大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于精密行星齒加工的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹精密行星齒加工的解答，讓我們一起看看吧。

增加1個級行星齒輪,可以增加多少扭力、扭矩（百分比）？

1、力矩倍增器（又稱扭力倍增器），是一種可以為操作者提高扭矩的裝置。由于輸出端功率并不會超過輸入端功率，所以輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù)。（扭矩*轉(zhuǎn)速=功率）目前市場上各品牌的產(chǎn)品一般都是通過行星齒輪實現(xiàn)扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大輸出扭矩可達(dá)5萬Nm左右。 2、力矩倍增器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來帶動齒輪旋轉(zhuǎn)出力，每一階層齒輪扭矩放大倍率因子為 5 ，常規(guī)比倍有：1：4.2， 1：16， 1：21.5， 1：26 等系列。在行星型齒輪系統(tǒng)中，扭矩是經(jīng)由中心齒輪輸入和輸出。由三個或四個行星齒輪與中心齒輪結(jié)合帶動旋轉(zhuǎn)。倍增器外殼內(nèi)的圓周齒輪與環(huán)繞內(nèi)部行星型齒輪接合，但相對與內(nèi)部行星齒輪旋轉(zhuǎn)而言，旋轉(zhuǎn)方向是相反的。反作用力臂可防止與圓周齒輪一體的外殼旋轉(zhuǎn)，而使行星型齒輪繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)來帶動驅(qū)動方頭旋轉(zhuǎn)，從而輸出扭矩。

行星齒輪傳動原理？

行星齒輪機構(gòu)的基本傳動原理：

1.

當(dāng)齒圈固定時,太陽輪主動,行星架被動,最小的齒輪帶動最大的齒輪旋轉(zhuǎn)降速,傳動比最大,在汽車上用作前進(jìn)1檔。反之,若行星架主動,太陽輪被動,最大的齒輪帶動最小的齒輪旋轉(zhuǎn),升速,傳動比最小,在少數(shù)汽車上使用,作為前進(jìn)超速2檔。

2.

當(dāng)太陽輪固定時,齒圈主動,行星架被動,較大齒輪帶動最大齒輪旋轉(zhuǎn),降速,傳動比較大,在汽車上常用作前進(jìn)2檔;反之,若行星架主動,齒圈被動,最大齒輪帶動較大齒輪旋轉(zhuǎn),升速,傳動比略小于1,在汽車上用作前進(jìn)超速1檔。

3.

當(dāng)行星架固定時,太陽輪主動,齒圈被動,最小齒輪帶動較大齒輪旋轉(zhuǎn),降速,反向,在汽車上用作倒檔。

4.

把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體,行星齒輪間沒有相對運動,作為一個整體運轉(zhuǎn),傳動比為1,轉(zhuǎn)向相同。在汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

geartrax如何畫行星齒輪？

兩者必須是同一版本比如說2014和2014.打開GEARTRAX，輸入?yún)?shù)，最后點擊生成SW模型，即可自動打開SW生成齒輪。也可以用SW自帶的TOOLBOX直接生成齒輪。

你好，要在GearTrax中畫行星齒輪，需要按照以下步驟進(jìn)行：
1. 選擇行星齒輪的類型：在GearTrax中，選擇行星齒輪的類型為“行星與群星中空完全齒輪”，這是由一個環(huán)齒、一個太陽齒和多個行星齒輪組成的。
2. 繪制環(huán)齒和太陽齒：按照行星齒輪的參數(shù)，畫出環(huán)齒和太陽齒。
3. 添加行星齒輪：在群星齒輪中選擇想要的行星齒輪數(shù)量，用三角形連接行星和太陽齒進(jìn)行進(jìn)一步設(shè)置。
4. 配置行星輪位移：通過配置行星齒輪的位移，實現(xiàn)更精確的繪圖。
這是簡要的步驟，可能需要更多的操作才能達(dá)到理想的效果。

行星齒輪中間可不可以有空隙？

在行星齒輪系統(tǒng)中，中間通常不應(yīng)該有空隙。行星齒輪系統(tǒng)是一種精密的傳動裝置，其設(shè)計目的是實現(xiàn)高效的能量傳遞和準(zhǔn)確的運動控制。如果中間存在空隙，會導(dǎo)致傳動過程中的能量損失和運動不穩(wěn)定。因此，為了確保行星齒輪系統(tǒng)的正常運行，中間不應(yīng)該有空隙，應(yīng)該保持緊密的配合和接觸。這樣可以確保傳動效率和精度，并延長行星齒輪系統(tǒng)的使用壽命。

到此，以上就是小編對于精密行星齒加工的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密行星齒加工的4點解答對大家有用。