大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于cnc精密加工難點(diǎn)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹cnc精密加工難點(diǎn)的解答，讓我們一起看看吧。

cnc設(shè)計(jì)是怎么工作的？

CNC設(shè)計(jì)崗位職責(zé)

(CNC/模具設(shè)計(jì)/掃光/貼合)研發(fā)工程師 石墨模具CNC編程工程師:工作職責(zé)--主要負(fù)責(zé)玻璃熱彎模具cnc路徑編程。職位要求--本科以上學(xué)歷,數(shù)控加工專業(yè)。三年以上精密加工編程工作經(jīng)驗(yàn)。熟悉各類刀具特性并合理配置參數(shù)。能熟練使用CATIA或UG。負(fù)責(zé)CNC新工藝研發(fā),給出新工藝的設(shè)計(jì)構(gòu)想。負(fù)責(zé)對(duì)新的工藝制定具體的實(shí)驗(yàn)方案,進(jìn)行DOE驗(yàn)證,對(duì)問(wèn)題匯總分析,定期做出報(bào)告。負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)工藝難點(diǎn)公關(guān)。負(fù)責(zé)制定新工藝技術(shù)的工藝文件,并推動(dòng)內(nèi)部工藝轉(zhuǎn)換。

為什么飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)那么難造？

1、因?yàn)轱w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)部件都相當(dāng)難造，各個(gè)部件在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的復(fù)雜環(huán)境下工作且相互影響很大，加之高性能、長(zhǎng)壽命、高可靠、輕重量、隱身、經(jīng)濟(jì)性、安全性等要求和日益苛刻的環(huán)保性約束，已經(jīng)成為一個(gè)逼近極限的綜合性產(chǎn)品。

2、與航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相比，航空發(fā)動(dòng)機(jī)并非一次性使用，要求在惡劣的使用條件下，能夠重復(fù)、可靠使用，對(duì)耐久性具有苛刻的要求。航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍相當(dāng)寬廣且工作環(huán)境極其惡劣的高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的熱力機(jī)械裝置。航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的物理、化學(xué)現(xiàn)象非常復(fù)雜，目前仍然不能完全從理論上給予詳細(xì)、準(zhǔn)確的描述，只能依靠實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。

3、而且先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，需要長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)儲(chǔ)備和積累，需要大量?jī)?yōu)秀、專業(yè)的設(shè)計(jì)人員不斷的探索。以渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它就是兩端開(kāi)口的圓筒，但在內(nèi)部安裝有十幾級(jí)風(fēng)扇、壓氣機(jī)、渦輪，以及傳動(dòng)軸、主燃燒室、加力燃燒室和噴管，數(shù)萬(wàn)個(gè)零部件。但就是這樣一個(gè)直徑約1米、長(zhǎng)度4到5米的圓筒能夠持續(xù)不斷地產(chǎn)生上萬(wàn)公斤、相當(dāng)于自身重量8到10倍的推力，這就是它的神奇之處。

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)之所以難造，是因?yàn)樗枰邆涓叨鹊目煽啃?、耐久性和安全性，同時(shí)還要滿足高效、節(jié)能、環(huán)保等多方面的要求。以下是幾個(gè)具體原因：

1. 高溫高壓環(huán)境：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)需要承受高溫高壓的環(huán)境，這對(duì)材料的選用和設(shè)計(jì)提出了很高的要求。

2. 復(fù)雜的結(jié)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，包括渦輪、壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪噴氣推進(jìn)器等多個(gè)部分，這些部分需要高度的協(xié)調(diào)和配合，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

3. 精密的制造工藝：發(fā)動(dòng)機(jī)的制造需要非常高的精度和精細(xì)的加工工藝，以確保零件的互換性和整體的平衡性。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空間非常狹小，需要使用高精度的機(jī)器和工具才能完成制造和維護(hù)。

4. 高成本和風(fēng)險(xiǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試和生產(chǎn)需要大量的資金和時(shí)間投入，同時(shí)還需要承擔(dān)很高的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，只有少數(shù)大型企業(yè)和國(guó)家才有能力進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的耐高溫問(wèn)題。大飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)熱力學(xué)原理，渦輪燃?xì)鉁囟仍礁撸鬟^(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)單位體積或重量的空氣產(chǎn)生的功就越多。也就是說(shuō)，為了增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率最好是不斷提高渦輪燃?xì)獾臏囟?。然而，大多?shù)金屬的熔點(diǎn)是1500攝氏度左右，也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一旦溫度達(dá)到熔點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)很多部件就會(huì)熔化掉！因此，如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)部件耐得了高溫，是一個(gè)極大的難題。

其次是大風(fēng)扇的制造問(wèn)題。當(dāng)今大飛機(jī)普遍采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力來(lái)源。如果說(shuō)渦輪的重點(diǎn)是要解決耐高溫的問(wèn)題，那么風(fēng)扇的問(wèn)題重點(diǎn)是要解決離心力和重量的問(wèn)題。適用于大飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其風(fēng)扇直徑在3米左右，比如美國(guó)GE為波音777研制的GE90的風(fēng)扇直徑達(dá)到了3.142米，葉片高度達(dá)1.22米，如此巨大的風(fēng)扇倘若采用質(zhì)量重的金屬材料，即使做成空心葉片，強(qiáng)大的離心力也可以瞬間撕裂風(fēng)扇。因此，如何讓大風(fēng)扇葉片變輕并耐得了離心力，就成為一個(gè)必須攻克的難題。

最后，是材料與制造工藝問(wèn)題。不管是熱端的渦輪、燃燒室也好，冷端的風(fēng)扇大葉片也好，其特殊的材料與制造工藝的研制都必須過(guò)關(guān)。另外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部極為復(fù)雜精密，對(duì)制造裝配的要求是“零差錯(cuò)”，如何提升制造裝配工藝水平也是一項(xiàng)難度極高的挑戰(zhàn)。正因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)極難制造，所以至今能夠生產(chǎn)的國(guó)家屈指可數(shù)。也正是認(rèn)識(shí)到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高技術(shù)含量及其高附加值，航空發(fā)達(dá)國(guó)家歷來(lái)將其作為高度壟斷、嚴(yán)密封鎖的高科技尖端技術(shù)，其核心技術(shù)嚴(yán)禁向國(guó)外轉(zhuǎn)讓，并且在西方國(guó)家之間也不例外。

到此，以上就是小編對(duì)于cnc精密加工難點(diǎn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于cnc精密加工難點(diǎn)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。