~0.8毫米的，模數(shù)大的重載齒輪有滲碳層達到2毫米的，甚至于超過2毫米的。所以，請?zhí)峁┠愕凝X輪參數(shù)和用途，才能夠給你最佳的推薦數(shù)據(jù)。

以真空滲碳為例，真空熱處理比普通熱處理速度快兩到三倍，滲層均勻，適于滲層滲碳。真空滲碳工藝過程：工件入爐之后，抽真空至一定負壓，加熱至920 ~1040℃預熱，工件脫氣 → 滲碳 → 再次抽真空 → 表面硬度、滲層深度達到工藝要求后 → 工件傳入冷卻室預冷 → 淬火。

滲碳是對金屬表面處理的一種，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質(zhì)中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區(qū)，保溫足夠時間后，使?jié)B碳介質(zhì)中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。

一般滲碳層深度范圍為0.8～1.2mm﹐深度滲碳時可達2.0mm或更深。

表面淬火，滲碳，滲氮處理工藝在應用上有何差別？

表面淬火：是將鋼件的表面層淬透到一定的深度，而心部分仍保持未淬火狀態(tài)的一種局部淬火的方法。表面淬火的目的在于獲得高硬度，高耐磨性的表面，而心部仍然保持原有的良好韌性，常用于機床主軸，齒輪，發(fā)動機的曲軸等。

滲碳處理：為增加鋼件表層的含碳量和形成一定的碳濃度梯度，將鋼件在滲碳介質(zhì)中加熱并保溫使碳原子滲入表層的化學熱處理工藝。滲碳零件的材料 一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。滲碳后必須進行淬火才能充分發(fā)揮滲碳的有利作用。滲碳淬火后﹐表面硬度可達HRC58～63﹐心部硬度為HRC30～42。工件表面產(chǎn)生壓縮內(nèi)應力﹐對提高工件的疲勞強度有利。因此滲碳被廣泛用以提高零件強度﹑沖擊韌性和耐磨性﹐借以延長零件的使用壽命。

滲氮處理：向鋼的表面層滲入氮原子的過程，其目的是提高表面硬度和耐磨性，以及提高疲勞強度和抗腐蝕性。適用于各種高速傳動精密齒輪、機床主軸（如鏜桿、磨床主軸），高速柴油機曲軸、閥門等。

滲碳蘸火的齒輪回來用什么刀切削？

滲碳淬火后，零件表面硬度可達HRC55以上，即使是硬質(zhì)合金刀片，硬度不過HRC70多，兩者硬度差太小，是“干”不動的。刀具切削材料時，刀具的硬度要高于被切零件的硬度HRC30以上，如果，你這次加工齒輪的數(shù)量不太大的話，可以試試立方氮化硼刀片。或者，如果你的條件允許的話，可以改為磨里孔。

高頻和滲碳哪個強度高？

滲碳強度高于高頻因為滲碳是一種表面處理鋼的方法，可以使鋼的硬度和強度大大提高，而且處理表面的厚度也能達到幾百微米，因此滲碳的強度較高。
高頻是將金屬加熱至高溫狀態(tài)，然后迅速冷卻以形成一種表面強化處理的方法，而且高頻處理只會對金屬表面產(chǎn)生作用，影響深度較淺，因此相比之下，高頻的強度相對較低。
當需要在較短時間內(nèi)增加金屬的硬度和強度時，滲碳和高頻處理都是一種較好的選擇。
但需要注意的是，在選擇滲碳或高頻處理的時候要根據(jù)不同的應用場景和需要的效果來進行正確選擇。
同時，在處理后的金屬材料上進行防銹和保養(yǎng)也非常重要。

到此，以上就是小編對于精密齒輪滲碳價格的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密齒輪滲碳價格的4點解答對大家有用。