大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于西雙版納精密加工的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹西雙版納精密加工的解答，讓我們一起看看吧。

商飛R21客機(jī)訂單數(shù)百，生產(chǎn)能力能滿足需求嗎？

題主所提的應(yīng)該是商飛公司的ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）機(jī)型，國(guó)產(chǎn)中短航程新型渦扇支線飛機(jī)。由于師姐在商飛總裝廠工作，我們經(jīng)常會(huì)聊其飛機(jī)總裝交付能力的問(wèn)題，下面我們簡(jiǎn)單探討一下這個(gè)問(wèn)題：

一、交付現(xiàn)狀

ARJ21飛機(jī)作為中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的重要組成部門，承擔(dān)先頭軍和試驗(yàn)田的作用，當(dāng)初設(shè)計(jì)和適航取證定位都比較高，是按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的飛機(jī)，但最后在適航審定方面的影子審查上沒(méi)有取得成功，最終ARJ21只取得了中國(guó)民航局的適航證書，并沒(méi)有取得FAA和EASA的適航許可，也就意味著未來(lái)ARJ21只會(huì)交付給國(guó)內(nèi)的航空承運(yùn)人或者第三世界國(guó)家。

目前國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)ARJ21的兩家航空公司為成都航空公司和位于內(nèi)蒙古的天驕航空公司。其中成都航空公司的大股東是中國(guó)商飛公司，自己家的飛機(jī)賣給自己家人，這無(wú)話可說(shuō)，正如當(dāng)初幸福航空運(yùn)營(yíng)新舟60一樣具有意義；天驕航空運(yùn)營(yíng)ARJ21的主要原因歸于目前民航局新審批121部運(yùn)輸航空公司的最新規(guī)定，目前新成立航空公司必須先運(yùn)行支線客機(jī)達(dá)到一定規(guī)模后才可以運(yùn)營(yíng)干線客機(jī)，而支線客機(jī)中相比新舟60，ARJ21是更加合適的機(jī)型了。

目前ARJ21用于商業(yè)交付的一共完成了16架的任務(wù)，其中13架交付給成都航空，3架交付給天驕航空，這16架中有15架在上海大場(chǎng)總裝中心下線，第16架也是9月22日最近交付給成都航空的飛機(jī)是浦東總裝線總裝的，目前商飛ARJ21實(shí)行雙生產(chǎn)線生產(chǎn)，單月最高可交付量達(dá)到4架，商飛還提出了“建黨百年、交付百架”的目標(biāo)。

二、關(guān)于交付能力的探討

ARJ21整個(gè)研發(fā)周期超過(guò)17年，目前交付數(shù)量只有16架，在全球百年航空歷史中看，對(duì)于一款支線客機(jī)來(lái)說(shuō)，這種成績(jī)并不光彩。這里我們不否認(rèn)有商飛公司自身的問(wèn)題所在，但其實(shí)還有很多決定的因素是商飛所不能左右的。

（一）訂單問(wèn)題

全球民航客機(jī)市場(chǎng)中，基本都是市場(chǎng)先導(dǎo)性，也就是先有訂單，然后根據(jù)定金收入進(jìn)行生產(chǎn)交付。ARJ21在取證初期并沒(méi)有多少實(shí)質(zhì)性訂單，就連國(guó)內(nèi)的航空運(yùn)營(yíng)人也沒(méi)有這種愛(ài)國(guó)行為，僅到2019年8月30日，中國(guó)商飛公布信息稱，中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)南方航空才分別與中國(guó)商飛簽署飛機(jī)購(gòu)買合同，各引進(jìn)35架ARJ21-700飛機(jī)，本次簽約訂單共計(jì)105架。這種情況下，商飛無(wú)法貿(mào)然提升成產(chǎn)能。

中國(guó)商飛已經(jīng)在浦東已經(jīng)開辟了第二條生產(chǎn)線，首架機(jī)已經(jīng)下了總裝線。

中國(guó)商飛也在積極的推動(dòng)在其他地方落地新的生產(chǎn)試飛基地，2019年4月26日在南昌航空城中國(guó)商飛江西試飛中心進(jìn)行了奠基，項(xiàng)目投資額為20億元，主要承擔(dān)國(guó)產(chǎn)ARJ21新支線飛機(jī)的內(nèi)飾安裝、噴漆、生產(chǎn)試飛支持、客戶交付支持、維修維護(hù)、運(yùn)營(yíng)保障等業(yè)務(wù)。2020年底實(shí)現(xiàn)首架ARJ21飛機(jī)完工及試飛交付的目標(biāo)。未來(lái)將承接C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等型號(hào)的完工、試飛、交付工作。

在11月2日舉行的南昌飛行大會(huì)開幕式上，舉行了ARJ21型號(hào)首架機(jī)交付江西航空公司、中國(guó)商飛上飛院（南昌）機(jī)體設(shè)計(jì)中心揭牌。

感謝邀請(qǐng)！好問(wèn)題，大場(chǎng)基地已經(jīng)不能滿足中國(guó)商飛的交付量了，因此在浦東還開辟了新的生產(chǎn)線，而且首架機(jī)已經(jīng)下了總裝線。2019年9月12日， 132架ARJ21-700機(jī)在商飛浦東生產(chǎn)基地下線。早在一周前，2019年9月5日，中國(guó)商飛向天驕航空交付第三架ARJ21飛機(jī)，這也是ARJ21的118架機(jī)。

進(jìn)入2019年以來(lái)，ARJ21可謂好事頻傳。2019年8月30日，中國(guó)南方航空股份有限公司、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司相繼和中國(guó)商飛簽訂購(gòu)買合同，累計(jì)訂單更是高達(dá)105架！這也讓ARJ21的訂單總量攀升至596架，采購(gòu)公司也升至22家。此前，中國(guó)商飛向成都航空和天驕航空已經(jīng)交付了14架ARJ21，前后開通21條航線，通達(dá)31座城市，運(yùn)送約47萬(wàn)人次！

ARJ21交付正在提速！

2019年9月5日，中國(guó)商飛向天驕航空公司交付第三架ARJ21，這相比交付的第二架機(jī)而言周期更短。而天驕航空則成為全國(guó)首家運(yùn)營(yíng)純國(guó)產(chǎn)客機(jī)的運(yùn)營(yíng)商。ARJ21累計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)間超過(guò)1.7萬(wàn)小時(shí)，而且還將交付于三大航，迎接更多的市場(chǎng)考驗(yàn)。

好的飛機(jī)是飛出來(lái)，ARJ21還將迎來(lái)更多挑戰(zhàn)

2019年8月19日，ARJ21客機(jī)還完成了昆明-麗江-西雙版納-昆明航線的運(yùn)行，這也展示了ARJ21客機(jī)的高原性能和高原機(jī)場(chǎng)的匹配性。2019年8月27日，成都航空還派出一架ARJ21降落在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，執(zhí)行部分大興機(jī)場(chǎng)第二階段試飛工作，例如I類精密進(jìn)近（CAT I）和跑道視程（RVR）400米起飛等低能見(jiàn)度運(yùn)行補(bǔ)充審定程序。

三星堆里的100多根象牙是從哪來(lái)的？

國(guó)之大事，在祀與戎。這句話的意思就是古代國(guó)家的大事，不是打仗就是祭祀。

這次三星堆3號(hào)坑出土的120根象牙，其實(shí)就是祭祀用的，古蜀國(guó)有用象牙祭祀的傳統(tǒng)，在同樣地區(qū)別的遺跡出土的祭祀坑中，同樣也有用象牙做祭祀的情況出現(xiàn)，這是因?yàn)楣攀駠?guó)曾經(jīng)特別容易發(fā)生洪澇災(zāi)害，而用象牙祭祀，取象牙魔力毆?dú)⑺竦恼f(shuō)法。

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古代人對(duì)象的恐懼一直存在，實(shí)際上我們現(xiàn)代人沒(méi)有見(jiàn)過(guò)大象的，也都只是認(rèn)為它是大一點(diǎn)的動(dòng)物而已，但實(shí)際上，正值壯年的大象，暴躁起來(lái)還是非?？植赖?。

青面獠牙，其實(shí)說(shuō)的正是古代人對(duì)于象的認(rèn)知，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)大象的人，第一次見(jiàn)到大象都會(huì)心生恐懼，它在戰(zhàn)場(chǎng)上可以說(shuō)是無(wú)敵的存在，印度的戰(zhàn)象曾經(jīng)讓橫掃世界的馬其頓都停下了腳步，印度人用200只戰(zhàn)象搭配300臺(tái)戰(zhàn)車還有30000名步兵，就讓亞歷山大的遠(yuǎn)征軍敗退，因此古時(shí)候人們對(duì)于大象還是非常崇拜的，用大象來(lái)祭祀，尤其是用象牙，是祭祀中必備的東西。

三星堆出土的象牙，如何而來(lái)讓人很是疑惑，畢竟這個(gè)地區(qū)沒(méi)有大象的活動(dòng)軌跡，而古代人又不具備物流運(yùn)輸這種能力。

其實(shí)很多人并不知道，四川旁邊的云南，就有大象活動(dòng)的軌跡，而在古蜀國(guó)存在的那個(gè)年代，氣候是比較溫暖的，黃河流域都是如今熱帶氣候，那是一個(gè)比較溫暖的時(shí)期，熱帶的植被包括動(dòng)物，活動(dòng)的軌跡都比較偏北，北京地區(qū)都有人工飼養(yǎng)大象的遺跡出土，像中原地區(qū)都有大象骨出土，可見(jiàn)那個(gè)時(shí)期，整個(gè)北半球的氣候都是溫暖的，古蜀國(guó)那時(shí)候，大象就在那里生活，因此才能一次出土這么多象牙，畢竟象牙很沉的，100多根象牙都能有幾噸沉了。如果不是土生土長(zhǎng)，不可能埋這么多。

2001年在成都平原上的古蜀國(guó)一金沙遺址出土了1000余根象牙，除了有象牙雕刻出土外，更多的是完整的象牙，這一消息立時(shí)引起了考古界極大的關(guān)注。

之所以受到如此關(guān)注，是因?yàn)樵诖酥皬奈从羞^(guò)如此大量的象牙出土，1986年三星堆也僅出土了80余根。為什么現(xiàn)在不產(chǎn)象的成都平原，出土的象牙是最多的?

關(guān)于這些象牙的來(lái)源，現(xiàn)在也沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法，一說(shuō)它們來(lái)自西亞、中亞等地，是當(dāng)時(shí)商賈帶到三星堆和金沙古國(guó)的;一說(shuō)它們是當(dāng)?shù)氐南笕寒a(chǎn)的。

經(jīng)鑒定出土的為亞洲象。現(xiàn)在亞洲象主要分布在印度、孟加拉國(guó)等南亞和東南亞地區(qū)，我國(guó)的西雙版納原始森林中至今還有野象群出沒(méi)。如果說(shuō)這些象亞是從南亞等地順著古絲綢之路運(yùn)過(guò)來(lái)的，就當(dāng)時(shí)的交通狀況而言是很困難的。

我們不妨從古人寫的書本中找尋答案，《山海經(jīng)》中說(shuō)"岷江的水從岷山流出來(lái)，那里有犀牛和大象"，ll巴國(guó)有一條巨大的蛇，可以吞下一頭象"?！秶?guó)語(yǔ)》里也有“巴、浦兩個(gè)地方的犀牛和大象，多的簡(jiǎn)直數(shù)不清啊"的感嘆。說(shuō)明當(dāng)時(shí)現(xiàn)在的四川一帶有大量象群出沒(méi)。

河南簡(jiǎn)稱“豫"，古籍中也說(shuō)有象群出沒(méi)。那么比河南更濕熱的四川就更不用說(shuō)了。如果這個(gè)推斷成立，便不難解釋三星堆、金沙遺址大量象牙來(lái)源之謎。

答

細(xì)思極恐個(gè)頭，

三星堆是什么時(shí)候的？

上古時(shí)期的，

麻煩你問(wèn)問(wèn)題前去搜一搜相關(guān)信息可以嗎？

不要天天這樣細(xì)思極恐啊，震驚啊

你以為你是UC震驚部的工作人員??！

以下是正經(jīng)回答

第一在中國(guó)古代黃河流域氣候適宜亞洲象的生存。

因?yàn)闅夂虻淖冞w，黃河流域環(huán)境變得不適合亞洲象的生存，加上人類開始獵殺亞洲象，數(shù)百年的獵殺，加上不斷縮減的生存地方，導(dǎo)致了亞洲象在中國(guó)不斷減少，

到此，以上就是小編對(duì)于西雙版納精密加工的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于西雙版納精密加工的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。