大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于臨滄精密件加工的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹臨滄精密件加工的解答，讓我們一起看看吧。

中國已經(jīng)能造出隱身戰(zhàn)機(jī)，為何還部署了300多架二代機(jī)？

歷來國防工業(yè)的發(fā)展就不是一蹴而就的事情，就目前我國裝備的隱身戰(zhàn)機(jī)而言，雖然很強(qiáng)大但還不足于達(dá)到整個替換的現(xiàn)實，一是這種戰(zhàn)機(jī)造價昂貴、二是量產(chǎn)的數(shù)量已經(jīng)到了極限，所以說我國目前的二代戰(zhàn)機(jī)可能還需要繼續(xù)服役一個時期。

對于我國的航空和領(lǐng)空而言，繼續(xù)使用二代戰(zhàn)機(jī)和二代半戰(zhàn)機(jī)符合我國國情的需要，實行高中低的科學(xué)搭配才能收到較好的效果，二代戰(zhàn)機(jī)和先進(jìn)的隱身戰(zhàn)機(jī)相比，盡管已經(jīng)落后但也不是一無是處，對于我國有些周邊國家而言，這些二代戰(zhàn)機(jī)還是比較先進(jìn)的。

對于主要領(lǐng)空方面，重點部署、針對性防御、把拳頭產(chǎn)品放在合適的位置上，才能收到較好的效果，武器的更新?lián)Q代需要一個緩慢的過程，對于已經(jīng)非常成熟的二代機(jī)，是目前我國國防不可或缺的空中力量。

感謝邀請，從以往的經(jīng)驗來講軍事裝備的更新?lián)Q代不會是一蹴而就的

第一，可靠性問題。新一代飛機(jī)雖然開發(fā)完畢，各種戰(zhàn)斗性能比老一代飛機(jī)強(qiáng)，但是可靠性卻不一定高，新型飛機(jī)不經(jīng)過常年的實驗飛行，很多故障穩(wěn)定性可能沒有飛了幾十年的老型號飛機(jī)可靠，比如二戰(zhàn)中虎式坦克1943年就上戰(zhàn)場了，但是到1945年還因為各種引擎故障而拋錨

第二，成本問題。要完全生產(chǎn)新興飛機(jī)而取代舊式裝備，從配套的飛機(jī)生產(chǎn)線到機(jī)場、后勤部門就要更新全套的維修保障設(shè)備，還有飛行員的培訓(xùn)流程，教練機(jī)的更新等等一系列都要更新?lián)Q代，成本一定很高

第三，性價比問題。新一代戰(zhàn)機(jī)必然作戰(zhàn)性能優(yōu)秀，但是成本肯定也不低，就好像三星會出五六千的手機(jī)同時也出幾百塊的手機(jī)面向低端用戶。戰(zhàn)場也是一樣，中國這么大，要部署的防區(qū)那么多，打個比方，部署在哈薩克斯坦邊界的空軍部隊和部署在福建廣東的空軍部隊如果都配備殲十，中國可能要兩三千架殲十才能滿足需求，那么要多大的開支？殲十和殲七的維護(hù)費(fèi)相差多少倍，那么那些平時需要有空軍駐防但又沒太大威脅的地區(qū)每年要多出多少維護(hù)的開支？這些都需要考慮，況且目前中國空中優(yōu)勢跟美日不在一個水平，不要覺得這2年出了很多新裝備就覺得拉近了距離，差的還很多，所以中合來講，空中主力靠的還是老款的機(jī)型。

要說清楚這個問題，要先搞明白什么是五代機(jī)，怎么劃分戰(zhàn)斗機(jī)的代際。

隨著科技的發(fā)展，一些新的技術(shù)得以突破，運(yùn)用到飛機(jī)制造上，使飛機(jī)擁有了新的功能和能力，根據(jù)這些能力的區(qū)別，把飛機(jī)進(jìn)行劃分代際。所謂五代機(jī)，是指具有4S性能的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，即隱身、超音速巡航能力、超機(jī)動能力、超級信息優(yōu)勢。也就是四個超級?，F(xiàn)在服役的典型的第五代機(jī)有F-22、F-35、蘇-57、殲-20。

二代機(jī)是相對于老式的一代機(jī)而言的，在質(zhì)上有個躍升，主要表現(xiàn)在兩個方面，一是應(yīng)用了噴氣式發(fā)動機(jī)，解決了超音速的問題，一代機(jī)最高只能比音速高一點，二代機(jī)以我國的殲-7為例，可以到2倍音速；二是導(dǎo)彈武器的應(yīng)用，使飛機(jī)在空中戰(zhàn)斗能力大幅度提升。現(xiàn)在的五代機(jī)在空戰(zhàn)中也是用導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊的，本質(zhì)上沒有改變。

當(dāng)然，五代機(jī)在隱身性上、機(jī)動性、航電系統(tǒng)的先進(jìn)性，已經(jīng)飛機(jī)的戰(zhàn)場感知能力和信息融合能力等方面，是二代機(jī)不能比的。但這不是本質(zhì)的變化，大個比方，一代機(jī)在五代機(jī)面前，只有挨打的份，如同拿把刀跟人家拿槍的去打戰(zhàn)，沒有獲勝的可能，二代機(jī)與五代機(jī)打戰(zhàn)，如同你拿把三八大蓋去和拿沖鋒槍的去對干，武器上劣勢是明顯的，但不是本質(zhì)上的差距。如果你戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)，機(jī)動靈活，也可以干掉對方。

第五代戰(zhàn)斗機(jī)有許多的優(yōu)勢，但對比二代機(jī)，最明顯也是最重要的優(yōu)勢在于全面的戰(zhàn)場感知能力和信息集成能力。有研究把五代機(jī)與二代機(jī)混編的戰(zhàn)法，可以發(fā)揮五代機(jī)的優(yōu)勢，又能運(yùn)用二代機(jī)的戰(zhàn)斗能力。

跟90年代上千架數(shù)量比起來，我國?？哲姮F(xiàn)在保有的二代機(jī)已經(jīng)不多了，上圖是最后批次的殲七G，停產(chǎn)時間是有報道稱是2013年5月，到今年才6年，可以看到最后的殲七改進(jìn)幅度是非常大的，整體風(fēng)擋視野就好得多，裝備了多普勒雷達(dá)，頭盔瞄準(zhǔn)器，更換了彈射救生系統(tǒng)，還配有全向雷達(dá)告警器，紅外、箔條干擾彈投放裝置，巴基斯坦對同檔次的殲七P贊譽(yù)有加，稱其為“小F-16”。

另外一種是殲8II，老殲8已經(jīng)全部退役了，最后生產(chǎn)型號應(yīng)該是殲8IIF，停產(chǎn)時間可能是2010年左右，該機(jī)裝備了新型大口徑多普勒雷達(dá)，具有空中加油能力，能使用主動雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈，高空高速截?fù)裟芰θ跃哂型?，特別是發(fā)展出的殲偵8F，高速戰(zhàn)術(shù)偵察是其絕技。

還有一種二代機(jī)就是強(qiáng)五，2012年停產(chǎn)，最后生產(chǎn)的是雙座教練型，單座強(qiáng)五似乎更早就停產(chǎn)了，這種總數(shù)生產(chǎn)了1300多架的前線支援戰(zhàn)機(jī)，大部分支援功能被察打一體無人機(jī)和武裝直升機(jī)取代，因為航程短而不能執(zhí)行的遠(yuǎn)程打擊任務(wù)則被飛豹和殲-16、蘇-30等取代。

”飛豹“也是二代機(jī)，原本也有改進(jìn)計劃，據(jù)傳改進(jìn)原型機(jī)都已經(jīng)試飛了，但量產(chǎn)計劃終止，有了強(qiáng)大的殲-16，何必再保留”飛豹“呢？

雖然現(xiàn)在還能看到一些二代機(jī)在我國?？哲姺?，但頻繁出現(xiàn)的已經(jīng)是大量的三代機(jī)，甚至看到殲-20已經(jīng)不算機(jī)會難得了。并不是說要保留這些二代機(jī)使用，而是換裝也得等新飛機(jī)生產(chǎn)出來，每年殲-10C、殲-16、殲-20加起來產(chǎn)量并不少，就算1：1替換，這些二代機(jī)退役也不會有幾年了，前些日子看了飛翔的殲-7、殲-8II還有點小激動，過不了多久，可能只能在照片視頻上看到它們了。Nn

目前在我國空軍和海軍航空兵仍然有大量的二代機(jī)在役，包括殲7和殲8在內(nèi)，數(shù)量不止300架。
前段時間有消息說我國最早引進(jìn)的蘇27已經(jīng)開始退役，那么為什么作為三代機(jī)的蘇27退役了，二代機(jī)反而還在服役呢？其實原因很簡單，早期型蘇27經(jīng)過這么多年的高強(qiáng)度飛行訓(xùn)練，機(jī)體壽命已經(jīng)達(dá)到極限，既無大修的必要也不適合再飛行，所以只能選擇退役。
而在二代機(jī)中，很多都是才服役十年左右的新機(jī)，比如殲7G型是2006年才開始服役，至今也不過12年，而一般戰(zhàn)斗機(jī)的服役年限為25至30年，甚至有的機(jī)型會更長壽，同樣的殲8F、殲8G等機(jī)型也都才服役十幾年，離正常退役年限至少還有十幾年，這些二代機(jī)型號雖老，但機(jī)體卻很新，所以也就不會退役。
雖然目前四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)服役，三代機(jī)也占據(jù)了絕對主力，但現(xiàn)有的二代機(jī)仍然會繼續(xù)服役，這就造成了二、三、四代機(jī)大同堂的局面，本著物盡其用的原則，這些二代機(jī)會繼續(xù)發(fā)揮余熱，只是不用再擔(dān)負(fù)繁重的作戰(zhàn)值班任務(wù)，只用作日常的飛行訓(xùn)練就行了。

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