大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于青島精密缸體加工的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹青島精密缸體加工的解答，讓我們一起看看吧。

曲軸加工的工藝流程？

曲軸加工工藝流程： 坯料查抄。銑端面。銑兩頭面質(zhì)量中心孔。銑定位夾緊面。粗車(chē)軸頸及端頭連桿頸鉆油道孔。查抄油孔兩頭面孔。精車(chē)軸頸。精車(chē)端面。精車(chē)1、4連桿。精車(chē)2、3連桿。滾壓。精磨塔輪、齒輪及前油封軸頸。精車(chē)止推面、法蘭端面及定位軸頸。精磨主軸頸及后油封軸頸。精磨連桿軸頸。銑鍵槽。油道孔孔口倒角。洗濯。油孔口拋口。動(dòng)均衡。減外增補(bǔ)均衡去重。清算鍵槽及油道孔。拋光。清算。終檢。防銹?！　〗Y(jié)構(gòu)特點(diǎn): 曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。

鋁制缸體為什么不能鏜缸？

鋁制缸體,汽缸表面的淬硬層只有幾絲,做的相當(dāng)精密,發(fā)動(dòng)機(jī)到了要鏜缸的分上了,基本也差不多了,直接換發(fā)動(dòng)機(jī)吧。

鏜缸不僅要換活塞,活塞環(huán),還要修改發(fā)動(dòng)機(jī)ECU相關(guān)參數(shù),各項(xiàng)指性能標(biāo)全都縮水,所以不如換發(fā)動(dòng)機(jī)。

為什么砂輪可以磨鋼鐵？

由于摩擦而會(huì)產(chǎn)生瞬間的高熱，金剛石的化學(xué)成分是碳，它也是可燃性的物質(zhì)，所以在600度就開(kāi)始發(fā)生氧化了，而碳又容易與鐵化合，即金剛石中的碳原子灰被鐵所吸收，因此，從這角度來(lái)看，金剛石砂輪是適合用于鋼料的研磨的，

由于金剛石和鐵質(zhì)工件有著較大的摩擦性能,使用金剛石陶瓷修整環(huán)對(duì)鋼材加工時(shí)會(huì)加速砂輪損耗。目前金剛石砂輪用于切削研磨鐵制品的工件主要有閥體,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、和一些較為精密的鋁合金材料。

吉利有哪些不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)？

國(guó)產(chǎn)車(chē)企長(zhǎng)安，紅旗，長(zhǎng)城，奇瑞等都有自己一系列發(fā)動(dòng)機(jī)，紅旗還有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)6-12缸都有，其他車(chē)企2.0T也有，并且用92號(hào)油，長(zhǎng)城還有自己雙離合變速器。不得不說(shuō)吉利技術(shù)落后，1.8，1.8T都是仿制品，技術(shù)是上個(gè)世紀(jì)的，1.5T新推出但又是三缸機(jī)。本來(lái)用在星越領(lǐng)克上的2.0T吉利水軍自己卻說(shuō)沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)吉利還沒(méi)有，用95號(hào)油。吉利就沒(méi)有自己發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速器，從汽車(chē)三大件來(lái)說(shuō)，吉利沒(méi)有自己核心技術(shù)，就是一個(gè)汽車(chē)裝配廠(chǎng)。但就是這樣的車(chē)企國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售還第一，真是市場(chǎng)怪現(xiàn)象，側(cè)面也說(shuō)明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不是以技術(shù)為主流，法制不健全，導(dǎo)致水軍橫行，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要完善。

到此，以上就是小編對(duì)于青島精密缸體加工的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于青島精密缸體加工的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。