大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于柱塞套精密加工的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹柱塞套精密加工的解答，讓我們一起看看吧。

18款路虎攬勝主輔油泵工作原理？

不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)油泵(工程機(jī)械類)量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

柱塞當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

徐工裝載機(jī)用什么液壓柱塞泵？

徐工裝載機(jī)通常使用XAP80液壓柱塞泵。這款泵采用斜盤式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以負(fù)載敏感和恒壓控制為基本，滿足高扭矩與高速度要求，同時(shí)具備良好的自吸性能。功率閥設(shè)計(jì)降低功率突變尖峰，減少發(fā)動機(jī)負(fù)載掉速，適用于中高壓液壓系統(tǒng)應(yīng)用。

XAP80柱塞泵應(yīng)用了球面配研、柱塞孔珩磨等精密加工技術(shù)，保證摩擦副高精度配合，使容積效率。采用了高負(fù)載軸承，關(guān)鍵摩擦副選用優(yōu)質(zhì)合金材料及熱處理工藝，保證產(chǎn)品使用的耐久性。XAP80具備電比例、壓力等多種控制方式供客戶選擇，滿足各類機(jī)械在復(fù)雜工況下的應(yīng)用需求，適用于挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)、水平定向鉆、工法鉆等設(shè)備。

總之，徐工裝載機(jī)使用的XAP80液壓柱塞泵具有高效、可靠、耐用等特點(diǎn)，能夠滿足各種工況下的需求。

mtu396te54柴油機(jī)噴油泵傳動軸承套的磨損極限值？

答mtu396te54柴油機(jī)噴油泵傳動軸承套的磨損極限值:柱塞偶件屬精密零件，在柴油機(jī)使用過程中承受著高溫燃?xì)獾臒g和燃燒過程中有害氣體的腐蝕，同時(shí)由于高壓燃油中夾雜的磨粒(機(jī)械雜質(zhì))對柱塞偶件沖刷的結(jié)果，極易使柱塞偶件受到不同程度的磨損，磨損嚴(yán)重部位在柱塞頭部(柴油機(jī)常用工況時(shí)，柱塞進(jìn)油孔所對應(yīng)的位置)。

柱塞磨損的主要原因?yàn)?

(1)柴油不清潔，柴油濾清器破損或未經(jīng)過濾，甚至柴油中含有水分，以致雜質(zhì)較多。

(2)柴油中雜質(zhì)過多或未經(jīng)沉淀處理。

(3)柱塞長時(shí)間在套筒內(nèi)發(fā)卡.活動不靈活。

(4)噴油嘴針閥體卡死不靈活.在噴油嘴壓力過高的情況下，柱塞仍繼續(xù)泵油。

(S)由于柴油霧化不良，滴油、噴油嘴偶件噴孔被積炭堵塞，高溫燃?xì)飧g。

(6)柴油與空氣混合不好，柴油機(jī)出現(xiàn)爆燃，噴油嘴偶件(針閥)被燒蝕。

到此，以上就是小編對于柱塞套精密加工的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于柱塞套精密加工的3點(diǎn)解答對大家有用。