大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于精密活塞加工批發(fā)的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹精密活塞加工批發(fā)的解答，讓我們一起看看吧。

什么鋼材應(yīng)用于重載汽車？

31CrMoV9作為氮化鋼典型牌號(hào)，是歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN10085中的代表牌號(hào)，經(jīng)調(diào)質(zhì)滲氮處理后，表面硬度可達(dá)800HV以上，具有高淬透性、優(yōu)異的強(qiáng)韌性、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性，適用于制造精密的液壓活塞、液壓活塞桿、重載大型零件、風(fēng)電變速箱齒圈、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸以及其他重要深層滲氮零件。

建造一艘航空母艦有多難？

想建航母一點(diǎn)都“不難”，你們看，連印度和韓國(guó)都決定自行建造航母，而且原本制定的工期才不過幾年。

當(dāng)然這是他們自己想當(dāng)然的“容易”。印度造了十幾年，第一艘國(guó)產(chǎn)航母還沒完工。韓國(guó)想自行建造航母，但是臨開工才發(fā)現(xiàn)一堆技術(shù)難關(guān)，而且美國(guó)還搞技術(shù)封鎖。

印度和韓國(guó)的航母方案，都明顯回避了核心設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化問題，一律從外國(guó)引進(jìn)。包括發(fā)動(dòng)機(jī)、攔阻索、艦內(nèi)空調(diào)和信號(hào)設(shè)備，甚至是多數(shù)雷達(dá)和武器。但是，進(jìn)口設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)，不是一般的大。

像韓國(guó)的航母方案，不少設(shè)備都無從引進(jìn)，沒人肯賣。印度倒是湊齊了進(jìn)口設(shè)備供應(yīng)商，但是英國(guó)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備突然說延期交貨，導(dǎo)致整艘航母的工期被拖延了一兩年。

謝邀！討論這個(gè)話題，我們就要先談一談，歷史上第一艘具有現(xiàn)代意義的航母，就是英國(guó)對(duì)意大利商船“庫帝羅索”號(hào)的船體進(jìn)行改造,建成世界上第一艘直通型平坦飛行甲板的“百眼巨人”號(hào)航空母艦。二戰(zhàn)時(shí)期，航母的作用才真正體現(xiàn)出來被稱為“移動(dòng)的飛機(jī)場(chǎng)”而如今航母更是大國(guó)力量和大國(guó)威懾的體現(xiàn)，是一個(gè)國(guó)家是否具備現(xiàn)代意義海軍的標(biāo)志，其作用不言而喻了。

然而航母那么重要，世界上卻沒有幾個(gè)國(guó)家有能力擁有航母，世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)，現(xiàn)役11艘全為核動(dòng)力航母

，中國(guó)兩艘(第三艘正在建設(shè)中)，法國(guó)兩艘，英國(guó)兩艘，俄羅斯一艘，印度一艘……這些國(guó)家可謂是世界上主流國(guó)家，然而，真正有能力建造的，卻只有中美英法俄。原因之一便是造價(jià)高昂，其二是技術(shù)瓶頸，美國(guó)的尼米茲級(jí)航母，的建造價(jià)格便是希臘一整年的GDP，這還不說，建造航母還需要大型的船塢，港口，起吊臺(tái)等先進(jìn)設(shè)備。即使有些國(guó)家突破了技術(shù)瓶頸，然而，部分國(guó)家也不愿意去建造航母，因?yàn)楹侥覆粌H建造起來，耗資巨大，其保養(yǎng)維修費(fèi)用更是可見一般，一艘航母80%以上的時(shí)間都是保養(yǎng)期，可謂是耗資巨大。

綜上:只有具備真正意義上的現(xiàn)代化國(guó)家和綜合國(guó)力靠前的主流國(guó)家，才真正有能力建造和保養(yǎng)一艘航母。

(圖一為“百眼巨人”號(hào)，圖二為美國(guó)尼米茲級(jí)航空母艦)

很多人不理解航母造起來為什么難，恐怕是覺得二戰(zhàn)時(shí)期的航母可以批量下餃子，還可以用其他船只改裝，所以才有這種印象流吧?，F(xiàn)代能造大船的國(guó)家造一條二戰(zhàn)時(shí)期的航母，的確沒什么困難，可能很多人覺得，相對(duì)于各自時(shí)代來講，現(xiàn)在造航母跟70年前造航母沒什么差別。但真相是差別太大了?，F(xiàn)代航母技術(shù)門檻中最難的東西就是艦載機(jī)。

艦載機(jī)是航母的核心戰(zhàn)斗力，沒有先進(jìn)艦載機(jī)航母什么都不是。這不止是說艦載機(jī)本身多難造，更在于為了保障艦載機(jī)的戰(zhàn)斗力，航母需要一整套復(fù)雜得令人發(fā)指的系統(tǒng)。

二戰(zhàn)時(shí)期的艦載機(jī)，很輕，戰(zhàn)斗機(jī)一架一到三噸，轟炸機(jī)和魚雷機(jī)一架最多五六噸，現(xiàn)代噴氣艦載機(jī)，為了保障其性能，一架二三十噸，飛行速度是70年前艦載機(jī)的兩三倍。這會(huì)造成什么問題呢？

首先高速飛行的重型艦載機(jī)需要噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)尾焰對(duì)甲板的侵蝕極大，這需要現(xiàn)代航母甲板由抗高溫的特種鋼制造。特種鋼需要特殊的配方、特殊的冶煉技術(shù)、精密的焊接技術(shù)、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、各種高精材料的分選、嚴(yán)格的質(zhì)量控制，能制造這種特種鋼材的國(guó)家兩只手?jǐn)?shù)得過來。

航母甲板長(zhǎng)度有限，重型艦載機(jī)不能隨便起降，起飛還好說，可以靠滑躍，但降落就必須用攔阻索。攔阻索必須能夠攔下幾十噸的飛機(jī)，又不能損壞飛機(jī)，還要保證自身重復(fù)使用下的可靠性，攔阻系統(tǒng)必須有效緩沖飛機(jī)降落的巨大動(dòng)能，又要有一套復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)加以控制，這又是一個(gè)重大難題。

造一艘航空母艦有多難？

我們來講一個(gè)故事。

1993年，黑海造船廠廠長(zhǎng)馬卡洛夫?qū)Χ砹_斯總理說：“‘瓦良格’號(hào)不可能再完工了。”俄羅斯總理問道：“為了將艦完工，究竟需要什么？”他回答道：“我需要蘇聯(lián)、黨中央、國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、軍事工業(yè)委員會(huì)和九個(gè)國(guó)防工業(yè)部，600個(gè)相關(guān)專業(yè)、8000家配套廠家，總之需要一個(gè)偉大的國(guó)家才能完成它，但這個(gè)偉大的國(guó)家已不復(fù)存在了。”

首先，造航母需要的是技術(shù)人才，而技術(shù)人才的培養(yǎng)，需要各大專業(yè)院校學(xué)科的支持，現(xiàn)在造航母，肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止600個(gè)專業(yè)，而是幾千個(gè)專業(yè)了！

有了技術(shù)人才，還需要數(shù)以萬計(jì)的工廠為航空母艦生產(chǎn)零配件。航空母艦，是目前為止，人類制造的最大海上艦艇材料和技術(shù)指標(biāo)很變態(tài)！就拿不太起眼的螺旋槳來說，全世界，都沒有幾家能生產(chǎn)。英國(guó)想造伊麗莎白女王級(jí)航母，就因?yàn)闆]有夠大的龍門吊，跑來中國(guó)求助。說起伊麗莎白女王級(jí)，我感覺真實(shí)丟了大人了。別的航母，都是艦載機(jī)找船，她是不遠(yuǎn)萬里跑美國(guó)接受艦載機(jī)測(cè)試，沒辦法，五代機(jī)英國(guó)造不出來啊！

有了技術(shù)人才梯隊(duì)，有了技術(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)的工廠，接下來需要一個(gè)強(qiáng)有力的統(tǒng)籌規(guī)劃。造航母不是一拍桌子就開始干的，立項(xiàng)之前，可行性調(diào)研可能就要幾年時(shí)間，然后開始論證，再然后是預(yù)研，隨后是難點(diǎn)攻關(guān)，當(dāng)技術(shù)難題解決完了，就開始招標(biāo)采購開始造了。

因?yàn)楹娇漳概灢槐绕渌a(chǎn)品，往往是科研費(fèi)用非常高，但是生產(chǎn)量非常少，所以價(jià)格非常貴！

這個(gè)過程，花費(fèi)的時(shí)間，可能是幾十年！費(fèi)用可能以萬億來計(jì)算。

當(dāng)年劉華清將軍的航母夢(mèng)，到遼寧艦服役，就隔了幾十年！

山東艦14年開建，19年服役，用了5年時(shí)間。

▲“福特”號(hào)航空母艦是目前世界上最先進(jìn)的航空母艦（圖片來源于：網(wǎng)絡(luò)）

航空母艦起源于一戰(zhàn)，并在二戰(zhàn)中發(fā)展壯大，隨后更是一路下來取代了戰(zhàn)列艦，從而成為了海戰(zhàn)場(chǎng)上真正的霸主。

▲航母艦載機(jī)是航母戰(zhàn)斗力的真正源泉，圖為F-35C隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)準(zhǔn)備起飛瞬間（圖片來源于：網(wǎng)絡(luò)）

那從外觀來說，一般的航空母艦并沒有像其他軍艦?zāi)菢硬紳M了導(dǎo)彈、火炮等武器，只是根據(jù)需要布置了一些用以近距防御的武器系統(tǒng)（比如近防炮、近防導(dǎo)彈等）（當(dāng)然，蘇聯(lián)時(shí)期的載機(jī)巡洋艦除外），因此，單從其自身的武備來說，是很有限的，而真正讓航空母艦發(fā)揮出戰(zhàn)斗力的是其搭載的各類型艦載機(jī)，因此也有人將其稱為之海上浮動(dòng)的機(jī)場(chǎng)，那就以飛機(jī)來說，由于其在海戰(zhàn)中的出現(xiàn)，使得海戰(zhàn)從早期的平面對(duì)平面，變成了立體對(duì)立體，而航空母艦正是讓飛機(jī)得以在更遠(yuǎn)的大洋執(zhí)行海上作戰(zhàn)任務(wù)的重要保證，因此，說其厲害主要就在于厲害在這點(diǎn)上。

▲航母核動(dòng)力裝置是建造核動(dòng)力航母的難點(diǎn)（圖片來源于：網(wǎng)絡(luò)）

至于說一艘航母的建造，主要是因?yàn)槠湎到y(tǒng)較為復(fù)雜，特別是動(dòng)力系統(tǒng)、尤其是核動(dòng)力航母的核動(dòng)力裝置是需要強(qiáng)大科研實(shí)力的國(guó)家才能搞定的，加上包括彈射系統(tǒng)、艦載指控系統(tǒng)、特種鋼材等，都是屬于較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，并且由于一艘航母的研發(fā)和建造費(fèi)用都十分昂貴，且需要有較大的船塢和有技術(shù)以及有經(jīng)驗(yàn)的船廠才能搞定，因此說，建造一艘航母是一件非常難的事情。

鍛造曲軸活塞連桿影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命嗎？

鍛造比鑄造產(chǎn)品強(qiáng)度和韌性都要優(yōu)越許多。鍛造分自由鍛和模鍛，自由鍛一般是大型零部件或者小批量定制版，不需要開發(fā)專用模具，鍛造出來的產(chǎn)品毛坯精度低加工余量大。模鍛用于大批量的生產(chǎn)，模具開發(fā)費(fèi)用貴，還需要匹配對(duì)應(yīng)壓力值的沖壓機(jī)床，模鍛出來的產(chǎn)品毛坯精度高加工余量可以控制在更小的范圍。無論是鑄造技術(shù)還是鍛造技術(shù)，國(guó)內(nèi)的水平還是于日本和歐美國(guó)家有很大的差距，特別是精密鑄造領(lǐng)域

汽車曲軸分兩種：一種是鋼軸（鍛造加工而成），一種是球墨鑄鐵（鑄造加工而成）。

鋼軸由于是鍛造沖壓而成，金屬內(nèi)部缺陷少。鋼軸承受扭矩力更強(qiáng)，抗磨性、抗疲勞能力更強(qiáng)、使用壽命比鐵軸更長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但是價(jià)也更高。

活塞工作環(huán)境惡劣，為了更好的提高散熱、減輕質(zhì)量基本上都是選用鋁基合金鑄造加工而成。

連桿的主要功能是把活塞傳來氣體壓力，轉(zhuǎn)換成機(jī)械能傳遞給曲軸。因?yàn)檫B桿工作特殊性，對(duì)金屬的強(qiáng)度、抗疲勞、抗扭矩要求非常高。所以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用連桿全部都是鍛造沖壓加工而成。

當(dāng)然影響了，不過是正面的影響，理論上說。眾所周知，鍛造件的強(qiáng)度肯定大于鑄造件。這時(shí)就引入另外一層話題了，為什么需要鍛造連桿呢？為了提升馬力，為了參加競(jìng)技？超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，哪怕連桿活塞沒有問題，發(fā)動(dòng)機(jī)其它部件也會(huì)出問題，所以這樣的改裝，是會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。原廠連桿在正常駕駛中，是完全沒有任何問題的，可以陪你到車輛壽命完結(jié)。

小汽車剎車分泵活塞壓不進(jìn)去怎樣維修？

剎車分泵頂不進(jìn)去可能是要一邊轉(zhuǎn)著一邊頂?shù)?，或者是里面秀死了卡住活塞了，遇到這種情況先用個(gè)專用工具一邊轉(zhuǎn)一邊頂看看有沒進(jìn)去，如果還是不動(dòng)就反轉(zhuǎn)來頂，有些分泵是反牙的，如果還是不進(jìn)那就是里面卡死了，這時(shí)需要把分泵排空螺絲擰松放點(diǎn)油出來，如果可以頂進(jìn)去就證明分泵卡死了

到此，以上就是小編對(duì)于精密活塞加工批發(fā)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密活塞加工批發(fā)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。