大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于精密活塞研磨加工的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹精密活塞研磨加工的解答，讓我們一起看看吧。

加工中心四軸剎車壓力不大怎么調(diào)？

調(diào)節(jié)辦法：1、看分泵是采用氣壓還是液壓的。氣剎可以、液壓的不行；

2、氣壓的通常結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，常見(jiàn)的故障為皮碗破漏、彈簧疲軟或斷裂等，檢查、調(diào)整以及維修比較方便；

3、液壓的剎車結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，構(gòu)件的精度要求也高，對(duì)分泵自身很難調(diào)整；

4、主要是做保養(yǎng)為主，例如清洗、研磨活塞、更換密封圈等，再加上清洗或更換剎車油管、更換剎車油，以恢復(fù)剎車分泵的功能和要求。

磨削在汽車零部件中有哪些應(yīng)用？

磨削是指用磨料（主要是砂輪），磨具切除工件上多余材料的加工方法，屬于精加工在機(jī)械制造行業(yè)中應(yīng)用比較廣泛。磨削通常用于精加工和超精加工,精度可達(dá)IT8—IT5甚至更高，表面粗糙度一般磨削為1.25—0.16μm。

1、精密磨削表面粗糙度為0.16—0.04μm。

2、超精密磨削表面粗糙度為0.04—0.01μm。

3、鏡面磨削表面粗糙度可達(dá)0.01μm以下。

汽車中需要的零部件眾多，很多零部件是需要高精度的配合。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的內(nèi)孔，外圓都需要精密磨削。氣缸內(nèi)孔，活塞，齒輪，軸等等。

特別高精度的加工，使用精密砂輪還達(dá)不到要求就只能上研磨設(shè)備了，用的磨具是油石。

零部件理論上精度越高，性能越能發(fā)揮，壽命越好。所以現(xiàn)在汽車的零部件對(duì)高精度的要求也是水漲船高。

更換活塞式壓縮機(jī)曲軸的步驟？

第一，拆下聯(lián)軸器螺釘?shù)诙?、拆下連桿（也可以把曲軸旋轉(zhuǎn)一定的角度，那樣就不需要拆連桿了）拆下主軸承壓蓋，吊出曲軸第三、裝入曲軸，研磨主軸瓦，打曲臂差，聯(lián)軸器打表，量主軸徑與連桿大頭瓦的配合間隙。

必要時(shí)要拉線法檢查曲軸的軸徑的中心位置與氣缸的中心位置是否偏差第四、開(kāi)機(jī)時(shí)要點(diǎn)試，看有沒(méi)有異常的響聲、溫度異常或震動(dòng)

到此，以上就是小編對(duì)于精密活塞研磨加工的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于精密活塞研磨加工的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。