大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于精密小件車削加工的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹精密小件車削加工的解答，讓我們一起看看吧。

車削薄壁工件時，可以采用那些裝夾方法？

很簡單，這是我總結(jié)的！比如在干隔套類型的零件時，在鉆孔時鉆夠能下切刀的長度就可以了！可以里眼外圓端面車成最后一切斷，這樣既保證了零件的同心度、平行度又避免了因二次裝夾造成的擠壓變形！希望對你有所幫助?。ê呛牵@是我偷藝悄悄看老師傅這么干的）

　　一般地裝夾及加工必須在保證內(nèi)外原軸線的同軸度、端面與內(nèi)孔軸線的垂直度，以及兩平面的平行度前提下完成，可采取以下幾種方法：　　（1）采用開口套裝夾：用開口套改變?nèi)ūP的三點夾緊為整圓抱緊，即用三爪卡盤夾持開口套使其變形并均勻抱緊薄壁套后再車削內(nèi)孔?！　。?）采用大弧形軟爪裝夾：改裝三爪卡盤的三個卡爪，在三個通用卡爪上焊接大弧形軟爪，增大夾持面積，減小薄壁套的夾緊和車削變形。注意在把大弧形軟爪與原三爪卡盤的三個卡爪焊接后適當放置一段時間，讓其自然變形，然后對大弧形軟爪應(yīng)有足夠的徑向厚度，使其有足夠的剛度。在使用一定時間后，再次進行“白干自”的精密車削，確保精度不變。　?。?）直徑大、尺寸精度和形位精度要求較高的圓盤薄壁工件，可裝夾在花盤上車削。在花盤上用螺釘固定一個定位盤，注意在固定前要用千分表調(diào)整定位盤的外圓與車床主軸同軸，用兩個或四個壓板軸向壓緊薄壁套后就可以車削內(nèi)孔。在夾緊時注意不要完全壓緊一個壓板后，再壓緊另一個壓板，而是對稱地逐漸使各個壓板壓緊薄壁套，這樣不會因夾緊力而使薄壁套變形，車削完整后，也是對稱地逐漸松開各個壓板。車削時，先將工件裝夾在三爪自定心卡盤上粗車內(nèi)孔及外圓，各留1一1.5毫米精車余量，并精磨兩端面至長度尺寸。然后將工件裝夾在花盤上精車內(nèi)孔及內(nèi)端面。精車內(nèi)孔裝夾方法：先在花盤面上車出一凸臺，凸臺直徑與工件內(nèi)孔之間留0.5一1毫米間隙，用螺栓、壓板壓緊工件的端面，壓緊力要均勻，找正后即可車削內(nèi)孔及端面。精車外圓時裝夾方法：將三點接觸式壓板通過螺栓適當壓緊，即可車削外園。以上兩種夾緊方法，由于用力均為軸向，工件不易變形。

很簡單，這是我總結(jié)的！比如在干隔套類型的零件時，在鉆孔時鉆夠能下切刀的長度就可以了！可以里眼外圓端面車成最后一切斷，這樣既保證了零件的同心度、平行度又避免了因二次裝夾造成的擠壓變形！希望對你有所幫助?。ê呛牵@是我偷藝悄悄看老師傅這么干的）

精密數(shù)控車床怎么加工細長螺釘？

　　用一個螺釘下旋拉緊刀片。 設(shè)計應(yīng)用原理是：刀片外形與刀桿周邊仿形吻合，而刀桿定位螺釘孔中心與刀片定位孔中心形成偏心，上緊螺釘?shù)臅r候就產(chǎn)生錯位擠壓而把刀片擠壓的與刀桿仿形槽緊貼起來，最終上緊時又產(chǎn)生下拉力量而防止了刀片跳起，這樣就起到了緊固刀片的作用?！　≡缙诘臄?shù)控系統(tǒng)是由硬件電路構(gòu)成的稱為硬件數(shù)控（Hard NC），1970年代以后，硬件電路元件逐步由專用的計算機代替而稱為計算機數(shù)控系統(tǒng)，一般是采用專用計算機并配有接口電路，可實現(xiàn)多臺數(shù)控設(shè)備動作的控制。因此現(xiàn)在的數(shù)控一般都是CNC（計算機數(shù)控），很少再用NC這個概念了。

cm615還是精密車床嗎？

是一般普通精密小型儀表車床 G高精度、M精密、C車床、Z鉆床、T鏜床、，CM615車床適用于各種車削加工工作，如車削內(nèi)外圓柱面，圓錐面，端面等，車削公制和英制螺紋，并能進行鉆孔、鉸孔等工作，是車削細長軸、螺紋的最理想工具。

到此，以上就是小編對于精密小件車削加工的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密小件車削加工的3點解答對大家有用。