大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于吉林精密鈑金加工切割沖孔的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹吉林精密鈑金加工切割沖孔的解答，讓我們一起看看吧。

日本汽車(chē)都用熱沖壓技術(shù)嗎？

首先要搞清楚熱沖壓技術(shù)從哪里來(lái)的，其實(shí)熱沖壓起源于歐洲，歐洲主要做熱成型零件的供應(yīng)商有海斯坦普，本特勒等，板料基本都是安塞樂(lè)米爾塔的，國(guó)內(nèi)2005年之后開(kāi)始大量應(yīng)用，大部分也是國(guó)外進(jìn)口板料，當(dāng)然目前也有用寶鋼的非鍍層板的，隨著熱成型產(chǎn)線還有技術(shù)的成熟，近幾年熱成型的成本也已經(jīng)大幅下降了，幾乎可以達(dá)到和冷沖壓相提并論，國(guó)內(nèi)汽車(chē)目前應(yīng)用比例已經(jīng)很高了，大概10-20%左右，日本的話我所知道熱成型的應(yīng)用還是比較少，不管是豐田，本田，還是日產(chǎn)都用的不多，主要是日本的模具技術(shù)發(fā)達(dá)，所以他們用高強(qiáng)度冷沖壓的很多，他們能控制高強(qiáng)鋼的回彈，反觀國(guó)內(nèi)的就比較差！這點(diǎn)還是服氣日本人的！但是冷沖壓的強(qiáng)度仍然達(dá)不到熱成型的強(qiáng)度，因此，日本汽車(chē)也有采用熱成型鋼，但是總體比例仍不高，我估計(jì)不超過(guò)5%。

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