大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于精密鍵槽的加工的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹精密鍵槽的加工的解答，讓我們一起看看吧。

曲軸加工的工藝流程？

曲軸加工工藝流程： 坯料查抄。銑端面。銑兩頭面質(zhì)量中心孔。銑定位夾緊面。粗車軸頸及端頭連桿頸鉆油道孔。查抄油孔兩頭面孔。精車軸頸。精車端面。精車1、4連桿。精車2、3連桿。滾壓。精磨塔輪、齒輪及前油封軸頸。精車止推面、法蘭端面及定位軸頸。精磨主軸頸及后油封軸頸。精磨連桿軸頸。銑鍵槽。油道孔孔口倒角。洗濯。油孔口拋口。動(dòng)均衡。減外增補(bǔ)均衡去重。清算鍵槽及油道孔。拋光。清算。終檢。防銹?！　〗Y(jié)構(gòu)特點(diǎn): 曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。

加工中心主要化工對(duì)象是？

加工中心適用于復(fù)雜、工序多、精度要求高、需用多種類型普通機(jī)床和繁多刀具、工裝，經(jīng)過多次裝夾和調(diào)整才能完成加工的具有適當(dāng)批量的零件。其主要加工對(duì)象有以下四類：

一、箱體類零件

箱體類零件是指具有一個(gè)以上的孔系，并有較多型腔的零件，這類零件在機(jī)械、汽車、飛機(jī)等行業(yè)較多，如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱體，機(jī)床的床頭箱、主軸箱，柴油機(jī)缸體，齒輪泵殼體等。

箱體類零件在加工中心上加工，一次裝夾可以完成普通機(jī)床 60 ％～ 95 ％的工序內(nèi)容，零件各項(xiàng)精度一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定，同時(shí)可縮短生產(chǎn)周期，降低成本。對(duì)于加工工位較多，工作臺(tái)需多次旋轉(zhuǎn)角度才能完成的零件，一般選用臥式加工中心；當(dāng)加工的工位較少，且跨距不大時(shí)，可選立式加工中心，從一端進(jìn)行加工。

二、復(fù)雜曲面

減速計(jì)算機(jī)的工作原理？

1.減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

2.減速機(jī)的種類繁多，針對(duì)不同的設(shè)備、領(lǐng)域，類型也會(huì)不同；按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)。這類型的減速機(jī)在機(jī)械設(shè)備中運(yùn)用的比較多。如ICAN系列57行星減速步進(jìn)電機(jī)，采用優(yōu)質(zhì)0.35MM硅鋼片及稀土磁鋼生產(chǎn)而成，氣隙小轉(zhuǎn)矩大，具有較高的抗共振特性及發(fā)熱小的優(yōu)勢(shì)，通常使用是包裝設(shè)備上。

3.減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

4.減速機(jī)常見故障：減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

到此，以上就是小編對(duì)于精密鍵槽的加工的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密鍵槽的加工的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。