大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于精密超精密加工的看法論文的問題，于是小編就整理了2個相關介紹精密超精密加工的看法論文的解答，讓我們一起看看吧。

思路縝密的意思？

 思路縝密：形容人的思維細致精密;謹慎周密，考慮問題很周全，滴水不漏，邏輯性強。又讀作：思維縝密。

  縝密讀音[zhěn mì]
【釋義】 指細致精密；謹慎周密

【出處】《禮記·聘義》：“縝密以栗，知也?！?鄭玄 注：“縝，致也?！?/p>

《南史·孔休源傳》：“累居顯職，性縝密，未嘗言禁中事。”

宋朝羅大經(jīng) 《鶴林玉露》卷十六：“ 子美寄太白云：‘何時一樽酒，重與細論文？’細之一辭，譏其欠縝密也?！?/p>

高超音速巡航導彈是如何做到高超音速的？

巡航導彈要實現(xiàn)高超聲速巡航，首先需要符合兩個條件，即乘波體氣動設計的彈頭和采用超燃沖壓發(fā)動機。

所謂乘波體彈頭，簡單的說，就是利用自身產(chǎn)生的激波，提高其整體氣動性能的彈頭都可以稱為乘波體彈頭。什么是激波呢？激波就是超聲速氣體中的強壓縮波；飛行器速度越快，產(chǎn)生的激波就越強。在高超聲速飛行中，隨著馬赫數(shù)的升高，波阻和摩阻增加，就會形成升阻比“屏障”，而乘波體構型就是克服這一升阻比“屏障”的有效方法。乘波體飛行器在設計中，會盡量使激波附著在飛行器前緣上，波后的高壓氣體完全作用在飛行器的下表面，如果沒有氣體從飛行器的下表面泄漏到上表面，就可以獲得較高的升阻比，從而大大提高飛行器的氣動性能。就如飛馳的快艇，利用水的浮力一樣，只要快艇不漏水，水的浮力讓快艇飛馳就起著關鍵性的作用。

乘波體氣動外形設計彈頭的導彈目前有兩種。一種是不需要發(fā)動機的滑翔式彈頭，比如DF-17，采用的是錢學森彈道。另一種就是現(xiàn)在要說的高超聲速巡航導彈彈頭，這種彈頭普遍采用的是吸氣式乘波體構型。吸氣式乘波體構型的飛行器一般采用變楔角楔形/橢圓錐形的乘波體氣動外形設計，這種氣動布局是根據(jù)沖壓發(fā)動機所需的高溫高壓均勻來流，通過前體楔錐形面的優(yōu)化設計，得到三個預壓縮面的壓縮角和長度等幾何參數(shù)，以此為基礎設計二維楔錐，并與橢圓錐相切以生成三維流場。以進氣道唇口所需型面為基準，在該流場的三維激波組合中“刻”出乘波體下壁面，從而實現(xiàn)以發(fā)動機進氣道性能為目標的乘波體反向設計，生成的乘波體不僅具有較高的升阻比，而且能提供發(fā)動機所需的均勻來流。

上圖為俄美高超聲速巡航導彈采用的氣動外形效果圖

吸氣式乘波體與滑翔式乘波體不同，吸氣式乘波體飛行高度比較低，一般在2～3萬米左右。由于采用空氣中的氧氣作為氧化劑，從而節(jié)省飛行器內(nèi)部空間來裝載更多燃料，使飛行器飛行更遠。當然，也有空氣轉化技術不過關采用自帶氧化劑的飛行器，只能把飛行器做得更長而已，比如，俄羅斯“鋯石”和美國X-51A，就是如此。

由于高超聲速巡航導彈彈頭采用超燃沖壓發(fā)動機提供動力。超燃沖壓發(fā)動機是一種以超聲速燃燒為特點的沖壓發(fā)動機，在高速時，需要超聲速燃燒來保證其高效的燃料利用率，因此被稱為超燃沖壓發(fā)動機。由于超燃沖壓發(fā)動機點火啟動需要在飛行速度達到3馬赫以上的條件下才能實現(xiàn)；所以，高超聲速巡航導彈需要火箭助推器發(fā)射提供初速，火箭發(fā)射速度逐步達到3馬赫以上時，超燃沖壓發(fā)動機即點火啟動，同時與火箭助推器分離，彈頭在超燃沖壓發(fā)動機的動力推動下，利用乘波體氣動外形的優(yōu)勢，從而使彈頭實現(xiàn)理論速度達到6～25馬赫之間。由于巡航導彈需要具備高精度、高機動變軌能力，一般不會采取太高的速度，為了滿足打擊精度，一般速度設定在6～10馬赫之間，速度太快反而機動變軌能力差，不適合打擊機動目標。

現(xiàn)在高超音速武器成為各大國競相研發(fā)的鎮(zhèn)國利器之一。如我國的東風-17、俄羅斯的“匕首”以及“鋯石”，還有美國正在實驗中的“X-51A”，這些都是具備高超音速飛行速度的飛行器。

我國的東風-17高超音速導彈和俄羅斯“先鋒”系列高超音速導彈采用了類似的滑翔彈體，但是彈道方式完全不同，東風-17彈體通過火箭助推器送入亞軌道，隨后突破大氣層，飛行器和助推器再次分離，再次進入大氣層，在大氣層邊緣進行高超音速滑翔飛行，最大速度可以達到10馬赫，可以通過氣動力布局調(diào)整彈頭的飛行姿態(tài)，使彈道更加捉摸不定，能夠有效的突破世界上絕大多數(shù)的反導系統(tǒng)。

俄羅斯的“先鋒”系列高超音速導彈采用的載具則是射程近一萬公里的“SS-19”洲際彈道導彈，該滑翔彈體在助推器的作用下送至大氣層上方，能夠有效的減少飛行阻力，然后滑翔彈體啟動沖壓發(fā)動機，再一次在大氣層上方進行加速，速度可以達到驚人的20馬赫，而且該過程中可以進行多次機動變軌，規(guī)避敵方的反導雷達系統(tǒng)，在進行突防時，“先鋒”系列可以分出三個彈頭，攻擊不同的目標。

美國的X-51A高超音速飛行器采用的則是一款超燃沖壓發(fā)動機，能夠將導彈推至6到6.5馬赫，相比較其他導彈有著巨大的優(yōu)勢，但是隨著美國多次實驗均以宣布失敗而告終，所以美國高超音速飛行器還需要一段努力。

高超音速一點事兒，說起來不復雜，實現(xiàn)起來很難。大都使用的是沖壓噴氣發(fā)動機，沖壓高速氣流，進入燃燒室混合燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，向后噴出產(chǎn)生反推力，而做功，越來越快，就能達到5倍音速以上，即每小時6000公里以上，按此速度，從上海到烏魯木齊，要不了30分鐘。

2019年，俄羅斯率先打造出“先鋒”導彈，不等有人咨詢，其專家就介紹道，在2000攝氏度的高溫氣體作用下，什么材料還不得化了呢，然而俄羅斯的那些材料做得到，不說別的，僅此一項，沒有幾人能做到。

世間的道理就是這樣，說起來簡單做起來難，美國不乏先進的航空發(fā)動機，其技術壽命，都要比俄羅斯的要強，長期獨占第一陣營，無人能及，像下一代戰(zhàn)斗機的變循環(huán)發(fā)動機，已經(jīng)研制成功多年，其核心機已經(jīng)達到了第七代，而在絕大多數(shù)國家，連三代都費勁，這就是差距。

明明所有技術構造，都擺在那，生生就突破不了，莫之奈何。美國的高超音速導彈，研制型號好幾款，什么X-51等，林林總總加在一起好幾款，至今未能完成技術突破，被網(wǎng)友戲稱為起了一個大早，趕了一個晚集，話說說好的一小時打遍全球呢？因此做人還是低調(diào)點好，在沒有實現(xiàn)之前，別那么大張旗鼓，不過，美國的策略，路邊上賴蛤蟆趴在腳面上，沒危險也是蠻嚇人的，嚇人一跳，正中其招。

到此，以上就是小編對于精密超精密加工的看法論文的問題就介紹到這了，希望介紹關于精密超精密加工的看法論文的2點解答對大家有用。