大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于精密五軸車銑復(fù)合加工的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹精密五軸車銑復(fù)合加工的解答，讓我們一起看看吧。

車銑復(fù)合和五軸哪個(gè)有前途？

車銑復(fù)合要比五軸會(huì)更有前途些。車和銑都是機(jī)械加工的最基礎(chǔ)的操作工種，也是機(jī)械制造行業(yè)最基本的加工崗位，而是技術(shù)含量也是越來越高，對于許多高精度加工生產(chǎn)的零件，車銑也是非常重要的生產(chǎn)加工工藝流程，因此在機(jī)械制造行業(yè)領(lǐng)域車銑復(fù)合會(huì)更有有前途。

五軸車銑復(fù)合難學(xué)嗎？

難學(xué)。

車銑復(fù)合數(shù)控也是比較難學(xué)的，因?yàn)槿绻憷砜苹A(chǔ)不夠扎實(shí)的話，很難理解和計(jì)算機(jī)件的各項(xiàng)參數(shù)，編程就無法完成。所以要想學(xué)好數(shù)控，首先要打好理科基礎(chǔ)，特別是數(shù)學(xué)和物理。學(xué)好數(shù)控要有決心和毅力，不要因?yàn)橐稽c(diǎn)困難就放棄，持之以恒就是勝利。

5軸臥式車銑復(fù)合機(jī)床主要參數(shù)？

五軸臥式車銑復(fù)合機(jī)床參數(shù)如下：

一、工作臺尺寸

工作臺尺寸≥ 600×500mm; 

二、工作臺支撐模式

支撐模式：單支撐。

三、承重參數(shù)

承重≥ 400kg。

四、主軸參數(shù)

主軸：全集成電主軸,

主軸最高轉(zhuǎn)速≥ 18000r/min。

車銑復(fù)合難還是五軸難編程？

車銑復(fù)合難。

一般是用自動(dòng)編程軟件編程，車銑復(fù)合加工中心如果手工編程，很麻煩的。編程軟件有：UG、mastercam、CAMWorks等。

1，五軸加工中心編程難度增加。三軸加工中心在加工時(shí)，刀軸方向是不會(huì)改變的，運(yùn)動(dòng)方式也有限，編程相對簡單。

五軸加工，由于刀具和工件的相互位置在加工過程中隨時(shí)調(diào)整，刀軸方向不斷改變，要注意干涉。

車銑復(fù)合加工中心編程用什么軟件最好用？

目前的CAM軟件很多，UG、CATIA、proE做車銑復(fù)合加工是把銑加工和車加工分開的，最后通過人工干預(yù)的方式結(jié)合起來。hypermull和powermull都只能做2-5軸銑加工，不能做車加工。cimatronE也是不能做車加工，它收購了一個(gè)美國的GIBBSCAM，可以做簡單的車銑復(fù)合加工。法國Missler軟件公司的主打產(chǎn)品TopSolid是CAD/CAM一體化的解決方案，主要用戶集中在中航工業(yè)和中船工業(yè)。

到此，以上就是小編對于精密五軸車銑復(fù)合加工的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密五軸車銑復(fù)合加工的5點(diǎn)解答對大家有用。