大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于五軸精密零件加工費(fèi)用的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹五軸精密零件加工費(fèi)用的解答，讓我們一起看看吧。

三線六軸高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

3元。全國高速公路貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式將由目前的計(jì)重收費(fèi)改為按車型收費(fèi)。6種貨車車型按兩類高速公路收費(fèi)，全國高速公路將聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，并主要實(shí)施ETC收費(fèi)模式。

卡車一個(gè)前橋一個(gè)后橋，就叫做2軸車；一個(gè)前橋兩個(gè)后橋叫3軸車；現(xiàn)在有很多卡車有雙前橋，這樣兩個(gè)前橋一個(gè)后橋就是3軸車，兩個(gè)前橋兩個(gè)后橋就是4軸車。五軸車就是有5排車輪的車，每排都有一個(gè)軸。

遼寧省6軸以上貨車（大件車）以6軸貨車計(jì)費(fèi)轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)為基數(shù)，每增加1軸，轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)增加1.35元/車公里；如7軸大件運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)為：2.06+1.35=3.41元/車公里，以此類推。

另外專項(xiàng)作業(yè)車轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)與相應(yīng)車（軸）型貨車相同。使用ETC通行時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄行駛路線，分段計(jì)費(fèi)，如果采用人工通道收費(fèi)，也會(huì)按精準(zhǔn)路徑進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

5軸比6軸省多少過路費(fèi)？

我國高速公路實(shí)行按軸收費(fèi)已經(jīng)9個(gè)多月，相比之前的計(jì)重收費(fèi)，車軸數(shù)成了卡友們關(guān)注的焦點(diǎn)。5軸車和6軸車的高速過路費(fèi)究竟能差多少？

在按車型收費(fèi)之前，大多數(shù)卡友更加傾向于6x4牽引車帶3軸掛車，車貨總質(zhì)量限值49噸，因?yàn)椴簧偈》莞咚俟范际怯?jì)重收費(fèi)，5軸車和6軸車的過路費(fèi)差異沒那么大，但是6軸車裝的更多，賺的更多

5軸車和6軸車高速跑1000公里過路費(fèi)平均相差360元。通過查詢，我們能夠看到山東省高速6軸車每公里比5軸車多收費(fèi)0.5元，江蘇省高速每公里相差0.38元，遼寧高速每公里相差0.21元，貴州省高速每公里差額高達(dá)0.825元，安徽高速每公里差額0.35元。其他省份的5軸車和6軸車每公里也都有差異，平均都在0.3元左右。因貴州屬于山區(qū)高速，收費(fèi)高，我們把這種特例排除在外，僅以山東、江蘇、安徽、遼寧等平原省份的高速收費(fèi)為例，得出平均數(shù)每公里相差0.36元。假設(shè)卡友主要跑這幾個(gè)省份，每年大約跑20萬公里，一年的收費(fèi)差額就高達(dá)72000元。

到此，以上就是小編對(duì)于五軸精密零件加工費(fèi)用的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于五軸精密零件加工費(fèi)用的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。