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保定長城汽車廠干什么活?
干什么活我跟你細說一下:
長城汽車整車制造部門分為二部(現(xiàn)在叫一部)、三部(現(xiàn)在叫二部)、長城華北(高碑店)、天津分公司、徐水哈弗。其他的不了解,只談二部和三部,按車間來說最累的是車架車間,其次焊裝,次之沖壓,再次之總裝,最后涂裝。按崗位來說,最累的焊工,其次沖壓工,再次其他操作工,然后是質(zhì)檢,最后是保全。這些工作基本上都是一天12個小時,兩班倒。子公司里也有比較坑爹的,譬如精工模具,一年365天能上360天班,幾乎天天在加班,而且這里的累不光是體力上的累,心里也很累,消耗的是內(nèi)力,往往一休息就會大病一場。
武漢汽車工業(yè)如何?
列數(shù)據(jù)看著累,我就簡單說說吧。
武漢汽車工業(yè)還比較發(fā)達,主要依托的是漢江汽車工業(yè)帶。
另外武漢的沌口開發(fā)區(qū)基本就是一座汽車城,主要是東風(fēng)系,如東風(fēng)雪鐵龍,東風(fēng)雷諾,東風(fēng)本田,東風(fēng)標(biāo)致等等。
衛(wèi)星地圖上可以看到很壯觀的車企場面。
密密麻麻的都是生產(chǎn)的成品汽車。
另外,沌口還有碼頭,可以上下灌裝貨輪,也是得天獨厚的優(yōu)勢。
武漢的汽車工業(yè),在中國稱第二,就沒有哪個城市敢說是第一!武漢已經(jīng)成了全球最大的汽車產(chǎn)業(yè)聚集地,不說是東方底特律,早已經(jīng)超越了底特律。
說起汽車,大家一定聽說東風(fēng),二汽,神龍,日產(chǎn),雷諾,三江,風(fēng)行,富康,本田,東風(fēng)日產(chǎn),英菲尼迪等汽車企業(yè)和品牌??墒谴蠹抑绬??這些企業(yè)的總部生產(chǎn)基地全部都在武漢!上海廣州雖然也有些汽車工業(yè),可是產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模遠遠沒有武漢這么完善巨大。上汽廣汽長安至今都沒有乘用車大客車大貨車特種車這樣的產(chǎn)品。而武漢,幾乎可以生產(chǎn)滿足世界上任何一個汽車需求!
武漢汽車產(chǎn)業(yè)也最早代表中國實力走向世界。日產(chǎn)汽車曾經(jīng)是世界三大汽車企業(yè)之一,東風(fēng)抓準(zhǔn)時機收購了日產(chǎn),并將日產(chǎn)改名為東風(fēng)日產(chǎn)總部由東京遷往武漢,讓幾萬日本人為中國打工!武漢為中國狠狠地掙了一次面子
武漢,不僅是中國最大的汽車工業(yè)中心,也是全球最大的汽車產(chǎn)業(yè)中心,武漢在汽車行業(yè)的影響力就像金融的紐約。
武漢的常規(guī)動力汽車已經(jīng)不用多說了,大家都知道。但未來顯然屬于新能源,武漢將來的地位會比現(xiàn)在更加顯赫。。。
新能源汽車主要還是電機和電池,電池主要有兩大路線,一個是鋰電池,一個是氫能。鋰電池大家都知道,續(xù)航短,占地方,充電慢,最關(guān)鍵是不安全,連特斯拉那種豪車都能說燃就燃,其他的二三線品牌更是慘不忍睹,所以我認為未來屬于氫能。現(xiàn)在大部分新能源汽車都是鋰電池車,將來都會被淘汰。
氫能核心技術(shù)不外乎燃料電池和氫儲運。
燃料電池這塊武漢有絕活,武漢理工新能源擁有世界領(lǐng)先的燃料電池核心膜電極的知識產(chǎn)權(quán),產(chǎn)品長期出口歐美,產(chǎn)量位居世界前列。
氫儲運武漢更不得了。氫氣易燃不安全,高壓容易炸,而武漢中國地質(zhì)大學(xué)有世界領(lǐng)先的常溫常壓氫儲運技術(shù),使氫能比汽油還安全方便。
武漢汽車工業(yè)怎樣?
業(yè)內(nèi)普遍認為湖北省武漢是全國汽車產(chǎn)業(yè)大市。
湖北省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達,擁有中國中重卡之都十堰、中國新能源汽車之都襄陽、中國改裝車之都隨州等全國著名汽車城。
湖北省汽車工業(yè)最強的正是武漢!
武漢汽車產(chǎn)業(yè)主要布局在國家級武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(沌口)。
武漢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達,包括眾多世界五百強企業(yè)投資,如東風(fēng)汽車、本田汽車、雷諾汽車、上汽、通用汽車、標(biāo)致雪鐵龍等。
眾所周知,武漢是全國三大車企之一的東風(fēng)汽車集團總部駐地,憑借實力雄厚的東風(fēng)汽車逐漸推動武漢成為全國汽車產(chǎn)業(yè)三強城市。
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